Смяна Демферен маховик с монолитен???

[cockyhotty]

по моргите много изнагляха ,цените им са почти като в магазина като не дават нито документ нито гаранция .. от години не съм пазарувал от морга ... струва си за нещо по голямо и скъпо като ск.кутия примерно

Определено е така. За задна броня на Мондео МК1 искат обикновено 100 лв., при положение, че нова и мека тайванска е 130 лв. и т.н.

[to6kooo]

Много разсъждения,много нещо ,резултата след побългаряването е печален за скоростната кутия повярвайте ми,особено на по напомпен дизел.

[ЯЛТА]

Да , след 300 000 км., ще гръмне, скоростната кутия ! Ама ако потегляш, като в DTM-a .

[vanko]

Според мен освен разликата в вибрациите друг проблем няма да има след подмяната с едномасов маховик.Тия синички рисунчици са интересни ,но не толкова верни все пак.

[Mitashki13]

Благодаря на всички за отзивчивоста да вземете отношение по темата. Реших да експериментирам поръчах си комплекта от Англия, сега го чакам да пристигне и да запрятаме ръкави. Ще ви запозная с резултата надявам се да е положителен. Благодаря пак за мненията.

[baidido]

Ок, дръж ни в течение какво става след няколко хиляди километра изминати, примерно. Дано всичко да е наред и да няма проблеми.

[Mitashki13]

Здравейте на всички заинтересовани от този мой експеримент. Когато отидох при майсторите и им казах за това какво съм наумил ( става въпрос за смяната на двумасов с едномасов), те ме попитаха комплект на Валео ли си взел, което ме обнадежди допълнително. Казах им , че съм го поръчал от Англия, защото колата ми е сдесен волан и им изпратих всичката им нужна информация за да ми продадат комплект за моята кола, а и цената беше по ниска. Предупредиха ме че ще направят някакви замервания и тогава ще го слагат аз им казах , че това е комлекта и всичко което се случва е на моя отговорност, все пак не съм го закупил от тях, те ми дадоха гаранция за труда. Колата е закарах в събота и днес понеделник си я взех, сменях пистовите ремъците , че бяха много износени. Първите ми впечатления от изминатите 20 км са отлични, колата работи перфектно на празен ход няма ги онези чукания, като я гаси не се тресе цялата, смяната на предавките е перфектна, всичко е на шест, засега съм много доволен. Това което мисля да направя е да кача малко снимков материал на стария двумасов маховик в какво състояние е, за по любопитните. Засега това е от мен, ако имате въпроси ще се радвам да отговоря. Безаварийни пътища на всички.

[diesel1.6]

Избягвай катеренето на баири на ниски обороти, да цедиш двигателя под 1500 оборота. С това ще приравниш експлоатацията на едномасовия към двумасовия. Вчера бях свидетел как се кара с 1200 оборота много километри по баир на 4, а след това с 3500 на пета... после маховиците им са виновни на такива.

[HACKO]

Ок, дръж ни в течение какво става след няколко хиляди километра изминати, примерно. Дано всичко да е наред и да няма проблеми.

Тва ще изкарате, че преди 2000г, когато се появяват двумасовите маховици, колите са се чупили през 5000км.

[ЯЛТА]

Ще си върви, какво друго .
За сведение на незнаещите, на ГАЗ-51 - МОЛОТОВКА-/ камион / феродовия диск на съединителя , беше плътен- без пружини, един диск с главинка и занитено феродо . Управлявайки УАЗ-469 В, 80-те год. , който си страдаше от слаб съединител, ходех в ДАП-8 - ГОРНА БАНЯ, да демонтираме такива феродови дискове, тъй като бяха по здрави . Е малко притрисаше при потегляне, но човек се специализира след време, и проблема се решава .
Ще си се вози човека съвсем спокойно и нормално, щом го е произвел инглезето !

[Alexi]

честито .. ще очакваме по подробни сведения след няколко хиляди км ..

[diesel1.6]

Пружините тук и там си имат значението, но понякога е достатъчно съвсем малко да се компенсира някакъв недостатък. Много често съм виждал да се ползва максимален върташ момент пи около 1000 оборота, и то на 3, 4 и 5 предавки - еми само това е достатъчна причина да е нужен двумасов. Но ако се кара по-внимателно, скоростната кутия може да преживее в пъти повече.

[baidido]

Ок, дръж ни в течение какво става след няколко хиляди километра изминати, примерно. Дано всичко да е наред и да няма проблеми.

Тва ще изкарате, че преди 2000г, когато се появяват двумасовите маховици, колите са се чупили през 5000км.

Що чак сега ме цитираш бе Наско? Нищо не съм казал, аз моя си го смених, сложих си демпферен, нормално е да помоля колегата да ни държи в течение. Майстора, който ми го сменя е един от най-добрите дизелджии във Варна и също ми каза, че демпферния маховик е много по-добре от едномасов. Единствения му недостатък е, че е скъп и затова не го харесват хората!

[diesel1.6]

Във Варна са едни дизелджии дето аз ще съм по-добър диригент от тях (не знам нотите). Вярно е, че демпферният маховик е по-добър, но и другият си върши работата. Ако не се чупеха и не струваха по 1000 лв щеше всичко да си е наред.

[Alexi]

демферния е основно за комфорт .. и 2те ми машини са с такъв ,в купето няма никакви вибрации от мотора

[SERIOUS LUBO]

Така....като смени човек двумасовия маховик съответно се сменя феродовия с такъв на който има пружинки и проблема се решава...имам 6 момчета приятели и колеги с бмв-та на които направихме такава интирвенция и проблем няма никакъв...проблема беше докато намерим маховик който да пасне...на ауди 1,9 и 2,5 също го напаривихме това и също няма проблеми...щом с бмв и ауди се получи проблема с форда не трябва да има...за притрисане при потегляне има...ама пружините на феродовия ги обират повечето

[baidido]

Във Варна са едни дизелджии дето аз ще съм по-добър диригент от тях (не знам нотите). Вярно е, че демпферният маховик е по-добър, но и другият си върши работата. Ако не се чупеха и не струваха по 1000 лв щеше всичко да си е наред.

Този, за който говоря наистина е един от най-добрите, вярно че е основно се е насочил към ВАГ машини, но както ми каза един път, имам много клиенти дето си смениха колите и затова работя всичко
Интересно обаче, ако се понапомпи самата кола, дали едномасовия ще издържи. Моята е с ремап, евентуално някой светъл ден ще и се сложи някой и друг кон отгоре на това, което е в момента.

[diesel1.6]

Като напомпиш колата, въпросът става дали двумасовият ще издържи

[baidido]

Като напомпиш колата, въпросът става дали двумасовият ще издържи

Ами на моята печка и на 2.0 тдци е един същ маховика. Фабрично 115 коня тдди-то е с 285 нм, а 130 тдци е 330 nm. В момента моята и тя е с около 330 нм.Убеден съм, че не са го изчислили да е точно на ръба, със сигурност има аванс до поне 350-360 нм. Така че, отговора ми е да, ще издържи и в това съм сигурен. Ти какво предлагаш като вариант, едномоасов ли???? Щото другото е вече така наречените performance parts, но такива оригинални специлано за Мондео НЯМА. Питал съм Закс за такива, отоговора е, че могат да ми изработят такъв, от оригинален и да му сложат някакво специално покритие. Дрън-дрън, ярина, такъв филм няма.

[Pyrhel]

Другия вариант е от Транзит и си щракаш с пръсти на 300 к.с. и 600 Nm
Имаше една статия за тюнер, който кара мондео 2.2 и приключенията му с него, ще я потърся.