Проект- Форд Ескорт Турбо

[nikolay.kotev]

Първо да благодаря на Влади Танев за идеята, която ми даде. А именно, да запуша част от фланеца преди турбото и по този начин един вид ще намаля A/R на турбото. Само, че по този начин се получава една зона между фланеца и турбото, в която ще се получава "разреждане" на въздуха и съответно ще намали ефекта.
И като се поразрових се оказа, че не откриваме топлата вода и хората отдавна са го измислили:
http://www.suprastore.com/spquspva.html

Но цената е за... по-скоро не е за хора с китайски турбини

И такам сега ще мисля някакъв вариант за побългаряване на цялата схема

Поздрави!

[disc]

Въпросното "нещо" от линка е за twin scroll турбини . До сега не съм срещал подобно "приобретение" за нормални турбини.

[nikolay.kotev]

Колеги монтирах си най-после задните спирачки. След като никой не искаше да ги купи
И мисля, че станаха екстра, утре ще тествам колата. Моста, който имах от РС2000 се оказа, доста по солиден и здрав от този, който беше на колата ми. Няма стабилизираща щанга на новия и мисля, че са го монтирали чак последните години, примерно след 96-97г. Изчистих и поцинковах всички заварки, след това му одарих и една боя и стана като нов. В снимките може да видите разликите.
http://nikolaykotev.snimka.bg/automobil ... 2.30147854
http://nikolaykotev.snimka.bg/automobil ... 2.30147635

Намерих си разпънка от Ескорт Кабрио и на нея един цинк и боя и е като нова
Утре ще я монтирам и ще кача снимки, ако изобщо стане, защото не съм сигурен, че ще мине зад входящия колектор.
http://nikolaykotev.snimka.bg/automobil ... 2.30147638

И най-важното направих една циганиика С която се надявам да съм намалил A/R-то на турбината на половина, горе долу. И се надявам да се развърта доста преди 4000 оборота, но може и нищо да не съм направил... Утре ще разбера.
Даже незнам как да опиша т'ва, което съм направил... На снимките се вижда по-добре
Общо взето идеята, която ми даде Vladi Tanev, но малко моделирана. Защото по начина, който той ми предложи във високите доста ще се "забатачва" в колектора. И също така доста би се "разреждал" въздуха след фланеца.
Това, което съм направил мисля, че най-добре се доближава до разликите между една топла част с A/R .63 и с A/R .36
Не вярвам някой друг да е правил подобна "цигания" и искрено се надявам да няма поражения

http://nikolaykotev.snimka.bg/automobil ... 2.30147640
ПП: Т'ва мяза на...

Поздрави!

[nikolay.kotev]

Я да събудим малко темата. Нещо доста ме мързеше да пиша последните месеци, но малко да раздвижим тая част на форума

Да се похваля със задна дата от няколко месеца за новото турбо на колата:
http://nikolaykotev.snimka.bg/automobil ... 2.31813667

Уж чисто ново от СААБ 9000, но само един господ знае дали е ново или професионално рециклирано. Въпроса е, че е в пъти по-добро от предишното супер огромно т3/т4. Лага вече е съвсем приемлив развърта се от към 2300 и към 3200 е на фул бууст от 1 бар.

По между другото бях взел едно турбо от Ескорт РС Турбо, което беше за рециклиране. Рециклирах го и беше екстра в 2та дни, който работеше След това му изпадна гайката на оста и съсипа студената перка... Лошото е, че не разбрах дали се получи така от калпаво рециклиране или просто наистина беше мнооо зле. Топлата перка имаше доста отчупени парченца... абе беше си трагично. И не стана с рециклиране, но сега с новата Гаретка, да чукна на дърво всичко е бомба

По между другото смених цялата предница на колата и сега е МК7. Смених капака, фаровете, бронята, решетката, мигачите и малко кабеляк и стана екстра.

След това си поиграх и преправих капака и стана "къстъм мейд" Направих му "дупка" за охлаждане. Смея да върдя, че стана доста прилично, но нещо явно съм си затрил снимките от последните 2-3 месеца...И нямам никви снимки на капака и на предницата. Ако има интерес ще нащтракам малко и ще кача.

Поздрави на всички! И да си гледате Форчетата

[baro]

Колега давай снимки, клипове каквото има ,да се порадваме на колата.Поздрави.

[ivaylo_m]

Поздрави за нововъведенията... и качвай снимки

[cosworth team ruse]

и аз искам снимки н а такива проекти

[nikolay.kotev]

Днес имах малко време да се позанимавам с колицата и направих няколко снимки на предницата и на капака:

http://nikolaykotev.snimka.bg/automobil ... 2.31859913

Взех си капачки за халогените, колата така или иначе няма такива , защото е предния модел, а и дори и да имаше щях да ги демонтирам. Двете капачки бяха с псевдо мрежа като тази по средата на бронята. Т.е. прилича на мрежа, но е цялостна отливка без дупки. Наложи се с бормашина да разпробия към 80 дупки сигурно... :Х за да стане като мрежа и да пропуска въздух, защото от единия халоген ще прокарам допълнителен въздуховод, който да докарва студен въздух до филтъра, а от другия ще охлаждам турбината и цялото пространство под капака.

Не знам какъв ефект ще има, но ще разбера чак догодина в жегите Но иначе дупката в капака определено охлажда целия двигателен отсек и най-вече когато спра колата на място. Излиза бая горещ въздух, докато преди правеше гореща "тапа" над турбото и като отвориш капака 30 мин. след като си спрял... олеле мале Сега няма такива проблеми вече

[rscossworth]

Евала за проекта. Ако може малко снимки да дадеш, равен няма да имаш...

[kito]

Въпрос, защо ти е обърната дупката на предния капак към прозореца, а не към напред към въздушната струя?

[ЯЛТА]

Въпрос, защо ти е обърната дупката на предния капак към прозореца, а не към напред към въздушната струя?

Да изкарва навън горещият въздух, а не да засмуква.

[nikolay.kotev]

Евала за проекта. Ако може малко снимки да дадеш, равен няма да имаш...

Колега, разгледай темата има бая снимки от самото начало.

Въпрос, защо ти е обърната дупката на предния капак към прозореца, а не към напред към въздушната струя?

Колегата ЯЛТА, вече ти е отговорил

Най-лошото е, че има много да се кърпи колата, а нямам никакво време... мяза на Опел

[nikolay.kotev]

Колеги, разпродавам проекта
Първо двигателя, а след това всичко останало...
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 86&t=68830

Поздрави!