Скъсан ангренажен ремък

[gosho_ford]

имаме развитие
Отвих болтовете на главата ( но не я свалих, че нямаше време) -трябва да са десет, дано несъм пропуснал някои че върнах звездата.
Разбрах защо първия клапан отгоре е раличен от останалите- защото пула отгоре беше изхвръкнал отстани
ще пусна малко снимки да погледате и ако виждате нещо нередно драскайте... поне да си чешаме езиците

снимките са с лошо качество

[HACKO]

Преди да свалиш главата не може да разбереш със сигурност колко клапана са криви или счупени, въпреки че вече си определил някои от тях. Няма вариант, Дизел да скъса ремък и да не удари клапаните, напоследък не останаха и Бензинови дето не удрят.
Относно ключа, има такива които са направени като камък за "гедория", в магазините за инструменти продават единични бройки, само трябва да уточниш по някакъв начин кой номер ти трябва.

[gosho_ford]

Преди да свалиш главата не може да разбереш със сигурност колко клапана са криви или счупени, въпреки че вече си определил някои от тях. Няма вариант, Дизел да скъса ремък и да не удари клапаните, напоследък не останаха и Бензинови дето не удрят.
Относно ключа, има такива които са направени като камък за "гедория", в магазините за инструменти продават единични бройки, само трябва да уточниш по някакъв начин кой номер ти трябва.

може да взема един болт и с него да си купя такъв ключ...но пък нали се надявам да неми трябва за в бъдеще
Трябва ми информация при слагането на главата гарнитурата мажете ли я с нещо и ако да с какво Защото това е един много спорен въпрос- поне за мен!
Утре предполагам ще измъкна главата и ще ви покажа отново снимков материал..хубава гледка,а
Само да видим къде ще ми я направят тая глава...Сигуно вече станах досаден с това сваляне но би трябвало да се радвате на разказ с детайли и картинки

[S_C]

Намери сервизно ръководство за тоя мотор.
Задължително ще ти трябва динамометричен ключ,вероятно и градусомер.Имаш натягане,донатягане...свалянето и слагането на глава не е чак толкова проста работа.

[gosho_ford]

Намери сервизно ръководство за тоя мотор.
Задължително ще ти трябва динамометричен ключ,вероятно и градусомер.Имаш натягане,донатягане...свалянето и слагането на глава не е чак толкова проста работа.

Споко знам за динамометричния ключ- ще имам такъв, знам също реда и силата на стягане Абе желание да го оправя имам и то огромно, имам някав опит дори и минимален да е ...важното е че имам желание
Интересуваше ме мажете ли гарнитурата и ако да с какво?

[HACKO]

Интересуваше ме мажете ли гарнитурата и ако да с какво?

Не задължително, може и да е суха, не е грешка също и да се намаже (аз ползвам графитна грес).

[gosho_ford]

Интересуваше ме мажете ли гарнитурата и ако да с какво?

Не задължително, може и да е суха, не е грешка също и да се намаже (аз ползвам графитна грес).

ок, с такава грес мисля и аз да намажа мого тънко просто колкото да се "намокри" гарнитурата...
Занм, че при прекаляване с греста може да излезе на вътре към цилиндъра и от там да запече на разни места.

[ЯЛТА]

здравей ГОШО . СКЪСАНИЯ РЕМЪК НА СИЕРАТА МИ ДОНЕСЕ 4 КЛАПАНА , РАЗПРЕДЕЛИТЕЛЕН ВАЛ , А НА МОНДЕОТО - 1.8 ТД , САМО 4 КЛАПАНА . МАЙСТОР В СОФИЯ, В ЛЮЛИН - НИКИ - 0888-222-407 , СМЯТАМ ДО 500 ЛВ. ДА СЕ КЛАСИРАШ , УСПЕХ !

[gosho_ford]

здравей ГОШО . СКЪСАНИЯ РЕМЪК НА СИЕРАТА МИ ДОНЕСЕ 4 КЛАПАНА , РАЗПРЕДЕЛИТЕЛЕН ВАЛ , А НА МОНДЕОТО - 1.8 ТД , САМО 4 КЛАПАНА . МАЙСТОР В СОФИЯ, В ЛЮЛИН - НИКИ - 0888-222-407 , СМЯТАМ ДО 500 ЛВ. ДА СЕ КЛАСИРАШ , УСПЕХ !

какво му беше на разпределителя, че на моя видимо нищо му няма!!??
на мен ми трябва само някои да ми напасне клапаните и при нужда да шлайфа, ти какво включваш в тия 500 лв. много ми се виждат аз ги смятам по- малко
нали са само 8 клапана и те са по 7-10 лв./брои !!! Свалянето и качването аз си го правя

[gosho_ford]

отново има продължение на темата...
днес успешно свалих главата и мога да кажа че полувината от клапаните са криви Добрата новина е, че на буталата и няма абсолютно нищо
Сега чакам един приятел да се прибере от гърця и да носим някъде главата да и напасват новите клапани.
Слагам малко снимки, отново с лошо качество дано да ви е интересно...снимал съм и водната помпа с падналата шайба!

Качвам повечко снимки защото са с лошо качество!

[baro]

Колега вече си на половина готов ,а да попитам ремъка стар ли беше или от друго е видял зор.А също така като го стиснеш твърд ли е като каиш .Браво за снимките и свършената работа сега остава едно хубаво почистване на блока от старата гарнитура ,клапани да се напаснат и вече ти си знаеш нататък.

[gosho_ford]

Колега вече си на половина готов ,а да попитам ремъка стар ли беше или от друго е видял зор.А също така като го стиснеш твърд ли е като каиш .Браво за снимките и свършената работа сега остава едно хубаво почистване на блока от старата гарнитура ,клапани да се напаснат и вече ти си знаеш нататък.

мда блока ще го изчистя мн добре, пак казвам и дръг път съм работил това нещо
За ремъка - НЕ! ремъка беше нов на няма една година и няма и 10 хил.км, обаче излезе шайбата на водната помпа и оттам пада ремъка ии...до тука.
Главата ще видя сега за някой майстор които да смени всичките калапани и напасне следователно.
Сглабянето ще бъде малко терсене, зацепването на ремъка ме питеснява повече.... ама леко по леко ще стане.
Ще ви държа в течение, какво се случва с моята фордела

Искам да ви питам за този клапан на турбото, който има една ос .т.е клапа вътре в турбото при опит да се помръдне с ръка оста нагоре или надолу трябва ли да помръдва.. да се движи?

[gosho_ford]

Колеги ударете едно рамо с намирането на клапани, водачи (възможно ли е да са криви ?) и гумички за тях! Дайте съвет относно производител, магазини даже и конкретен магазин, който е пазарувал наскоро .
Има доста различни марки, които варират от 7 до 30 лв някъде...незнам какво да взема за да е качествено горе долу. На мен ми е ясно, че тея от 7 лв. няма да са кои знае колко качествени ноо...
дайте малко инфо и да ходя да ги купувам!
Благодаря

[HACKO]

Вземи клапани втора употреба и отиди да ги престържат. По-добре е от нови с неясен произход. Във всички случаи трябва да се прераснат към леглата. Водачи сменяй само при нужда, едно че е играчка ами и не е работа за всеки. Не се хвърляй на най-скъпото, не е гаранция за качество (поне в Б-я), пък и няма да я караш вечно тази кола.

[gosho_ford]

Вземи клапани втора употреба и отиди да ги престържат. По-добре е от нови с неясен произход. Във всички случаи трябва да се прераснат към леглата. Водачи сменяй само при нужда, едно че е играчка ами и не е работа за всеки. Не се хвърляй на най-скъпото, не е гаранция за качество (поне в Б-я), пък и няма да я караш вечно тази кола.

е да няма начин ще я нося да ги напаснат.. вкарват ме в некви филми,че имало някави клапани дет изкарвали 2 -3 хиляди и се прецаквали, а тва си е притеснително. така, че ако някои знае няква марка по читава да пише

[HACKO]

Аз затова ти казвам да вземеш втора употреба, ще са оргинални. Клапаните без проблем понасят поне 2 престъргвания.

[bateto_toshko]

Тъй като не съм много навътре да питам от любопитство , тези полукръгове по челата на буталата от удара на клапаните ли са се получили? И ако е така няма ли да са проблем после?В смисъл да се получи пукнатина по късно от голямотото налягане?

[HACKO]

Няма страшно, буталата са от ковък материал, щом не са се повредили при удара, няма да се повредят в последствие заради него.

[gazetto]

За Хонда Акорд 2.0тди 98г. купихме клапани по 8лв.Вече 70хил.км се кара като състезателна бензинка и нема проблеми.За гумички Виктор Райнц.Май бяха по 4-5лв бройката.Ъъъъ и ние на един нисан мазахме старата гарнитура с грес и нямаше проблеми.Успех

[S_C]

Подкрепям варианта на НАСКО...клапани втора ръка и напасване.