Евентуално прегряване...

[boteev]

Здравейте колеги, преди седмица бях отворил тема в която разказах как закъсах на Симеоновско. Днес ми се случи пак и забелязах, че и трите пъти в който се появява проблема е или при тежък трафик или когато съм дал повечко "зор" на колата (дълъг баир). Това обикновено са ситуации в които е нормално кола с проблем да прегрее (ако не греша). Интересното е, че стрелката за температурата си седи в средата... Но когато вдигна капака и ме лъха страшна жега... след което изчаквам 15-20 минути, паля и колата отново е като нова. Та въпроса ми е възможно ли е колата да прегрява и затова да гасне изведнъж. Благодаря предварително, оценявам мнението на всеки.

ПС Колата е Форд Фокус 1.8 ТДДИ 2000г.

[ЯЛТА]

Възможно е, но това може да се случи при прегряване над 130 градуса, двигателя да затегне.

[boteev]

Възможно е, но това може да се случи при прегряване над 130 градуса, двигателя да затегне.

Не е това, днес се случи същото нещо, но бях запалил колата 10 минути по-рано(не беше загряла още)...
5 минути по късно я запалих и като мине 3000 оборота, гасне. След като се повтори няколко пъти, спря да пали. После докато въртя на стартер момчето което беше с мен ми каза, че отзад изобщо не икарва дим... което ме навежда на мисълта че помпата ту работи, ту не работи. Вие какво мислите. Благодаря предварително.

[Филипов]

Да провеериш нивото на охладителната течност и да долееш. Сигурно имаш теч. Може да почнеш с вода. Може и ненадейно да "изпие" няколко литра. Побързай за да не "окотиш" двигателя.

[boteev]

Да провеериш нивото на охладителната течност и да долееш. Сигурно имаш теч. Може да почнеш с вода. Може и ненадейно да "изпие" няколко литра. Побързай за да не "окотиш" двигателя.

И това не е... Всички течности са си на нормалните нива и няма загуба на нищо, почвам все повече да се съмнявам в помпата защото не виждам какво друго да е - ту да се появява, ту да изчезва... Не съм ходил все още на диагностика просто защото няма да имам никакво време до края на месеца, а и колата ми е нужна за работа. Просто искам да имам някаква идея за да насоча евентуално хората в сервиза, защото се начетох на безумни ситуации със "майстори" които си "знаят" работата. Просто не мога да си позволя да си давам парите на хора, които не го заслужават.

[HACKO]

Като отидеш, това с прегряването не го споменавай, защото "ще те пуснат по пързалката"! За да спре мотора от прегряване му трябва много над 130градуса в този случай ще хвърля пара, ще пуши ще мирише. По-вероятно проблема е от някаква електроника, която прегрява или има студена спойка.
Като цяло не съветвам никой да отива в сервиз със готова диагноза, може да се окаже, че причината е нещо малко а да ти вземат парите за това което ти си казал.

[Филипов]

Няма начин хем да "лъха страшна жега", хем стрелката да е на средата ако има течност. Седи на средата точно ако няма, датчиците няма на какво да мерят температурата. Не знам твоята с колко е, коята е с 3 независими един срещу друг. Единия за стрелката, другия за перката и третия за компютъра.

Допълнителен ориентир е и наличието на налягане в системата.

Колкото до диагнозата, в сервиза трябва да установят. И да вземат мерки. Съмнява ме да е електроника.

Подобно може да е и ако на водната помпа се е отчупила турбината, но не знам как ти е конструкцията. Да не е скъсан пистовият ремък, ако помпата е на него?

[boteev]

Като отидеш, това с прегряването не го споменавай, защото "ще те пуснат по пързалката"! За да спре мотора от прегряване му трябва много над 130градуса в този случай ще хвърля пара, ще пуши ще мирише. По-вероятно проблема е от някаква електроника, която прегрява или има студена спойка.
Като цяло не съветвам никой да отива в сервиз със готова диагноза, може да се окаже, че причината е нещо малко а да ти вземат парите за това което ти си казал.

Това с прегряването го изключих, след като днес се случи при студен мотор (бях карал около 3 км). По-скоро мисля да им насоча вниманието към помпата или както друг колега предложи, горивопровода може би бил замърсен...Пистовия ремък е здрав