Пали и гасне..

Моля,за помощ колата ми е фокус 2 1.8тдци 115 кс 2007 .Проблема е следния когато колата е студена ,пали работи 4,5 секунди и гасне сама .... след няколко завартания или изобщо не иска за запали или си запали и няма проблем ,примерно 4-5 дни после пак и скимне ,че не иска да запали .Днес и проверих свещите всички работят.Смених и датчика ма разпределителнич вал,но проблема остава . Егр клапана е софтуерно изкл,но проблема остава ,когато е топла колата няма проблем .Предварително се извинявам ,ако темата не е за този раздел .

Мнение от **btzvetanov** » 16 окт 2016, 20:35

Най-вероятно гълташ въздух от някъде. Някое горивно съединение е поохлабило при спадането на температурите на околния въздух и като изстине двигателя, от там засмуква въздух. Поогледай дали някъде не сълзи нафта и леко дозатегни.

Забравих да спомена ,че и при топъл двигател също го прави ,в движение не гасне , горивния филтър е сменен.Не съм забелязал да има течове на нафта,кото купих колата измих двигателя и ако има нещо щях да забежа .

Причините могат да бъдат много и най-разнообразни. По-добре отиди на диагностика, да я закачат на компютъра все ще е записала някаква грешка, която да ви даде насока къде да търсите. За да гасне и да на пали в някоя от двете системи - електрическа и/или горивна има проблем. Ако елиминираш електрическата (акумулатор, кабели, свещи и т.н.), остава горивната (филтър, датчици, помпа, дюзи). Няма да стане във форума и с хвърляне на боб.

Направих диагностика и се оказа ,че е записано като грешка "пад на напрежение" в 5v-та верига съответно датчиците не връщат към компютъра правилна информация и колата гасне ...лошото е ,че го прави когато и скимне и не можем да открием проблема и от къде идва този пад на напрежение към датчиците...

Мнение от **specialista** » 03 ное 2016, 23:57

Иван Златков написа:Направих диагностика и се оказа ,че е записано като грешка "пад на напрежение" в 5v-та верига съответно датчиците не връщат към компютъра правилна информация и колата гасне ...лошото е ,че го прави когато и скимне и не можем да открием проблема и от къде идва този пад на напрежение към датчиците...

Я моля те вземи ми напиши номера на грешката която записва колата!