За какво служи този маркуч

[Ради-1]

Здравейте. Някой знае ли за какво е този маркуч? Отляво се намира под кутията с бушоните. Една сутрин минах ок 200 км и забелязах че е оцапан с нещо като грес. Възможно е и отпреди да е било така, но да не съм видял. Като че ли е за сервото но не съм сигурен. Спирачна и хидравлична течност има. Колата е фокус 1.6,2001 с газов инжекцион. Беше по оцапан като пигледнах за пръв път




Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

[elkin]

Хидравличния път от/до кормилната рейка трябва да е.

Sent from my SM-N920T using Tapatalk

[Ради-1]

Възможно е от рейката да тече така ли?

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

[lubomirov89]

Хвърляло е грес от маншона на някое от каретата на полуоските. Огледай маншоните им!

[aspasia]

От маншоните на полуоските е и при мене хвърляше от маншоните не че бяха спукани просто греста беше станала течна най добре си купи нови скоби и хубава грес за карета а старата по каретата я махни.

[Ради-1]

Ако имаш предвид тези, които се виждат на снимката, ги гледах и са омаслени

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

[aspasia]

Значи маншона на полуоската е по далечният не този дето е по близко до маркуча на хидравликата. Когато се върти полуоската и като е калпава греста или стара става много течна и излиза от маншона и като излезе цялата нови карета.

[Ради-1]

И по далечния е омаслен. Може ли в домашни условия да сваля маншона да проверя има ли грес? Или трябва в сервиз.

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

[aspasia]

Може стига да имаш канал моите скоби ги смених с на Wurt на винтове малко ги запилих за да влязат в канала на маншона . Иначе ако слагаш оригиналните май трябваха някакви клещи защото скобите са за еднократна употреба свалиш ли ги трябва нови да слагаш май бяха 1-2 лева бройката.

[Ради-1]

Благодаря, ще намеря канал. А възможно ли е омасляването да е от семерингите на полуоските.. Да изпуска трансмисионно масло?

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

[aspasia]

Преди месец сменях семеринг на полуоската беше омаслено само около скоростната кутия. Ако е грес значи е от маншона на полуоската иначе ако ти тече от семерингите след време малко трудно ще ти влизат скоростите.

[Ради-1]

И и около моята кутия е омаслено. Ще видя на канала маншоните дали са здрави. Има го понякога трудното влизане на скоростите. Нищо чудно и грес да е изхвърлило и от семеринг да има теч

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

[aspasia]

Моите маншони бяха здрави но калпавата грес ставаше течна като олио и си изтичаше просто проблема беше греста.

[Ради-1]

Може ли да препоръчаш каква грес да си взема? Има ли значение или да се доверя на продавача. Кофти време е и май ще я поглднат в сервиз

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

[aspasia]

Аз взех тази на abro cv-503 има доста висока температура на течливост 375 градуса но има и други марки продават ги в пакетчета по 2-3 лева едно пакетче за едно каре иначе от както съм сменил греста няма изтичане или изхвърлена .

[Ради-1]

Благодаря ти. Ще я потърся

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk