проблем с двигателя при студен старт

[nikolay19831983]

здравеите може ли някои да сподели за моя проблем с фокус 1,8 16в зтек 2000 г. при студен двигател като го запаля трябва да подавам газ в продължение на няколко минути защото гасне като си махна крака от газта, след като позагрее малко мога да си махам крака от газта и не гасне но държи много малки обороти м/у 400и 600об. и чак като загрее се оправя също така има и друг проблем подобен на един колега във форума колата като е загряла и карам понякога като изклча от скорост се вдигат оборотите до 3-4000 и стоят няколко секунди така .ходих във МП два пъти и диагностиката и мнението на маисторите не можаха да помогнат смениха само свещите , ще съм благодарен ако някои може да даде съвет.

[иво г. иванов]

Каква диагностика са ти правили два пъти
Включваха ли четец на кодове за грешки, към компютър ?
Провериха ли ламбда сондата ? Абсолютно безсмислено е да се сменяват свещите при такъв проблем.Вярно , че те имат топлинно/ калилно/ число но то се отнася за искровия разряд запалващ горивната смес и не се влияе от температурата на двигателя достигната през отделните фази на работа.За кой ли път някой ни убеждава, че в МП са повече четирикраките.
Изчакай още мнения от колеги и междувременно поразпитай за кадърен сервиз с добро име.Няма значение коя марка обслужва . Добрите майстори работят принципно, а не избирателно!
Успех и пиши за разрешаването на проблема

[nikolay19831983]

Грешки не дава никакви на компа и други двама маистори са я гледали и диагностика и правиха и те вдигат рамене направо ми писна да ходя по маистори .. съвета на единия беше да сме почнели да сменяме ламда сонда ако не станело смесителя на горивото и ако не било и тожа тогава да се гледали дюзите и да се сменяли ... но съм патил от маистори и му казах че с това което смята да прави сумата коята ще платя по добре да си купя друг автомобил... знаеш че повечето маисторчета даи им да сменят да взимат процент от частите а не да установят точния проблем но все пак благодаря за изказаното мнение

[dimkar]

Ламбда сондата си е консуматив и ако автомобилът е на повече от 100 000 км нищо чудно проблемът да е в нея.

[nikolay19831983]

ламбда сондата била наред ... благодаря за мнението

[dimkar]

Хм, тя и моята си беше наред, като я смених, поне така разправяха умниците от Мото-Пфое. Преди това пак по техен съвет ми смениха стъпковото моторче, но преблемът не се реши. Случайно ми изпадна изгодна оферта за ламбда сонда и я смених. Ами вече нямам проблеми. А, между другото, на колко км е Фокусът ти?

[nikolay19831983]

170 000kм , проблема ти сащия като моя ли ти беше?

[dimkar]

Да, сутрин се опитваше да гасне. А щом фордът ти е на 170 000км не виждам какво се чудиш. Моята Фиеста беше на около 120000 км. Така че започни от нея, освен ако не искаш да продължиш да си даваш парите за диагностики.

[essex]

ако не се лъжа двигателя е горе долу същия като на ескорт 96 година - проблема може да идва от стъпковия мотор или от Г-образното вакумно маркуча намира се под бобината , маркучето може да е скъсано или да е станало на пластелин, коелга просто отвори капака и се разрови под бобината във формата на буквата Г но обратно мисля че беше, опипай го с пръсти ако не го виждаш добре ако ли не, насочи някой твой познат който поне малко си има хабер от коли.

[nikolay19831983]

благодаря за савета , ще проверя под бубината че маи там само за маркучле не съм прожеряжал

[Biso77]

Ако при диагностиката не показва нищо,много възможно е проблема да е в клапана за разтоварване на налягането на маслото в главата.Моята го прави същото,при което сменях свещи,промивах клапана за празния ход и какво ли не.Та темата за клапана за налягането на маслото,я има във форума ,има и много писано за маслото,с което се карат тези двигатели- 5w30 и според мен проблема е някъде там.

[dimkar]

А оправи ли я?

[Biso77]

Не съм я оправил.След смяна на свещите има мноого леко подобрение и понеже вече температурите са по-високи и бързо загрява,я карам така,но зимата е зле и ще трябва да я оправя.Иначе и аз я карам с 10w40 .

Сега пак прочетох отново описанието на проблема на колегата и като се замисля поддържането на високите обороти неможе да е от клапана за маслото и според мен има и втори проблем,който може би няма връзка с нестабилните обороти при студен старт.

[dimkar]

Този проблем няма връзка с маслото. Преди и аз карах с 10W40, но от 2 смени вече съм с 5W40. Така че търсете си свястни ламбда сонди, ако искате да си решите проблема. Из ebay има такива на изгодни цени.

[nikolay19831983]

и така проблема при мен е разрешен наполовина, смених стъпковото моторче с друго втора ръка но маи не успях да го изчистя добре само със спреи го напрасках и еднин маркуч през които минава изпаренията на горивото, сутрин нямам проблеми оборотите са ок но понякога задържа високи обороти и като натисна един два пъти газта се оправя според вас колеги дали това е от стъпковото моторче да знам дали да го чистя отново че е голям х.. да се развъртят две болчета??

[nikolay19831983]

и така проблема при мен е разрешен наполовина, смених стъпковото моторче с друго втора ръка но маи не успях да го изчистя добре само със спреи го напрасках и еднин маркуч през които минава изпаренията на горивото, сутрин нямам проблеми оборотите са ок но понякога задържа високи обороти и като натисна един два пъти газта се оправя според вас колеги дали това е от стъпковото моторче да знам дали да го чистя отново че е голям х.. да се развъртят две болчета??

[dimkar]

Другата зима ще си покаже, че времето се стопли вече.

[nikolay19831983]

проблема е решен с ново стъпково мотор4е