ПОМОЩ ЗА КЛАПАНИ

[zip73]

Здравейте колеги
някои може ли да помогне с инфо
относно регулиране на клапани за Форд Гранада модел 74, 2 литра в6
до колкото съм запознат се регулират на топъл мотор
но за разтоянието на смукателните и изпусквателните клапани не мога да намеря инфо
колата се кара на газ ако има значение за реглажа.
Ако някои знае .моля за помощ
Благодаря

[ceco georev]

В аутодата пише на студен мотор.Всмукателни 0,35 изпускателни 0,40.Гранада 2,0 в6.

[zip73]

Мерси колега
а защо на студено?

[ceco georev]

Ами така пише в аутодатата.А това е официална програма и с нея работят доста сервизи.

[HACKO]

Мерси колега
а защо на студено?

Защото е за да компенсира топлинното разширение на клапаните.

[zip73]

а това че колата се кара на газ има ли отношение за реглажа?
по хлабави или по стегнати?
или както е в книгите?
Благодаря

[HACKO]

Не, хлабината се регулира според предписанието за конкретния двигател.

[starship]

За предпочитане е да направиш хлабините по - големи, отколкото да са по - малки. Примерно направи смукателни 0.45, изпускателни 0.50 . Когато се обработват легла и клапани или просто припасваш клапан в легло, при запалване на двигателя клапаните потъват в леглата с около 5 стотни до 10 стотни, което компенсира тези по - големи хлабини и те идват на заводски зададените 0.35 - 0.40. Ако правиш реглаж на хлабини без да сваляш глава а само разпределителен вал, направи хлабините както са дадени заводски.

[HACKO]

Това не е сериозно, нали?

[opex]

За предпочитане е хлабините да са както е написано в книгата. Стотните и хилядните са преценени от разработилия двигателя.
Ако хлабината е по-голяма клапана няма да отваря необходимата височина, съответно да влизат/излизат съответните газове както трябва и ще трака повече двигателя
Ако хлабината е по-малка клапана няма да затваря плътно благодарение на температурното разширение както посочи Наско, от където идва по-ниска компресия отделно става причина за по-бързо износване.