проблеми с дизел!!

[Vladek]

Да, ама Нафтовата печка се скри и не каза, дали и как е оправил проблема

[naftova pechka]

извинявам се че не писах.
Отидох при друг майстор. Чуха я двама човека и бяха категорични всичко си е ОК! "Ако ти е прискочил зъб щеше да е чудо.... колата ти работи добре спокойно без да тресе двигателя".......загложди ме мисълта, че са ме минали с добавка в маслото, но на -10 си запали от раз без газ без нищо, при това акумулатора има стартов ток 480 ампера и 62 ампер часа
остава или настройка на помпата или подъл въздух! на рено маркучите са прозрачни и онзи ден видях доста мехурчета в тръбичката след помпата......преди помпата всичко е ок - само нафта, но в тези, които излизат от нея има въздух. Вероятно този проблем е съществувал и преди това, преди смяната - не мога да кажа.....
Помпата е Лукас. При запалване колата работи равномерно, без прекъсвания или придърпвания. Просто преди беше по-тиха. Новият ремък е гейтс, стария незнам - надписа му е изтрит (относно минималните разминавания при различните ремъци).
за сега ще карам така. и да се оплача - ужасен разход 8.8/100 в софия и то не по големите задръствания - ама така е като взех таквоз чудо.

Стенд за помпата къде и горе-долу какви пари?

[Vladek]

Може пък и всичко са е наред, щом като пали от раз иработи стабилно.
Нали не пуши, като моя Транзит
Възможно да е останало тук-таме въздух и с карането да излезе и всичко да си е ОК

Тия дни се разбих с разхода и аз
В тия студове, имам чувството, че колата работи повече на място отколкото в ...движение

[gorby]

извинявам се че не писах.
Отидох при друг майстор. Чуха я двама човека и бяха категорични всичко си е ОК! "Ако ти е прискочил зъб щеше да е чудо.... колата ти работи добре спокойно без да тресе двигателя".......загложди ме мисълта, че са ме минали с добавка в маслото, но на -10 си запали от раз без газ без нищо, при това акумулатора има стартов ток 480 ампера и 62 ампер часа
остава или настройка на помпата или подъл въздух! на рено маркучите са прозрачни и онзи ден видях доста мехурчета в тръбичката след помпата......преди помпата всичко е ок - само нафта, но в тези, които излизат от нея има въздух. Вероятно този проблем е съществувал и преди това, преди смяната - не мога да кажа.....
Помпата е Лукас. При запалване колата работи равномерно, без прекъсвания или придърпвания. Просто преди беше по-тиха. Новият ремък е гейтс, стария незнам - надписа му е изтрит (относно минималните разминавания при различните ремъци).
за сега ще карам така. и да се оплача - ужасен разход 8.8/100 в софия и то не по големите задръствания - ама така е като взех таквоз чудо.

Стенд за помпата къде и горе-долу какви пари?

Здравей,това ти го написах че започва да работи шумно когато има въздух във нафтата,търси къдее.Имаш ли инжектор за подкачване на това рено.Има случаи ,когато дърпа въздух от инжектора.Успех!

[naftova pechka]

не пуши! върви добре при форсиране няма почти никакво изпушване.....относно въздуха благодаря горби след твоя пост погледнах и открих това дето съм описал.....въздуха е след помпата инжектор за подкачване и обезвъздушаване има преди горивния филтър

[vvasilev]

Кажи ми само колега нафтовата помпа на туй рено от ангренажния ремък ли се върти?

[4i4o kosta]

Не е от въздуха-след помпата,както казваш и да прави мехурчета,майната им.Ако имаш въздух ще пали трудно.Щом пали от раз и"чука"има предварение/както вече споменах два пъти/.При минимално предварение колата пали по-лесно,но се чува това"чукане".Не е болка за умиране-може спокойно да си я караш и така.Успех!

[gorby]

Не е от въздуха-след помпата,както казваш и да прави мехурчета,майната им.Ако имаш въздух ще пали трудно.Щом пали от раз и"чука"има предварение/както вече споменах два пъти/.При минимално предварение колата пали по-лесно,но се чува това"чукане".Не е болка за умиране-може спокойно да си я караш и така.Успех!

Каво ще рече минимално предварение,това ,нее делко да го врътнеш.Това е ремък със зъби.Един ,два или три?Как щее минимално?Или един или два зъба!

[gazetto]

Каво ще рече минимално предварение,това ,нее делко да го врътнеш.Това е ремък със зъби.Един ,два или три?Как щее минимално?Или един или два зъба!

Може да има и предварение с 1:10 от зъб ако щеш.На повечето помпи има за финна настройка.При мондеото са 3 болтчета на помпата.......

[4i4o kosta]

Не,не е делко.Колегата в предния пост е обяснил за какво става дума.От помпата се прави финна донастройка,но е желателно това да се извърши от специалист на стенд.

[vvasilev]

Изобщо не е финна донастройка има разминава един или два зъба. Питай патило. С първата ми кола отивам да ми сменят ремъците. На форда е с отделен ремък за помпата. Отивам да я взема и майстора ми вика "запали я". Паля - трака зверски. "Казвам му, че това е все едно друга кола". Той казва и на мен не ми харесва така. Гасим мръдва ремъка с един зъб-пак палим-пак трака. На второто преместване на зъб си замърка като котенце:) Така, че не говорете глупости-колата ще си пали, ще върви и ще има мощност, но не и на 100% докато не бъде зацепена помпата на вярната позиция. Успех.

[gazetto]

Изобщо не е финна донастройка има разминава един или два зъба. Питай патило. С първата ми кола отивам да ми сменят ремъците. На форда е с отделен ремък за помпата. Отивам да я взема и майстора ми вика "запали я". Паля - трака зверски. "Казвам му, че това е все едно друга кола". Той казва и на мен не ми харесва така. Гасим мръдва ремъка с един зъб-пак палим-пак трака. На второто преместване на зъб си замърка като котенце:) Така, че не говорете глупости-колата ще си пали, ще върви и ще има мощност, но не и на 100% докато не бъде зацепена помпата на вярната позиция. Успех.

Не ми се спори.Виждал ли си "разголен" ангренаж.....На помпата има едни болтчета.Брат ми е с хонда и също има.А неговата помпа няма нищо общо с моята.Виждал съм на пежо също има.Та по въпроса за патило:Аз точно преди има - няма месец се бих с подобен проблем.Сега колата мърка.Преди с голям аванс пак палеше,но ревеше кат "ранена Пантера" . Сигурен съм че не е на идеалното място, но работи добре.И тази финна настройка се прави точно от там.
Успех на колегата и да пише кат оправи колата.....

[diesel1.6]

Каво ще рече минимално предварение,това ,нее делко да го врътнеш.Това е ремък със зъби.Един ,два или три?Как щее минимално?Или един или два зъба!

Има зацепване на конус и зъбите не се гледат. Грешката в сервизите често е това, че правят "белези" и слагат ремъци по тях, а не с проверка на ъглите...

[vvasilev]

Изобщо не е финна донастройка има разминава един или два зъба. Питай патило. С първата ми кола отивам да ми сменят ремъците. На форда е с отделен ремък за помпата. Отивам да я взема и майстора ми вика "запали я". Паля - трака зверски. "Казвам му, че това е все едно друга кола". Той казва и на мен не ми харесва така. Гасим мръдва ремъка с един зъб-пак палим-пак трака. На второто преместване на зъб си замърка като котенце:) Така, че не говорете глупости-колата ще си пали, ще върви и ще има мощност, но не и на 100% докато не бъде зацепена помпата на вярната позиция. Успех.

Не ми се спори.Виждал ли си "разголен" ангренаж.....На помпата има едни болтчета.Брат ми е с хонда и също има.А неговата помпа няма нищо общо с моята.Виждал съм на пежо също има.Та по въпроса за патило:Аз точно преди има - няма месец се бих с подобен проблем.Сега колата мърка.Преди с голям аванс пак палеше,но ревеше кат "ранена Пантера" . Сигурен съм че не е на идеалното място, но работи добре.И тази финна настройка се прави точно от там.
Успех на колегата и да пише кат оправи колата.....

Колега,

Виждал съм "разголен ангренаж" и си мисля, че ако ремъка се постави грамотно, тази донастройка от болтчетата на помпата не е необходима

П.С. Моя брат също има дизелова хонда:)), но на нея и е рано за смяна на ангренаж

[diesel1.6]

Виждал съм "разголен ангренаж" и си мисля, че ако ремъка се постави грамотно, тази донастройка от болтчетата на помпата не е необходима

А не е ли по-добре да се направи според препоръките? По мои наблюдения има разлика като се сложи индкатор за центровката - значи е добре да не се прави тъй.... абе българска работа.

[ivel]

Така и не разбрах оправи ли се Кангото.
И аз в момента съм с Рено,но 1.9 dTi с двигател F9Q и си признавам,че ме е страх да сменя ремъците.
Във форума чета за менте ремъци и ролки.Ужас!
При моя двигател на горивния филтър има подкачваща помпичка подобна на онези за мерене на кръвното/който е виждал ще се сети/
Тръбичките за нафтата са прозрачни и аз имам малко мехурчета въздух в тях,но за сега нямам проблеми.
Правих си един опит карах докато ми свърши нафтата и после обезвъздуших и подкачих гориво и нямаше проблеми със запалването.
Нищо че пак има мехурчета въздух.
Нафтовата ми помпа се задвижва от ангренажния ремък и не знам дали има донастройка някаква при смяна на ремъците.
Иначе двигателя поне за сега е като часовник.
Все пак е стария вариант,не е Комън рейл.
Иначе за сервиз...Много хвалят Алианс Ауто,но на мен ми е далече.Има едни в Пловдив близо до КАТ и май там ще се сменят ремъци и ролки.
Уж са "наши хора",но от такива най-боли.
Не бях много полезен май !

[orlinm]

Никой не се запита дали не са сложили по-кофти масло (чета, че и маслото е сменено), ако колата пак си върви нормално - може просто от смяна с друго масло да е по-шумна.

[diesel1.6]

От друг вид масло, ако все пак е двигателно и колата не се кара с газ до дупка няма да има разлика в шума. Трябва да се мери с по нкакви научни методи, за да се хване такова нещо.

[ivel]

Никой не се запита дали не са сложили по-кофти масло (чета, че и маслото е сменено), ако колата пак си върви нормално - може просто от смяна с друго масло да е по-шумна.

На моя двигател само ангренажния комплект/без пистовия ремък и ролка/е около 300 лева
Не ми се вярва колегата да е спестил 20 лева от маслото.
Друг е въпроса дали е видял какво са наляли.
Маслото и филтъра аз си ги купувам и им вися на главата да ги сменят пред мен.
Сега времената са такива,че всеки гледа да те прекара.

И нещо за разхода от 8.8 литра-Не се притеснявай за него.Напълно нормален е.

[naftova pechka]

за сега карам така.......нямам време да ходя по майстори, а и не ползвам много много колата. моята както разбра е чист дизел няма турбо няма ала-бала. Ремък и три ролки - 250 лв. масло мобил 2000 10-40, чудя се дали не му идва по-тънко за този двигател.......все пак километрите му не са малко