1.8тд бавно загрява -вече нормално

[don_73]

При 102 градуса е отворил напълно. Това е стандартно за редица марки и модели коли, поне от 90-те насам. Какво ви притесни тая цифра?

Претесни ме че на 102 започва да отваря.А 88градуса какво ще рече(че започва да отваря или е отворил напълно)

[Ivaylo Georgiev]

На 88 започва да отваря, при 102 е отворен изцяло. Става дума за температурата на антифриза в блока, която винаги е по-висока от тази в радиатора. Датчика на радиатора е отделна работа и обикновено е веднага след него и включва перката за да го охлажда, на повечето модели, когато и ако температурата в него прехвърли 92 градуса. То стигне ли 102 градуса и там работата е наистина за радел "търся двигател 1.8 тд" Така че няма нищо обезпокоително. Нарочно се прави да е под малко налягане охладителната система, за да може да кипи при по-високи температури и да не стават неприятности (разликата е като да вариш боб на плажа и на връх Ботев). Това ми е непрофесионалното мнение, нямащо претенции за изчерпателност и пълна вярност

[totolo6ia]

Колега,за 11 години цъм сменил няколко дизалови форда,но имах един 1,8 д ескорт и тои така бавно загряваше.Какво ли не правих,смених 5 термостата и така и не се оправи.Карай и не се вглеждай много.

[ivo_63]

има връзка кората - иначе щех си махна прозорците у дома- опитай варианта дето ти е казал човека по-нагоре - сложи нещо отпред на отворите за въздух - ще е по-евтино и ако има нещо прецакано ще се разбере, а зимата не е добър сезон за ръчкане по автомобила.

[don_73]

Искам да помоля колегите с двигатели 1.8тд които имат желание сутрин като запалят след 5-6мин.да проверят имат ли разлика в температурата между дебелия маркуч който влиза в радятора и този който влиза в раширителния съд и какво им показва стрелката.Нека споделят във форума.Мисля че ще бъде интересно за всички.При мен разлика в температурата няма(и двата са затоплени),а стрелката е в началото на бялото квадратче.

[ivo_63]

Приятелю - в неделя исках да си регулирам жилото на студеното запалване/то се регулира на загрят мотор/, след 4-5 минути на място не издържах и обиколих квартала , но и това не стигна за пълно загряване на мотора и накрая с педала на 1500 об.Сутрин до работа ми е 6 км. - парното ми лъха на 2 км. и работи но 50 % докато стигна до работа.На 5 мин от запалването/тръгвам веднага/ стрелката не ми мръдва.Маркуча от радиатора ми стопля бързичко , а оня за казанчето не.От нас до работа стигам за около 10-12 мин.Температурите са положителни в момента.
Днес вече гледах само стрелката /заради теб колега/ , на 3 км от дома стрелката доближи квадратчето , а на паркинга /значи на 6 км вече/ се намести в него без да стигне до средата му - сега е над 10 градуса в Русе.

[raoccars]

И моята Фиеста загрява на 4-я километър ,мисля че е нормално за дизел 1.8
Дай да решим някоя по трудна задача,тази е решена -парното на твойто Фордче е ОК,не викай дявла,по добре вади ските и иди се пусни по някоя готина писта наблизо

[biser77]

И аз го имам същия проблем, бавно загряване и късно започва да духа топло. Беше ми запушен радиатора на парното, но го прочистих, след това трябваше да сменя цялата течност и от тогава загрява много бавно. Загрее ли си държи нормална температура(по средата м/у R и M). Утре ще проверя за маркучите и ще пиша.

[biser77]

Искам да помоля колегите с двигатели 1.8тд които имат желание сутрин като запалят след 5-6мин.да проверят имат ли разлика в температурата между дебелия маркуч който влиза в радятора и този който влиза в раширителния съд и какво им показва стрелката.Нека споделят във форума.Мисля че ще бъде интересно за всички.При мен разлика в температурата няма(и двата са затоплени),а стрелката е в началото на бялото квадратче.

Направих го: след 5-6 мин работа стрелката почти не е помръднала(в началото на бялата зона), разлика м/у дебелия и тънкия маркуч няма, и двата са студени, но проблема си остава бавно загряване и късно започва топлото.

[aaleks]

Направих го: след 5-6 мин работа стрелката почти не е помръднала(в началото на бялата зона), разлика м/у дебелия и тънкия маркуч няма, и двата са студени, но проблема си остава бавно загряване и късно започва топлото.

Ако и ти гори нормално, добро КПД /идеална настройка на помпа/. Това съм го чувал някъде, ама да ли в кръчма от подпийнали майстори - нямам спомен.
И при мен е така, ама се осланям на горе споменатото.
Със здраве и весели празници!

[don_73]

Честита нова година на всички фордажии.Искам да искажа благодарности на колегите които взеха мнение по темата.Аз стигнах до извода,че всичко ми е в ред.Явно бавното затопляне на двигателя се дължи на самата конструкция на охладителната система на този вариант двигатели.

[ivo_63]

Мерси и на теб честита и най-после те убедихме преди да си разглобил мотора!

[Conan_1]

неси само ти колега спокойно,и мойта баба яга загрява много бавно и ненапълно зимата!!Смених и термостата и ефекта е същия! Чувал съм че ако има мехурчета въздух в радиаторчето на парното в купето се получава това или ако последното е запушено!!! Тогава не отдава топлина към купето

[raoccars]

Конан Първи,тук топлото в купето не е най важното
Повече ме плаши факта че на ниски работни темп. износването на ДВГ е кофти,а и гори повече

[ivo_63]

карай само през лятото , ама сега пък да не кажеш , че клима няма!

[don_73]

карай само през лятото , ама сега пък да не кажеш , че клима няма!

Клима си имам доволна и в най-големите горещини.Даже си я пускам и през зимата от време навреме(да поработва компресора и разварти фреона).Що се отнася до износване на двигатела и повишаване на разхода е така ,но нищо неможем да направим-такива коли сме си избрали.

[raoccars]

Форда си е супер,избрали сме добри коли
Другият ми семеен автомобил е Вектра С 2.0 DTI 2003,зимата почти не стига 70 градуса градско и ми гори 2 пъти повече от Фиестата,затова и почти не я вадя от гаража.
Обикновено тези които говорят лоши неща за Форд са били по някакъв начин прецакани при покупката
Зимата е тежък сезон за всички автомобили,даже и за бензиновите

[biser77]

И аз съм на това мнение, личи от това че имам 2 форда . Всяка кола има проблеми особено зимата, ако ще да е и.....няма да изброявам. Не знам защо само в българия фордовете имат такова име????

[don_73]

Лошото име на форда вече отшумява.По-край мен вече повечето ми приятели си накупиха фордове,а останалите са настроени положително.

[baiivan]

Здравейте!
Аз имам същия проблем със загряването, до сега смених 3 или 4 пъти термостата, ефект нулев.
В София като карам е добре, задръствания алабала и загрява, но пусна ли парното всичко свършва в миг , а извънградско ни лете ни зиме, особено зимата парно нъц, стрелката е леко над бялото и си седи студена , а пусна ли парното си изтива мотора и стрелката си пада в бялото.
Аз се справям с помоща на българщината, едно картонче така по-големичко отпред на радиатора и си се радвам на живота. Просто свиквам с мисълта за картона.