Нулираме на бензинови адаптация

[ADDimitrov]

Колеги интересуваме след нулиране на бензиновите адаптации с Форскан, трябва ли да карам само на бензин за да си направи нови ?? Двигателя е syda 2.0 газ/бензин? Има ли някаква задължителна процедура или да нулиране и просто да карам?

[HACKO]

Да, трябва да покараш известно време на Бензин, 10-15Км за предпочитане в града.

[fordmaniac]

Малко разяснение.
Газовият инжекцион ( дори и тъй наречената " ФАБРИЧНА ГАЗ " на Форд -овете ) е последователна система . Компютърът на газта е свързан след бензиновия и е един калкулатор на времето на бензиновите дюзи към време на впръскване на газовите. Идеята е да се получат много близки адаптации в бензиновият и да не създават отклоненията промяна в работата на колата.
Когато газта е с OBD самоадаптация, тя се самонастройва по данните от бензиновата адаптация ( дори и тъй наречената " ФАБРИЧНА ГАЗ " на Форд -овете ) .
От това следва, че първо трябва да има бензинова адаптация, за да е адекватна работата на газта. Пише, че е нужно между 8 и 32 кМ да измине на бензин в различни режими.

Истинските заводски, фабрични, оригинални газови и метанови уредби са с един компютър и два реда дюзи за бензин и газ/метан.
Поздрави.

[ADDimitrov]

При мен компютъра на газта е свързан след този на бензин. Имах проблеми с твърде износени инжектори, които доведоха да тримове близки до +25% че и нагоре. Смених ги с чисто нови и сега искам да резетна тримовете създадени от старите инжектори и както се казва да почна на чисто. Само че не открих точно колко време се кара само на бензин, преди да обърна на газ.

[HACKO]

Така де, както Митко го обясни по-подробно, като занулиш Бензина, трябва първо да я "обучиш" на Бензин и след това се правят корекциите на газта ако е необходимо.

[deathstorm]

Не виждам смисъл да резетваш нищо и да обучаваш нищо. Ако новите инжекотри са с коректна производителност лека полека тримовете ще клонят към 0. Въпроса е да не си пренастройвал газовата със старите износени инжектори, тогава ще имаш нужда от настройка на газта. Но имайки предвид, че фабричното BRC е заключено, едва ли си го базикал и си се пази оригиналната калибровка за оранжеви инжектори.

[ADDimitrov]

И аз си мислех така, че нещата сами ще се върнат в норма, ама уви не се случи така. Но след резета сега всичко е ок. И да прав си БРЦ то е заключено и не се бара, което обаче много ме изкушава да си платя 120 лв. и най накрая да го отключа.

[deathstorm]

А в какво се изразяваше проблема след смяната на инжекторите?

[ADDimitrov]

Не е имало проблем, простри дългия трим стоеше на 14%, което не ми хареса. Бях заредил и ковти газ, от която тримовете полудяха нагоре, та затова ги нулирах, налях нова газ от доказана газ станция и сега нещата са ок.

[deathstorm]

Ясно, нямаш проблем значи. А я кажи колко ти излезоха инжекторите и от къде ги купи, последно като ги гледах бяха по 100 лв. бройката.

[ADDimitrov]

Инжектори + ново легло за тях, защото новите модели не лягат в старото алуминиево легло + нов датчик на рейката = 520 лв.