показания на уреда за температура

[shark]

tromberair ще регулира стрелката защото след свалянето и не е уцелил точното положение, на което да я върне. Общо взето козметичен проблем.
Обаче със сиерата случаят май не е същия и трябва различно "лечение".

Какво имаш предвид с това лечение?

[Dundee]

Какво имаш предвид с това лечение?

Ами нали стрелката би трябвало да отчита температурата? Значи по пътя на логиката или температурата е толкова висока, колкото показва стрелката, или някъде по веригата от датчика до стрелката нещо изкривява показанията. Трябва някой с повече познания от мен да предположи защо се получава така и да те посъветва как може да се оправиш. Аз исках само да предупредя че ако изместиш стрелката назад ще прикриеш евентуален проблем, а ако той съществува причината за него намя да бъде отстранена.
Сори че не съм много полезен

[Peter_CLX]

Ако все още не си решил проблема си, можеш да направиш следното:

Някъде из темите бяха дадени контролни стойности за датчиците за температурата. Провери дали параметрите им са все още в нормите (или с диагностика в сервиз, или като ги измериш в съд с вода с контролирана температура, или просто като ги смениш с нови). Ако работят, минаваш към проверка на точността на стрелката. Може да вържеш на мястото на датчика примерно един променлив резистор, с който да възпроизведеш съпротивлението на датчика при различни температури и да видиш дали показанията са приемливи (т.е. дали стрелката е калибрирана)

Това е което ми идва наум в момента, ако се сетиш нещо друго - пиши

[shmitc]

При мен се получи същата ситуация.Бях разглобил таблото с измервателните уреди и след това се оказа че датчика за температурата не отчита правилно.След няколко неуспешни опита накрая успях да го регулирам.

[aaleks]

Coolant temperature sensor
Resistance:
At -40°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86.0 to 90.0 kilohms
At 20°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.0 to 40.0 kilohms
At 100°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9 to 2.5 kilohms
At 120°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 to 1.3 kilohms

Вярно колегата е прав не е 860.0 to 900.0 kilohms ами 86.0 to 90.0 kilohms , вече е поправено дори след години

[shark]

Coolant temperature sensor
Resistance:
At -40°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 860.0 to 900.0 kilohms
At 20°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.0 to 40.0 kilohms
At 100°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9 to 2.5 kilohms
At 120°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 to 1.3 kilohms

Предполагам тези съпротивления трябва да измеря на датчика на двигателя и най-вероятно ще ми трябва и термометър потопен в разширителното казанче. Въпроса ми е дали тези стойности са еднакви за всички коли?

[Любо]

Не. Тези стойности не са еднакви за всички коли. Дори за различните модели Форд са различни, та в тази връзка ми е въпроса. Тези стойности за кой модел са?

[aaleks]

Тук ме хванахте на тясно , май е за Мони! И сега да не вземете да ме питате ама дизел или бензин.

[licho]

Тук ме хванахте на тясно , май е за Мони! И сега да не вземете да ме питате ама дизел или бензин.

имаше ги данните за съпротивлението в аутодата за автомобилите и в haynes-a

между другото
At -40°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 860.0 to 900.0 kilohms
би трябвало да е 86 до90

а освен че са различни за различните фордове, са различни и за двигателите тоест зависи от датчика който е сложен там

[shark]

А аз от къде да си намеря стойностите за моята Сиерка? Искам да разбера къде е проблема дали в термостата, дали в датчика, дали в показващия уред

[tromberair]

КОЛЕГИ НЯКОИ ЩЕ ГИ ПРЕВЕДЕ ЛИ ТЕЗИ СТОЙНОСТИ КАКВО ЗНАЧАТ ЧЕ НЕЩО НЕ РАЗБИРАМ?

[licho]

КОЛЕГИ НЯКОИ ЩЕ ГИ ПРЕВЕДЕ ЛИ ТЕЗИ СТОЙНОСТИ КАКВО ЗНАЧАТ ЧЕ НЕЩО НЕ РАЗБИРАМ?

взимаш уред мултицет,омметър или друг мерещ съпротивлениенамирап въпросният датчик махаш кабелите
и мериш съпротивлението.
At 20°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.0 to 40.0 kilohms
At 100°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9 to 2.5 kilohms
At 120°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 to 1.3 kilohms
тоест ако е 20 градуса трябва да видиш стойност между 35 и 40 килоома.
конкретно за термостата сваляш го слагаш го във вода и мериш температурата на водата или я завираш и тогава гледаш ако ти показва за този случай между 1,9 и 2,5 килоома значи работи

[веден]

Проблемът най-вероятно е в термостата. Поне при мен беше така. Термостата трябва да отваря когато стрелката е около средата на зоната "NORM". Toва се хваща много точно с опипване на радиатора -като отвори термостата започва бързо да се затопля горния край на радиатора.

[licho]

Проблемът най-вероятно е в термостата. Поне при мен беше така. Термостата трябва да отваря когато стрелката е около средата на зоната "NORM". Toва се хваща много точно с опипване на радиатора -като отвори термостата започва бързо да се затопля горния край на радиатора.

както е на първата картинка стрелката
като карам малко
и като пипна тръбата влизаща отпред в радиатора е топла.
според мен моят е постоянно отворен.
ще се сменя след време

[valboy]

........според мен моят е постоянно отворен.
ще се сменя след време

Като го извадиш термостата ще видиш дали седи постоянно отворен/запецнал. Това дето пипаш маркучите си е малко относително според мен. На мен не ми работеше датчика на стрелката и затова тя си висеше надолу. (това от мен с моя скромен опит)

[diesel1.6]

И аз се ядосвах с датчика - счупих си стария, когато опитах да го отвия.
По магазините казаха че не знаят кой датчик е за моята кола - избирали се по цветове уж. Оказа се че моята кола работи с жълт и с черен датчик от стара кола, а с магазинските не стана с никакъв. Преди стрелката си беше точно хоризонтална (ескорт междинка, до 90 г) както трябва, сега е след горния край на NORM. аз свикнах, но след като си плащам за нов датчик, исках правилния! Не можах да немеря и стойностите на съпротивлението за тестване, иначе щях да си избера нужния.

За да не се бърк никой с термините, ще уточня, че:
Имаме корпус на термостата - алуминиев, завинтен за главата/блока.
В него стои термостата - едно нещо с пружина и форма на летяща чиния, модел Холивуд 60-та година
На корпуса има един голям и дебел датчик, с два, три и или 4 кабела - той управлява вентилатор/и;
Пак на корпуса има и малък датчик, като болт за ключ 13, с един кабел - това е датчика за температурата;
На таблото нямаме датчик, имаме уред, или по народно - стрелка ). Датчика преобразува някакъв параметър (температура) в информационен сигнал(ток или напрежение за случая - променя си съпротивлението). Ей това съпротивление за форд е различно за различните двигатели и ни създава проблеми.
Интересна ми е таблицата с съпротивленията, трябва да я видим.

[valboy]

Това с цветовете на датчика за стрелката е вярно! Ако не се сложи същият цвят стрелката няма да показва вярно- или ще бъде някъде в горния край, или някъде долу.

[trolla]

В него стои термостата - едно нещо с пружина и форма на летяща чиния, модел Холивуд 60-та година

е , малко по реално иглежда но горе долу го докарва!
Онзи ден си смених си термостата и проблемът се оправи (вече и извънградско си вдига и подържа нормална температура) , беше се прецакал нещо и неискаше да затваря хубаво, но вече всичко е ОК.Термостата ми излезе 15лв. от Auto plus!

[веден]

Който твърди че единият от датчиците които са на корпуса на термостата е за вентилатора , му предлагам да извади куплунга да го даде накъсо и да види дали ще се завърти вентилатора. Поне при Zetec 1,6 няма да се получи.

[shark]

Какви ги говорите. Датчика за вентилатора не е ли на радиатора?