показания на уреда за температура

[demiro]

http://www.mondeoclub.ru/forum/index.ph ... opic=17110
дано отбираш от Руски

[Любо]

Интересно решение на проблема, благодаря за линка.
Дакалкото схванах този шемет е сменил съпротивление на самия уред в купето и проблема му се е решил.
Но между мойте и неговите измерени стойности на съпротивлението на датчика няма нищо общо. Което занчи, че или моя датчик е заминал, или той си е пригодил уреда да му отчита съобразните изменените стойности на датчика (с подмяната на резистора). И тоя пич никъде не казва, че цитираните от него стойности са за читав датчик...

[lexus]

Който твърди че единият от датчиците които са на корпуса на термостата е за вентилатора , му предлагам да извади куплунга да го даде накъсо и да види дали ще се завърти вентилатора. Поне при Zetec 1,6 няма да се получи.

При Фиеста 1.1 се получава

Сега и моят въпрос. Зимата колата не загряваше и показанията бяха като на картинка №2. Смених термостата и показанията бяха някъде в NORM, но не си спомням къде точно. Преди 1-2 седмици видях тази тема и погледнах до коя буква загрява и се оказа, че загрява до буквата M (независимо дали ще я карам до 2000 об/мин или до 5000 об/мин). Реших че проблема е в термостата, свали го и го измерих, оказа се че отваря м/у 80 и 84 градуса (по каталог е 82). Колата загрява повече от буквата M само когато работи на място. Има ли проблем или да карам така.
При вас кога се включва вентилатора при мен е м/у буквите O и N, а един майстор ми каза че трябва да се включи м/у R и O

[stangen]

На моята Фиеста термостата отваря малко над Ои пада между R и M и там си стои.

[licho]

Колата загрява повече от буквата M само когато работи на място. Има ли проблем или да карам така.
При вас кога се включва вентилатора при мен е м/у буквите O и N, а един майстор ми каза че трябва да се включи м/у R и O

след смяна на термостата стига до буквата М след което се пуска перката на радиатора за да охлажда и според мен си е нормално. системата работи това е важното.

[mirobb]

някой може ли да ми каже или да прати някаква снимка на датчика които контролира стрелката на водата,защото немога да го открия колата в Ескорт'94 1.6 16v.много благодарности

[Любо]

някой може ли да ми каже или да прати някаква снимка на датчика които контролира стрелката на водата,защото немога да го открия колата в Ескорт'94 1.6 16v.много благодарности

ямам снимка, но е на термостата, май беше долния.

[mirobb]

ще продалжавам да го търся докат го открия

[kotyo]

Тъй,тъй точно там си е,под термостата(на кутийката му). Трудничко се вижда,ама на ескорта поне може да бръкнеш и да го напипаш,че мондеото с тия резонатори отгоре си е направо смърт

[nino217041]

извинявайте ,но къде се намират снимките с положението на стрелката /за да се прецени дали е отворил термостата /.

[Любо]

извинявайте ,но къде се намират снимките с положението на стрелката /за да се прецени дали е отворил термостата /.

Колега, може би ако отвориш темата от самото начало ще видиш и снимките в първия пост мисля че бяха...

П.П. Колеги четете темите отначало, особено ако не сте писали в тях. Някак си не е много смислено да прочетеш първия пост и заглавито или заглавието и послидните няколко поста и да даваш мнение или да задавш въпрос. Простата причина за това е, че някой може би вече е отговорил на Вашия въпрос или е дал същото мнение.

[mistyrain]

Ok това до сега дето прочетох важи ли за 1.9 94 тди? понеже аз по-нагоре от М(NORM) демек най-долната буква не мърда ма след максимум 8 км вътре в колата става баня? или е нормално това?

които има като моя модел ще знае че за да мога и аз да направя снимка да постна ще трябва да съм човека каучук. зад радиатора към двигатела е закачено. беше ужас докато го смени човека. при мен проблема беше че загреваше както сега но перките се вклиючваха и изключваха непрекъснато на 5 сек и се опасявах да не ги изгори.

[zagor13]

Абсолютно същия ескорт - съюия двигател и точно до там ми загрява и на мен - като мине средната част на М - включва перката - пада до долната част на М-то - и това е - до друга буква от азбуката не съм стигал - нито от латинската нито от нашата... Явно при тди-тата трябва да е така - ако и друг е забелязал - да постне и той със същия двигател!!!

[Warren-G]

стрелката на температурата на таблото показва и на мен както на втората картинка.

днес махаме тръбата при термостата и почва да тече антифриза през термостата- не затваря докрай. но все пак го сложих в канчето и на 88 градуса вече беше напълно отворил, при положение че на самия термостат пише 88-102 градуса, което се има предвид че на 88 почва да отваря и на 102 е опъната докрай пружинката?

предполагах че отваря наистина рано, но че изобщо не затваря ...
жалко че вече 4 месеца станаха откакто я взех колата и чак сега вземам мерки по тоя проблем, а колко много пари за излишен бензин съм дал вече...

следваща стъпка - нов термостат -> http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=10694
помагайте!

[kolyo]

Преди няколко години сложих на 2 камиона ( Европа и Мерцедес) които карах механичен уред за температурата. Защото постоянно се ебаваха електрическите. Представлява патрон който се навива на мястото на ел. датчик, спец. жило и часовник с градуси. Не се влияе от нищо друго освен от темп. и е доста точен. Може да се намери в магазините за части за камиони Шкода Ифа, немски е и струва окло 20-25 лв. (поне в Б-с). Смятам да сложа и на сиерката за да съм сигурен на 100% през лятото.

[Warren-G]

ето снимки на стария повреден термостат:



там където сочи червената стрелка се вижда че не затваря докрай термостата:


по-отблизо:


при смяната с нов проблема със загряването е вече в миналото

[terminatoro]

колеги имам едно въпросче по темата.
от скоро имам ескорт с 1.6 zetec мотор и тая стрелка направо ме подлудява.
колата си загрява добре и перката се включва, а стрелката винаги седи в
началото на голямото бяло поле та дори и под него.
незнам само датчика за уреда дали е този дето е за перката или има отделен, защото при термостата имам 2 датчика един отгоре и 1 отдолу.
ще ми е много полезно ако някой качи снимка каде точно се намира проклетия датчик и дали по някакъв начин действа на компа, защото сутрин колата не работи добре (прекъсва и се опитва да гасне)
мерси предварително

[icoboys]

колеги имам едно въпросче по темата.
от скоро имам ескорт с 1.6 zetec мотор и тая стрелка направо ме подлудява.
колата си загрява добре и перката се включва, а стрелката винаги седи в
началото на голямото бяло поле та дори и под него.
незнам само датчика за уреда дали е този дето е за перката или има отделен, защото при термостата имам 2 датчика един отгоре и 1 отдолу.
ще ми е много полезно ако някой качи снимка каде точно се намира проклетия датчик и дали по някакъв начин действа на компа, защото сутрин колата не работи добре (прекъсва и се опитва да гасне)
мерси предварително

Този от долу е .

[orlinm]

колеги имам едно въпросче по темата.
от скоро имам ескорт с 1.6 zetec мотор и тая стрелка направо ме подлудява.
колата си загрява добре и перката се включва, а стрелката винаги седи в
началото на голямото бяло поле та дори и под него.
незнам само датчика за уреда дали е този дето е за перката или има отделен, защото при термостата имам 2 датчика един отгоре и 1 отдолу.
ще ми е много полезно ако някой качи снимка каде точно се намира проклетия датчик и дали по някакъв начин действа на компа, защото сутрин колата не работи добре (прекъсва и се опитва да гасне)
мерси предварително

Колегата е прав. Датчика, който се грижи за показанието на температурата на таблото е точно тоя от долу на термостата. Моя се развива с ключ "лула" номер 22 (или 21), леко закривен. На мен ми се наложи да откача дебелия маркуч от радиатора към термостата (тоя дето пък на него е датчика за вкл. на перката). Сменя се лесно, но ще тече антифриз - около 1.5 литра тече при мен.

[cenzor]

Темата е малко стара, но като гледам е по моя "проблем".

Забелязах преди седмица-две, че на дисплея където отчита температурата много рядко стига до нормална температура , тоест индикатора не се качва до стойността, до която винаги е стигал преди.

Почти през цялото време индикатора стои като на тази снимка:


Преди се качваше едно деление по-нагоре..
Иначе парното духа много добре, загрява купето бързо.
Забелязах също, че пластмасовия капак на двигателя вече не се загрява както преди (дори и след 100км извънградско). Водата в казанчето се загрява както трябва, маслото също. Просто капакът е студен.
Ако включа на максимално студена степен на парното - индикатора за кратко се вдига с едно деление, но за кратко.
Долях и малко антифриз - не помогна.

Чудя се дали мога да почистя нещо или съм за смяна на термостата/датчик?

п.с. малко странно го обясних, но съм лаик в тази област, дано сте схванали.
п.с.2 опасно ли е това за двигателя, мога ли да карам още малко така преди да отида до МотоПфое?