съединителя отделя прекалено високо

Мнение от **nrainov** » 01 авг 2007, 18:19

Имам един проблем.Купих си форд фокус 2.0 16v..модел януари 2000г.Но имам ядове със съединителя-отделя прекалено високо.Ходих на преглед в една две фирми и от там ми казаха че е за смяна.Искам да попитам има ли някакъв начин да се регулира или изцяло трябва да се сменя.И ако се сменя каква е сумата.Когато се обадих в мото пфое ми казаха че най рано след 10 дни могат да я видят и ми казаха някакви бесни цифри като цена на съединител

За новото заглавие бийте paci

Мнение от **AX!S** » 01 авг 2007, 18:42

nrainov написа:Имам един проблем.Купих си форд фокус 2.0 16v..модел януари 2000г.Но имам ядове със съединителя-отделя прекалено високо.Ходих на преглед в една две фирми и от там ми казаха че е за смяна.Искам да попитам има ли някакъв начин да се регулира или изцяло трябва да се сменя.И ако се сменя каква е сумата.Когато се обадих в мото пфое ми казаха че най рано след 10 дни могат да я видят и ми казаха някакви бесни цифри като цена на съединител

Здравей! (интересно заглавие на темата)
Доколкото съм запознат, съединителя се саморегулира, щом ти отделя много горе, значи е свършил - сменяй го! Друг вариант няма. Навремето като карах опел кадет имах същия проблем, мъчих се да го регулирам, но единственото, което стана беше, че увеличих хода на педала на съединителя. Твоя автомобил е доста по-съвременен, така че може би и хода на педала няма да можеш да регулираш.
Успех! И не купувай боклуци. Няма сметка

Мнение от **EscortMK51.3** » 01 авг 2007, 19:52

Единствения, може би по-евтин вариант е - пренабиване на феродо, на мен на Ескорта цялата работа ми излезе 60 лева с пренабиването, стига да ти е здрав диска с пружинките, на баща ми буса (Митсу Л300) изкара 200 000км с пренабито феродо от Газ-ка, но малко поостъргано, понеже иначе е много дебело, сега е на 360 000км и още е с него, макар че вече почна да отделя високо.

Другия начин - нов съединител

Мнение от **traqn_savov** » 01 авг 2007, 21:14

ново!! ново трябва.

Мнение от **SBobi** » 02 авг 2007, 19:54

мой съвет е нов съединител, все пак караш хубава кола! Колегата по горе мисля че е прав за това че съединителя се регулира сам, неможеш да регулираш нищо!Ако продължиш да караш така в един щастлив момент ще каже "цък" и вече ще си надрал и притискателен а пък сега може и да не е надран и да минеш само с феродов!
Незнам колко горе ти отделя но мойто мондео го взех с високо отделящ съединител и вече 3 години го карам така и още си работи!
Но ако имаш възможност п добре сменяй с нов!
Успех

Мнение от **vlad** » 02 авг 2007, 22:54

Отиди в МП. Накарй ги да го обезвъздушат и да си кажат мнението дали е за смяна. По принцип на Фокусите отделя малко високо съединителя.

Мнение от **Pe3a4** » 03 авг 2007, 02:57

Е за кво циганий сега ... зимай един нов феродов диск и сменяй

Мнение от **vlad** » 03 авг 2007, 09:19

Pe3a4 написа:Е за кво циганий сега ...

Не му схванах смисъла на това, но ако е за обезвъздушаването, същото е рутинна процедура, ок 10-12 лв. в МП.

Мнение от **nrainov** » 05 авг 2007, 09:11

Сега като казах високо имах в предвид на няма и половин сантиметър от горната му точка когато е отпуснат,така че се съмнявам че ще може да се обезвъздуши.Но так или иначе в понеделник ще ходя в МП

Мнение от **rashiRS** » 05 авг 2007, 13:16

Най добре сменяй комплект(притискателен,феродов и лагер)съединител не се сменя всеки ден!

Мнение от **dqboL** » 07 авг 2007, 23:54

Според мен вариантите са два:
1. Да караш докато почнат да се трият нитовете на феродовия диск в претискатела - тогава ще смениш цял комплект съединител (диск, претискател, лагер)
2. Докато е време и не е почнал да буксува (да се трият нитовете) да смениш само феродовия диск.
п.с. има и един компромисен вариант, но не съм запознат със устройството на педала на съединителя на фокус. При тях има 2 вида също - автоматично натягащ се и ръчно (със шестограм). Това можеш да го установиш и сам какъв е вида. Трябва да си погледнеш самия педал дали има централно на него някакъв шестограм, ако има от там може да се намали малко хода на педала, ако не - моите съболезнования но ще трябва да действаш със съединителя - било то феродов диск "2" или цял комплект "1"

Мнение от **EscortMK51.3** » 08 авг 2007, 00:30

или ако не ти се дават толкова пари - пренабиване на феродо

Мнение от **ravenman** » 10 авг 2007, 23:39

Просто питам...
Не би ли трябвало, ако отделя горе съидинителя да е нов още, а когато е долу - износен? Поне така знам...

Мнение от **DTM** » 11 авг 2007, 13:06

ravenman написа:Просто питам...
Не би ли трябвало, ако отделя горе съидинителя да е нов още, а когато е долу - износен? Поне така знам...

Принципно е обратно.

Мнение от **paci** » 11 авг 2007, 13:31

Горе зацепва ,ако и там отделя ... смятай

Тва е логиката

Мнение от **ravenman** » 11 авг 2007, 17:04

Добре тогава...Преди месец-два си сменях съидинителя. Взвх си някакъв за 220 кинта. Отделя ми горе.Сега кое е правилното?! Възможно ли е да са ме преметнали с нещо?

Мнение от **lachezarad** » 11 авг 2007, 19:32

не са те метнали толкова са били кадъни,аз вече втора година го карам така и ги псувам!!!
Кара се, малко трудно влиза първа,ама защо трябва да е така маса пари ми взеха!!!!

Мнение от **iv4oto76** » 12 авг 2007, 09:13

По принцип съединителите на Фокуса отделят по горе и при мен е така и аз си мислех че трябва да го сменям но след много тестове и ходене по майстори се оказа че има още много каране а за износването можеш да съдиш и по това колко ти е твърд педала на съединителят и обикновено тогава се късат и жилото на съединителя. В Аутобиулд има следният тест включваш на трета подаваш нормално газ за потегляне и отпускаш плавно съединителя ако угасне двигателя си ОК ако не бягаш до сервиза

Мнение от **nrainov** » 28 авг 2007, 18:16

днес всичко се реши със проблема срещу доста скромна сума в мотопфое ми сложиха нов и за момента не мога да я позная колата-върви като самолетче

Мнение от **vlad** » 28 авг 2007, 19:56

Сподели каква е скромната сума