Снижаване на Фокус

[Pyrhel]

Значи пружина? Просто твърда пружина?

Пружината около самия амортисьор, не е задължително да е твърда. Сетих се къде беше писано много по темата. Ако нямаш проблем с английския:

[chefo_ukr]

Моята кочина е с такива ЕУБАХОВСКИ пружини,снижена е на 30-40мм със стандартни амортисьори оригинално беше.Сега е с Монро и си е ОК.Иначе ЗАКС къси спортни амортисьори ми излизаха към 190лв.бр.Предполагам и за Фикуса са подобни цените.Успех

[todorpp]

Много си е добре количката на човека.Колеги всеки сам си решава как да му изглежда колата! Не мога да разбера защо след като не го съветвате като хората го дразните.Или ще си помагаме или не. Приятел преди време снижавахме форд на един авер стана само с рязане на пружините и си стана добре.Вече сам си реши какво искаш да направиш:) Успех:):)

[ffmk1l]

Не те съветвам да режеш пружините.

[diesel1.6]

За койловър-а - това чудо на българския език е просто пружина. За да е по-твърда, е с по-малък диаметър. Просто по-долен клас, всъщност - като на ескорт, лада, ..., ...
Но да кажеш койловър си е друго, някой около теб ще се види, че знае по-малко. Най-малкото не знае каква е това чуждо понятие Това с право изглежда антитехничски.

По темата - който иска пружини с по-малък диаметър, и т.н., такива има на килограм по моргите, и по магазините за нови части за други модели (примерно лада 2105 - по 10 лв бройката са койл... пружините) Не са червени обаче, трябва да се боядисат за да вършат работа.

[Ianaki]

Извинявай

Е за какво?

Ами аз го обясних и съм във час, ама не ми се спори, правете каквото си искате.

И аз съм до тук!

[Veso]

А бе хора,какво ви прави човека пита нещо вие го нападате що туй що онуй,ако знаете му помогнете,ако не,колата си е негова,ако иска и до асвалта да е.Успех,колега с,това което правиш

[PcMan]

А бе хора,какво ви прави човека пита нещо вие го нападате що туй що онуй,ако знаете му помогнете,ако не,колата си е негова,ако иска и до асвалта да е.Успех,колега с,това което правиш

Да, но е по-лесно да го нападнеш и да знаеш вместо него какво иска.
Возил съм се при венелин, колата не вози по-твърдо от моята, която пак е с 215/40/17! Eibach са си го изчислили, че при фокус мк1 може да се свали с 40/40мм без да се сменят фабрични амортисьори и без следващи проблеми от лекото сваляне. До колкото знам тези пружини не са и по-твърди, а по-ниски просто. Вероятно по-добре знаете и от нас, дали фокусите ни не изглеждат като трактори в задницата ? Над педя м/у гумата и калника отзад. ГРОЗНО е, и да не съм спортист, и да съм 90коня, и да са всякакви пътищата ни. Хората по аватар могат да кажат колко км на година кара човек, къде ги кара и колко натоварена е колата, както и в коит дупки пада и не. Абе всичко. Ако не карам много(не защото не мога, а защото карайки колкото ми се кара не излизат много км на година), нямам работа в райони с разбити 3-то класни пътища, защо да не карам 215/40/17 с 40/40 еibach za едните 350лв? След като спирайки на паркинга пред магазина като се обърна не мога да я гледам, особено задницата колко е нагоре, иначе казано трактор модел фокус. Който се катери по бордюри и скача във всяка 2ра дупка, кара 30 000 на година, доста по 3то класни пътища, си е негова работа и преценка дали да слага. Всеки човек е частен случай. При мк2 е по-добре гледката, тук говоря за мк1, при 3 врати е още по-зле вида на колата погледната отдалеч отстрани.

[Dizelak]

Вече и аз съм по-нисък ,остана само да намеря джанти (17-ски от ST 170 MK1) 1)

[chefo_ukr]

Вече и аз съм по-нисък ,остана само да намеря джанти (17-ски от ST 170 MK1) 1)

Слагай инфо кви са пружините,и как е с тях да знаят колегите

[Dizelak]

Извинявам се,пружините са FK 40/40 червени,разликата във возията почти не се осеща(аз лично си мислех,че ще броя всяка една неравност,но останах много изненадан),динамиката е страхотна осещасе веднага,много по стабилна,но аз лично не съм ги сложил за да карам на писта,а защото колата предобива съвсем друга стойка.