Бензин в картера

[rosevalley]

С ускорителната помпа имаше проблем преди две години, опръстенът под помпата се беше скъсал и оттам извираше бензин и колата се давеше. При последната проверка преди 10 дни всичко си беше наред. Иначе оборотите наистина играят, но не винаги. Все още не мога да кача снимки тук, но ако искаш прати съобщение на rosevalley@abv.bg и ще ти ги пратя.

[rosevalley]

Качих снимките тук: http://bgphoto.net/Photos.aspx?UserId=3 ... mId=135106" onclick="window.open(this.href);return false;

[HACKO]

Няма грешка Вебер си е. Гледам че помпата е разглобяема, може да се отвори и да се прегледат платната в какво състояние са, тя е нова ама е произведена през 2004 така че е стояла 5години. Абе продължавам да се съмнявам в помпата.
Много чист мотор браво, моя винаги е омазан около капачката.

[diesel1.6]

Значи пак съм писал ненужни неща
За форд вв карбуратор

[rosevalley]

Благодаря за похвалите, обикновено двигателят е по-чист. Днес си беше студено и снежно. Сутринта проверих маслото - ами стои си милиметър над максимума, колата си пали нормално, няма черни пушеци, даже вчера коригирах автоматичния смукач леко по посока на часовниковата стрелка / усъмних се, че прави много богата смес, като че ли качи леко разхода и предположих, че това може да причина за влизане на бензин в маслото /,поддържа си добри обороти и , да чукна на дърво, върви доста добре и пъргаво. Явно и новата помпа може да е с фира, сетих се, че бих могъл да плзвам електрическа, която да стои отделно от двигателя и тогава да е вън от съмнения, но не съм запознат с тези помпи. Иначе по едно време гаснеше и когато бях при майстор, той разглоби една джуджавка с черно капаче, вътре имаше пружина / вижда се на снимка 8 вдясно на корпуса на карбуратора / - беше се запушила със сламка, как е влязла там, не се знае - и се оправи. Приятен уикенд на всички във форума и до скоро.

[markoni73]

проблема може да е от високо ниво или от ускорителната помпа , бензиновата помпа също може да е спукано

[rosevalley]

Нивото го свали един местен майстор, на другия ден си гаснеше постоянно, вдигнах оборотите максимално и пак гаснеше, не питайте как стигнах до Пловдив и колко пъти палих на светофарите, па и колко псувни отнесох. Колкото до ускорителната помпа, пловдивският майстор каза, че поради известна абразивност на бензина се е износила и подлежи на смяна - знам ли. Преди доста време се продаваха едни комплекти за карбуратор за руски коли - опръстени, семеринги, игли и т.н. Проверих в Moto Pfohe за подобни за форд - не са и чували, а и части нямат кой знае какви, моделите били стари и нямало търсене. Иначе може би Наско е прав - помпата е нова / не е китайска, от Англия дойде /, но си е на 5 години и като се постопли ще я разхвърлям, нищо чудно пак тя да е причината.

[madboy]

.............. Преди доста време се продаваха едни комплекти за карбуратор за руски коли - опръстени, семеринги, игли и т.н. Проверих в Moto Pfohe за подобни за форд - не са и чували, а и части нямат кой знае какви, моделите били стари и нямало търсене.......

http://www.merkury-bg.biz/SERVICES.HTM" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Тези са в София.
Пробвай и в евро07.

[rosevalley]

Благодаря за Меркурий сервиз, това си е находка, имат всичко. Свързах се по телефона и остана да отида до сервиза им. Впрочем и от Евро 07 в Пловдив могат да съдействат. Благодаря още веднъж.

[stoy@n]

Ескорт 1.4 1987 карбуратор Weber.Същият проблем.
Сменени всички платна и гумички(ремонтен комплект)на карбуратора.Все още "вкарва" бензин в картера.....на колата аз само съм и навъртял 120 000....сигурно е на 320-420 000....Двигателя е все още в добро състояние...Винаги на къси разстояния вкарва бензин в картера т.е. когато двигателят е студен,което ме навежда на мисълта за сегменти....не че са се скапали,ама то май няма от къде другаде а пък защо не и скапани..... при мен на 10 000 доливах 0.500L масло което не е никак много

[rosevalley]

Също се съмнявах в сегментите, между другото проверих и компресията - 10-10.5 е, съвсем в нормата, според специалисти, които също казаха, че ако толкова държа да сменям сегменти ще ми вземат парите, а и било нормално при студен двигател да се стича бензинов конденз по буталата и да влиза в картера. Факт е, че караме стари коли и си ги харесваме. Големи инвестиции не си струват, при продажба никакви пари няма да им вземем - та ще се карат с кърпежи и това е. Иначе от много хора, които явно не знаят за този форум, чувах че имат същия проблем и са сменяли по няколко помпи, сегменти, мембрани и т.н. и проблемът си остава. Накои са го решили с газова уредба, като газовият клапан се слага преди бензиновата помпа - и като няма бензин няма какво да вкарва. Не съм фен на газта, но ако се наложи...

[rosevalley]

Пак пълни, но има известно просветление в диагностиката. След като три седмици / каране само на къси разстояния /, вчера след обяд установих, че нивото си седи на познатото място, вечерта се прибрах / 2 км /. Снощи скова студ рязко, било е поне минус 8-10 и сутринта за мое разочарование установих, че нивото се е вдигнало рязко. Значи при студ нещо някъде се свива и пропуска бензин. Едва ли да е помпата, колко да е имало в нея, ама какво да е ? Иначе върви както никога, но пак ми се струва, че е качила разхода, само че при тези модели на датчика и особено на стрелката на нивомера не може да се разчита.

[rosevalley]

Минах стотина километра и още на половината от тях нивото се върна в нормалната стойност, проблемът се локализира на къси разстояния и при студ.

[rosevalley]

Е, няма такова животно ! Както вече писах, нивото слезе на нормалната стойност / това установих в неделя сутринта след дългото карана в събота /. В неделя колата не се е движила, през нощта температурите паднаха до - 15, в понеделник сутрина не успях да я отворя и пак беше в престой, вечерта обаче я отворих само да проверя нивото - БЕШЕ СЕ ВДИГНАЛО, както вече писах без да е пален двигателят - какво толкова може да се е свило от студа, как се е промъкнал и откъде изобщо се е взел този бензин ? И това ако не е загадка.

[HACKO]

Свали карбуратора и го огледай внимателно за пукнатини, във поплавковата камера на карбуратора е единствения бензин, който е над нивото на клапаните. Налага ли ти се в такъв момент да въртиш повече преди да запали?

[rosevalley]

Пали веднага / или в голям студ с 2-3 секунди въртене, карбуратора го сваляхме за един месец три пъти и е огледан основно, но при първа възможност пак ще го сваля и ще го огледам с лупа, действително няма откъде другаде да се стече бензин. Май трябва да се запозная и теоретически подробно с устройството и металния състав на карбураторите Weber.

[HACKO]

[rosevalley]

Извадих материал от нета за въпросния карбуратор, озадачаващото е, че в каталога на Меркурий го пишат ESCORT 1600 GHIA 86 WEBER 30/34 DFTM, а никъде другаде не излиза такъв. В сайта http://ford-sierra-club.hit.bg/karbford.htm" onclick="window.open(this.href);return false; най-близкото описание е на Escort & Orion 1.6 1986-1990 LUC / CVH / 1596 см3, и съответният материал е на http://faq.ford77.ru/pdf/carb/13_w_tldm.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; - има най-различни, ще разпечатам довечера материала и ще потърся моя карбуратор. Ще се вика неволята.

[madboy]

На твоя карбуратор какво пише? Отстрани някъде май се падаше.

[rosevalley]

Освен Weber има и номер 2321.