Проблеми с Ford Fiesta mk3.

[TheTinker]

Здравейте. В понеделник след 7 месеца почивка реших да легализирам колата и отново да я карам от време на време, колата я бях изоставил, защото имаше проблеми: гореше масло, оборотите бяха над 1000 на празен ход, гаснеше понякога като натисна спирачката до долу като съм под наклон, когато включех нещо електрическо за момент се губеха оборотите, въпреки реших да игнорирам тези неща и да я карам, докато умре...
Снощи за пръв път от много време я изкарах извън градско, пътувах до съседния град, колата се представяше що годе добре, докато не пристигнах в града, тогава на бензин(имам и АГУ) почна да се дави, не ускорява както трябва(натискам педала на газта до средата и ускорява и малко повече като натисна почва да забива муцуната), на газ колата не минава 3000-3300 об/м. и на 4-та повече от 75 не мога да вдигна. Тази сутрин на връщане към моя град, не можа да запали, опитах няколко пъти, не запали, тогава реших да помпя газта и така да запаля, успях и тръгнах на път, снега ме изненада много неприятно, малко преди да стигна града, на едни от най-лошите завои и заснежен път изгубих контрол и се получиха няколко щети, слава богу аз съм добре, колата е поправима(въпреки че след като съм замисля да не я карам повече от година, все още не знам да се занимавам ли...). Колата си върви, само че е по-очукана от обичайното(предишен собственик беше жена и колата вече беше яла бой) и тъй, тъй ще се правят тенекиите, поне да и видя какво не е наред по двигателя й, и ако мога да направя последните 6 месеца по-приятни за каране.
Бих се радвал, ако някой има предположение, какво мъчи сърцето й(Ford Fiesta HCS 1.3 CFI 94г)?

[ieiei]

От ляво (с/у двигателя) на моното има 1 мембрана (регулатор на налягането на бензина).
Струва 2лв и се сменя за 5 минути.
99% по описанието проблема ти е в нея( дави се от бензин). За да си сигурен ,дръпни шалтера на помпата и виж как ще работи на газ.

[TheTinker]

Нов проблем: За да запаля колата, задължително трябва да натискам и отпускам газта, след това трябва да задържа оборотите като подавам газ, иначе рискувам да изгасне и така 2-3 минутки. Да уточня, паля я на ГАЗ, защото на бензин дори и при помпане на педала, не пали, а ако запали то ще изгасне, като загрее седи минутка и губи оборотите, и гасне. Общо взето като загрее на газ се кара колата нормално, като изключим проблема с ускорението и забиването на муцуната след като педалът е натиснат по-силно от 60%.

[TheTinker]

Чета из форума и виждам че много като мене плакали... Имах съмнения че термостата е заминал, защото не минаваше долната чертичка на зоната NORMAL, в форума пишеше че ако е заминал, то парното няма да загрее, за щастие загрява и си топли, та поне термостата е наред, а относно мнението на потребителя над мен, не мога да си намеря къде се намира тая мембрана, иначе смятам да я сменя, не съм за два лева все пак.

[TheTinker]

Хора, фиестата нещо мноооого бавно загравя, да не би да трябва да сменям термостат или каквото е там?

[DeutscheR]

Нормално е малко по бавно да загрява все пак вън е около -2 +3 градуса , а за термостата като запалиш колата гледаш маркуча към радиатора дали се топли (долния маркуч на казанчето за антифриза) ако стрелката на таблото е още в синия сектор преди N и маркуча е топъл , това означава заминал термостат другия вариант 5-10 минути на студен мотор като работи на място пак проверяваш да ли се топли долния маркуч трябва да е студен. Ако греша колегите да ме поправят

[TheTinker]

Точно за това четох във форума преди по-малко от седмица и го проверих това. След като покарах 2-3 км, колата още не беше стигнала N, а маркучите към радиатора бяха топли и двата. Брад ми като кара колата зимно време, слага на радиатора един картон отпред и тогава парното си топли нормално, но пък така предполагам не се охлажда добре двигателя.

[dreadx]

Може би наистина е отворен термостатът. Виж и въздушният филтър да не е задръстен, генерацията.. Също и някакви откачени/извадени или спукани маркучи да няма по въздуха, такива неща.