РЕШЕН проблем с оборотите на Ескорт 1.8 Zetec 16V

[bobongo]

Колеги, изчетох всякакви сходни теми във форума, но не открих точно съвпадение на своя проблем, затова пускам нова тема. Ако съм недогледал, извинявам се предварително.
Проблемът е следният: сутрин колата запалва от раз, вдига до 1300-1400 оборота, но след 1-2 секунди губи обороти и гасне. Понякога го прави и втори път, а понякога не. Най-много на третото запалване вдига нормалните за студен двигател 1200-1400 оборота, но след 1-2 минути "подгряване" пада на 500 и аха-аха да угасне, колебаейки се между 400 и 700 оборота. Проблемът не се решава по никакъв начин, освен с временно натискане на съединителя, при което оборотите се нормализират до 850-900; след пускането на съединителя, обаче, всичко започва отначало.
Проблемът го има и при загрял двигател, на светофари, при движение по инерция и къде ли още не. Водена е на три различни диагностики, никъде не се открива проблем. Стъпковото моторче е сменяно наскоро (6 месеца, двайсетина хиляди километра). Не е от дебитомера, понеже се пробва с работещ дебитомер от друга идентична машина, но това не решава проблема. Всички майстори кършат пръсти и викат "Форд е, може да му е всичко".
Помагайте, че вече не зная какво да правя.

[Edinuser]

Смуче въздух от някъде, почти 100% е това, така както го описваш.
Провери си вакумните маркучета, и смукателния колектор.
Тръгваш от дебитомера и оглеждаш всички съединения, уплътнения, щуцери и вакуми. На всякъде трябва да е плътно и стегнато.
Ако всичко това е в ред ... може да е нещо по EGR системата.

[vargala81]

act.jpg

Виж дали при теб има такъв датчик на всмукателния колектор ,прилича на този за температурата на охладителната течност но вътре е друг,откачиму куплонга и виш как ще работи колата ,ако се оправи значи е от него.Погледни и тук http://fordfuelinjection.com/index.php?p=29" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[essex]

Виз Г-образното маркуче дали е здраво - ако не е смени го и почисти стъпковия мотор ще се оправи всичко !

[bobongo]

Благодаря на всички за мненията досега.

Смуче въздух от някъде, почти 100% е това, така както го описваш.

Това, ако е така, не трябва ли да доведе до проблеми и когато се подава газ? Понеже колата няма проблем с вървенето, а само със "стоенето". Преди време имах пукната гарнитура на дроселовата клапа, беше ме побъркала с вкарване на въздух и невървене, но сега е оправена. А и сам по себе си проблемът е различен от предния път.
P.S. Забравих да кажа, че я карам в момента с откачен дебитомер, понеже като го закача при запален двигател работи не повече от минута и гасне (на празен ход), а ако тръгна след закачането му, отново след 1-2 минути започва да "придърпва" страшно. Но, както казах в първия ми пост, не е дебитомерът сам по себе си проблем в случая, понеже с доказано работещ върши същите магарии.

[vargala81]

Виз Г-образното маркуче дали е здраво - ако не е смени го и почисти стъпковия мотор ще се оправи всичко !

колега ,стъпковото моторче е сменено преди 6 месеца ,а и ако беше от него нямаше да се оправя при натискане на съединитела. bobongo провериси и VSS датчика на скоростната котия

vss.jpg

http://fordfuelinjection.com/index.php?p=33" onclick="window.open(this.href);return false;

[bobongo]

Смуче въздух от някъде, почти 100% е това, така както го описваш.
Провери си вакумните маркучета, и смукателния колектор.
Тръгваш от дебитомера и оглеждаш всички съединения, уплътнения, щуцери и вакуми. На всякъде трябва да е плътно и стегнато.
Ако всичко това е в ред ... може да е нещо по EGR системата.

Колега edinuser, в крайна сметка проблемът се оказа (след тотална проверка на всички останали възможности) в EGR-клапана.
Сега колата е като нова, мърка, направо карам сред злокобна тишина.
Утре ще докладвам дали са изчистени и проблемите при студено палене сутрин, т. е. дали колата вече не гасне.

P.S. Как да маркирам темата като "проблем решен", за да знаят и други, ако имат същия зор като мен?

[paci]

P.S. Как да маркирам темата като "проблем решен", за да знаят и други, ако имат същия зор като мен?

Натисни бутона "промени" на 1вия си пост в темата и промени заглавието както искаш

[bobongo]

Натисни бутона "промени" на 1вия си пост в темата и промени заглавието както искаш

Сделано!

[itzov]

Здравейте!
Имам същия проблем с фикус 1.4 з-тек; 2002 година бензин.
Дали решението на проблема е същото?

[bobongo]

Дали решението на проблема е същото?

Доколко проблемът е точно същият? Я опиши подробно за какво става дума.

[itzov]

Проблема ми е същия както твоя. При палене вдига оборотите по високо от нормалното за студен автомобил. След като загрее и седи на празен ход оборотите постояно варират, като по-често от нормални към ниски. ти какво направи за да го решиш? В друга тема за този клапан четох, че му слагат една пластина или клингерит към двигатела, все едно го отделят от мотора и запушват дупката (http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=32010" onclick="window.open(this.href);return false;).

[bobongo]

Itzov, аз проблема го реших със смяна на клапана, понеже не съм фен на "изолациите" и разни други видове побългарявания по двигателя. Проблемът бе хванат от едни майсторчета, които единствени не почнаха да викат "разбиращо" тц,тц,тц, глей с'я, кво ли може да е, а се захванаха с въпроса и провериха всички възможности, преди да локализират проблема точно в ЕГР-клапана. За да не правя реклами, ще ти дам координатите им на лично съобщение, ако си от София.

[itzov]

Преди малко си смених акумулатора. Не го бях сменял никога. при спирането по крастовища и играенето на оборотите беше съпътствано с премигване или намаляване светенето на фаровете. Сега фаровете не премигват. Оборотите също се стабилизираха. Не знам дали това решава всичките ми проблеми с оборотите, защото сега имам наблюдения само при топъл автомобил. Карах на градско, че имах ходене из центъра и се държи доста по-добре, оборотите си бяха стабилни. Ще видя как ще са нещата утре сутринта на студено.

[itzov]

Все още ми се променят оборотите, но значително по малко. След смяната на акумулатора оборотите варират по-малко, при студена кола се усеща повече. При играенето на оборотите пак ми премигват фаровете, но като загрее колата нещата са по добре.

[bobongo]

Утре ще докладвам дали са изчистени и проблемите при студено палене сутрин, т. е. дали колата вече не гасне.

Колата си е наред, пали си студена без никаква игра на оборотите, след това си ги поддържа, а и самото й движение се промени към добро, не само поведението й на празен ход. Дано да държи така дълго време.

[Edinuser]

Цялата тема доказва за пореден път, че основния проблем на фордовете (а и на всички коли в БГ), е квалификацията на "майстора".
Направо си е като природен закон.

[b.nonchev]

Имам същата кола и същия проблем . Моля за координати на въпросните майстори на лично. Благодаря!

[b.nonchev]

Все още няма отговор относно сервиза...моля ако някой има опит с този често срещан проблем и е намерил правилен сервиз в София да сподели!! Благодаря предварително!!!