Не пали- Ford Focus II 1.6 TDCi (90 Hp)

[telkom]

Колата е Ford Focus II Hatchback 1.6 TDCi (90 Hp) Комънрейл. Koлата угасна по време на движение. Бях на 2-ра скорост, натиснах съединителя и спирачката да спра и тя угасна. Опитах се да запаля но - греда. Все едно няма нафта. До момента на угасване не е давала никакви признаци на нещо нередно. Нито е придърпвала, нито е пушила - НИЩО. Угасна изведнъж и няма палене. Казаха ми, че може да е компютър или подкачваща помпа. Някой може ли да даде съвет?
Благодаря предварително.

[Пламен_Plamen]

Колега,дай още информация.Какво значи няма палене?Даваш на контакт-чува се само -цък-бендикса и толкова.Даваш на контакт-стартера върти като бесен и само това.Даваш на контакт-пълна тишина.При варианта с работеш стартер дали отзат се забелязват някакви пушеци.

[telkom]

Колега, върти като бесен, но не пали. Май ще се окаже прекъснат кабел.

[ЯЛТА]

А отзад от ауспуха пушек излиза ли ? Ако не излиза значи и нафта не влиза в цилиндрите.
Диагностика си трябва.

[jori_petlev]

За подобен проблем писах в тема "Датчик колянов вал". По същия начин загасна, върти и не пали-сякаш няма гориво, а след 15 мин.суетене около нея, запали сякаш нищо не се е случило. След няколко дни пак ме изненада, но този път не запали дори след два часа чакане.Изтеглиха ме до автосервиз, а на сутринта автомонтьора я пали без проблем, без да показва грешка на компютъра.Решихме,че проблема е в датчик колянов вал и го сменихме. И така след около 500км. градско и извънградско каране без проблем, историята се повтори. Загасна в движение, след 15 мин. запали и след около 60км. пак загасна. На друг компютър показа следните грешки: Р0222, Р0300, Р2186, 30011. и не се изтриват. И така до сутринта, когато пак пали без проблем и без никаква грешка. Съмняваха се в куплунг кормилна рейка и го смениха, но не е сигурно дали е решен проблема. Колата си пали и работи като часовник.
Е, ако някой може да помогне, давайте съвет !

[specialista]

Има някакъв електрически проблем.
Първата грешка е за педала на газта
Втората за пропускане в запалването-защо няма конкретика
третата е за проблем със температурния сенсор
последно е трудно да се разбере коя е грешката ,но ако става дума p0011 значи датчик разпределителен вал
Малко живи дани няма да е лошо да се видят какво става със налягането и със синхронизацията
Успех!

[telkom]

Колеги, оказа се ЕГР клапан. Когато е включен колата гасне, когато е изключен колата работи. Сега ми трябва съвет какво да го правя. Нов е сума ти пари. Някой знае ли дали се чистят?

[aleksandur9509]

моята кола е със същия проблем писах в форома но без коментар сигорен ли си че е от този егр клапан че ми писна да сменям датчици без успех

[telkom]

При мен е на 100%. ЕГР е електрически. Когато буксата е изключена, колата работи. Включа ли буксата - угасва.

[aleksandur9509]

каква е разликата когато е включена и когато е изключена

[telkom]

Разликата е, че когато буксата на клапана е включена колата не пали /по-точно, ако е студен двигателя работи малко, но после угасва и няма палене/. Изключа ли буксата на ЕГР-а колата пали веднага.

[fordmaniac]

При ЕГР вариантите са два.
Първия : сменя се, както казва колежката : http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 47#p518647 .
Тя е много уверена като го пише, ама не е оправила и една кола и бих и предложил да дойде да те убеди да дадеш тези пари за нов.
Втория : затапва се и се премахва софтуерно. Проблем с разхода няма, за екологията на дизел няма да коментирам.
Отделно се намалят отрицателните ефекти от наличието на обратното подаване на газове в колектора, особенно на по-стар двигател :
http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... pg#p497878
Така че избора е на клиента.
Поздрави

[Didibao]

Затапване и софтуерно елиминиране.

Изпратено от моят LG-D802

[maldini75]

Колеги, колата ми е Фокус 2005 комби 1.6 TDCI, при мен грешката беше P0340 - датчика на разпределителния вал или веригата не функционира. Колата последно си вървеше и при някой случаи прекъсваше за кратко при ускорение, палеше перфектно изведнъж просто спря да пали. Смениха ми го за 90 левя с труда. Датчика се намира в ляво на двигателя от страната на ангринажа но е от към купето под една тръба, за целта се сваля кората под прозореца, рамената на чистачките и после има достъп до него. Дано съм полезен с горчивия ми опит.