Focus 1.6 Zetec след почистване на дросел.

[fordmaniac]

Клапана за тихи се управлява с сигнал с ШИМ модулация.В зависимост от коефицента на запълване се позиционира на нужнато отваряне.

Нито той, нито дросела затварят плътно и при определени съвпадения се получава проблем с минималните обороти.
Поздрави

[opex]

Така е, но другия начин е по-лесно разбираем и за това го обясних по него начин, иначе и двете неща имат еднакъв резултат, просто при едното трябва да се използват резистори /например/, които да поемат остатъчния товар, но ефекта ще е по-голямо количество отделена топлина, докато при ШИМ (широчинно-импулсна модулация) просто се използва по-як транзистор, пак с радиатор за отвеждане на топлината, но далеч по-малка и корпуса на еку-то върши работа.

[madboy]

И е поредния случай, доказващ колко рядко е виновен клапана (или моторче) за тихи!
Поздрави

Сетих се, защо бях сменил моя клапан- колкото и да е чистен и почистван, започва да забива оборотите на 900 някъде с характерен шум- бучене и то бая. След разритване с крак по педала се оправя, но временно. Също бучи и при студен двигател.
Предполагам задира буталото и увисва в някаква грозна позиция.

П.П. Питайте ме, дали не съм вече факир по смяна, подмяна, монтаж и демонтаж на стъпков клапан IACV и пр. на двигател 2.0 в кош на Фокус МК1, предполагам и на 1,8. Който си мисли, че може да ми се опре, може да спретнем състезание на тъмно, на слънце, на дъжд, на сняг, в кал, или др.