Признак за проблем ли е това в EGR-а ?

Мнение от **fordfen** » 12 ное 2011, 02:21

Здравейте, колеги! Автомобилът ми е Форд Фокус 1,8 TDDI 90кс. Много изчетох във форума за EGR- клапана. Знам, че при почти всички автомобили в него се натрупват сажди, което понякога създава проблеми. При мен, обаче открих, че в алуминиевия
кожух на EGR-а има много дебел слой натрупано нещо като грес със сажди- около 7-8 милиметра дебелина по стените от вътре. Вераятно това е наслоена смесица от сажди и маслени пари. Питането ми е, това признак на някакъв започващ проблем ли е? В момента колата работи добре, ускорява и пуши нормално отзад. Приятели предполагат, че турбото започва да сдава багажа, да им вярвам ли или е нещо друго? Не чувам от него особени шумове. Възможно ли е това да се е получило от това, че слагах двутактово масло в нафтата. Как да разбера дали EGR-а работи както трябва.

Мнение от **Divia** » 13 ное 2011, 22:32

Най-вероятно не е признак на проблем,просто колата е карана доста и затова така се е образувало налепи.Ако ти се занимава свали колекторите и ти изчисти няма да съжаляваш.А до двутактовото масло продължавай да слагаш,полезно е за двигателя.

Мнение от **ivo_63** » 14 ное 2011, 10:34

ако те съмнява турбото - откачи маркуча му и бръкни с пръст и виж за масло в него - егр си е нацапан само според мен /турбото ако умре няма начин да не разбереш/

Мнение от **fordfen** » 14 ное 2011, 11:51

Благодаря ви за коментариите. Нека само да кажа, че видях тези наслоявания когато реших да сваля и да прочистя интеркулера. Тогава забелязах, че има масълце в него, както и по тръбите от турбото до кулера и от кулера до ЕГР-а. Това нормално ли е според вас?

Мнение от **ivo_63** » 14 ное 2011, 12:52

масло в кулера вече не е добре - тука вече едни други хора ще те посъветват

Мнение от **MapTo_D** » 14 ное 2011, 12:55

Съмнявам се, че е много маслото по маркучите и кулера, това е дискутирано и друг път тука, по-скоро са някакви маслени пари, които се завихрят от турбото и омазняват маркучите и кулера, на моя фокус също ги има, забелязах ги преди около 3 години, от тогава до сега нямам проблеми с турбина, с губене на масло или нещо др. Общо взето се стигна до извод, че е в рамките на нормалното, вече ако се събира много масло - тогава може би става дума за проблем с турбото.