Турбо турбо ами преди това?

[rogue]

Да кажем че за около 2000 лева мога да се сдобия с Т3Т4 twin turbo charger kit за моята красавица.
Далече от мисълта обаче, че само с това ще се размина. Все пак е 27 psi или 1.86 бара което си е сериозно налягане. За генерацията съм наясно, че ще се сменя избрал съм вече един Flowmaster не само заради прекрасния звук. Спирачните дискове и те са ясни - засега ще ги оставя старите като ще се кара само драг
Въпроса е какви други модификации ще се правят по колата. Не съм ходил в сервиз още, предпочитам да събера повече мнениа тук. Най лошото е че колата е автомат за жалост. Трябва ли да се сменя кутията или може да се кара и така. Другото което е колегите от Пепси (по-добре 2.0 литра Пепси от колкото 1.6 Хонда ) ми казаха нещо за смяна на гарнитура което има логика но все пак да питам. Освен това? Други идей преди да ида до едни откачени типове от Поморие да питам.

[nikolovvd]

Неискам да те плаша, но с този twin turbo charger kit само ще си докараш неприятности.
Имам впредвид, че като вдигнеш мощността на двигателя с нея ще утрепеш всичко нататък. Скоростната кутия ще я сасипеш, полуоски ще касаш и т.н.

[rogue]

Мерси
Ся си виж подписа

[S_C]

Мой съсед в щатите преди 5 години модифицираше Мустанг.Подобен мод,с две турбини.От оригиналния мустанг беше останал само двигателя.Всичко нататък е друго,като половината неща са поръчкови и изобщо не виждам като как ще си ги намериш в БГ.Да,добичето беше 600 коня,модвано само за драг.Четвърт миля я взима за около 8 секунди и когато си заминах,колата още се работеше с идеята да слезе под 8.Турбото беше на 3 бара.
Това видях направено.На пистата имаше и по-силни коли.По над 1000 кс,купе на тръбна конструкция,сликове широки по половин метър.И това е минимума,необходим изобщо да тръгне колата.Иначе само върти гуми без ни най-малка идея да мръдне от място.
Това,дето си го замислил...е много смело,иска много опит и четене,ако се получи както трябва-резултатите са направо смайващи.
Но според мен е невъзможно в БГ.Тук нямаш нищо.Нито някой им разбира на тия мотори,нито части има...Мустанг си има оригинален каталог с тунинг чаркалаци,дето дори в щатите се намират трудно,а за БГ си е направо невъзможно.Цените-отделна тема...Мустанга,за който споменавам,беше грътнал 30 бона за 5 месеца и беше още на никъде в сравнение с конкуренцията.Невъзможни неща наистина няма,но и летенето в облаците не е по-малко вредно.Докарай нещата до нещо,близко до реалноста или поне напиши нещо,от което да проличи,че имаш идея с какво си се захванал.

[Cougar]

А за компресор мислил ли си ?

[rogue]

Отказах се тотално от тази идея. Просто за около 1000 лева мога да си докарам Eaton М90 суперчарджър с половината интаке и кабелажа и трабичките.

[nikolovvd]

Знам какво пише в подписа, но знам и какво е да намериш начина.
В САЩ има цяла индустрия в тази област. Може и двигател да ти направят по зададени от теб параметри.
Стига да имаш пари и военен самолет можеш да си купиш и да си го караш, но това е привилегия за милиардери.
Опитай само "чип тунинг" да му направиш, за да разбереш какво ходене по мъките е.
Прави сметка, че ако колата може да достигне 300 км/ч, то трабва и да може бързо да спира и то ефективно. Сложи 1000 лв. за един поне 4 бутален спирачен апарат и специален спирачен диск, умножи го по 4 и ще ти стане лошо.

[HACKO]

Ето тук три теми над твоята, маркирана като важна тема, е отговорено на всичките ти въпроси, ама кой да чете. Най вече човека го е направил при любителски условия.
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 40&t=15205" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cougar]

я хвърли малко светлина по въпроса относно eatona

че съм замислил и аз един проект, апък с компресор вариянта ми се струва по-удачен