КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Уважаеми колеги имам един таскъв проблем напоследък, двигателят ми отвреме на време се форсира(нямам оборотомер и не мога да видя до колко, но на ухо са доста обороти). Когато се поучи така карам все едно с автоматична газ, само сменям скоростите и на изключена скорост оборотите реват. Когато спра на едно място за една две секунди пак спадът до нормалните за празен ход. ДАЙТЕ НЯКАКЪВ HINT??

Я на първо минаване си провери механиката: педал-жило-клапа, и клапата за въздуха към филтъра

После си виж вакумите - и по-точно има един вакуум, който е отговорен за празния ход. Може да ти се е прецакало и ел. моторчето за дроселовата клапа. НО НАЙ-ВЕРОЯТНО ти се е запушил някой вакуум от конденз, който в следствие на ниските температури е замръзнал.

проблема само при напълно загрял двигател ли се получава и още оборотите остават високи след подаване на газ(превключване на скорост) или се вдигат без твоя намеса?Как се държи при форсиране в спряло положение или го прави само на ход?

А може да се е сдухало стъпково моторче на оборотите(1.6 моно ли беше )
я най-добре отиди на някой свестен елком и ще знаеш със сигурност. все пак тая кола има много електроника която може да е сдала багажа .

...стъпковото моторче на дроселовата клапа. Намира се на корпуса на инжекциона. Вариянт 1 - ако разбираш - откачаш внимателно, почистваш го и го пръскаш с контактен спрей. Вариянт 2 - при майстор; Вариянт 3 - свикваш и си караш така

и на мен ми правеше проблем. временно карах така и като вдигне обороти и аз го изфорсирвам още като пуна и падат (ама като съм спрял на сфетофат ме зяпаха като извънземно не си е работа) отидах на елком. оня пич чопли с една отверка там каза ми че е било позаминало и го е понаместил . каза че ще е временно и така, оправи се. до ден днешен (1 година) нямам проблеми. ако решиш да го сменяш(за моно 1.6 ) струва 80лв 2ра ръка и 120 ново.

И аз имам подобен проблем, но не ми се занимава защото го прави рядко и то само в движение.. като спра някъде да я видя и няма нищо.. мойта се форсира до 3000 оборота в момента в който натисна съединителя и е много кофти при превключване на скорости и по кръстовищата направо си ме е срам.. ама някой ден мойе и да се разровичкам ако вземе да ме ядосва повече...

Втората ми подопечна е 1.3моно и тя имаше подобен проблем с TPS-а-за положението на дроселовата клапа!Разпробива се отвор в който обилно се впръсква WD-40 и всичко е О.К поне за няколко месеца!След което го замених с нов въпреки че старият още си работеше!

Я кажи за колко парички го взе TPS-а ?

QH английски за 100 лв

И аз установих че го имам същият проблем, или просто си въобразявам? Съвсем леко ми се форсира двигателя и оборотите ми падат много бавно ама ми се струва че май само си въобразявам..Вдигам примерно на 3та до 3500 оборота, и след това я изключвам от скорост, и карам по инерция, и оборотите ми бавно бавно се възстановяват до 1500 оборота, и като спра на световар, тогава падат до 900. А може и да си втълпявам? Лошото ер че съм зареждал бензин от доста време и не мога да кажа дали го прави само на газ или и на бензин

jasonsmith написа:И аз установих че го имам същият проблем, или просто си въобразявам? Съвсем леко ми се форсира двигателя и оборотите ми падат много бавно ама ми се струва че май само си въобразявам..Вдигам примерно на 3та до 3500 оборота, и след това я изключвам от скорост, и карам по инерция, и оборотите ми бавно бавно се възстановяват до 1500 оборота, и като спра на световар, тогава падат до 900. А може и да си втълпявам? Лошото ер че съм зареждал бензин от доста време и не мога да кажа дали го прави само на газ или и на бензин

Спокойно...нормално е бавно да падат оборотите а в движение на свободна държи 1500 да може да поддържа вакуум за сервото на спирачката.Като спреш на светофар си падат на 900.

абе един фриенд го возих оня ден и разпраа абе момче що ти форсира така двигателя и аз взех че му се вързах наистина нищо и нема на мойта пущина, само малко трябва да регулирам тройника че отиде кам 10.5 газ.

jack71 написа:А може да се е сдухало стъпково моторче на оборотите(1.6 моно ли беше )
я най-добре отиди на някой свестен елком и ще знаеш със сигурност. все пак тая кола има много електроника която може да е сдала багажа .

Колегата е прав според мене , аз ги лекувам тия работи така : на загрял мотор и при обороти които ти харесват (800-900 ) вадиш буксата на въпросния мотор и колата остава на тия обороти завинаги (доката не го оправиш ) , но можеш да си караш безгрижно така , само при студен двигател ще са ти малко ниски оборотите , а това за срея е вярно по принцип , пръскаш го и го раздвижваш...има шанс.

Възможно да се е развалил датчика VSS - Vehicle Speed Sensor дачтика служи на ECU-то за да определи кога да прилага стратегия на принудителен празен ход ( въпросният датчик отговаря за това, да изпраща сигнал до компютъра дали колата е в движение или седи на едно място. Обикновено, когато колата е в движение, компа поддържа по-високи обороти на празен ход). Пробата дали дава показание става като засилиш, виждаш че ти отчита спидометъра, изключваш от скорост и караш по инерция. Оборотите на празен ход трябва да са 1200-1500. Натискаш спирачката и като спреш окончателнор оборотите трябва да паднат на 800. Простичко е!

Точно така са при мен, оказа се че нямам проблем, мерси за отговорите все пак

По скоро се оказа че все пак наистина проблема ми е от стъпковото моторче, но той беше свързан с резонаторното гърне, беше ми избушено и яко се форсираше. След като го оправих(сложихме му една тръба) постепенно се нормализираха нещата, и сега много бавно ми падат оборотите, но от време на време, в смисъл не винаги е така, за момента положението е горе долу добро

и аз имах поблем с високите обороти.отидох на диагностика и там ми казаха че е от датчик които подава въздух към бензина. и че могат да му изтрият памета и мога да карам от 5 до 10 км. и ако не са високи оборотите е от него и така стана не се форсираше. отидо да го купя на сруваше 300 нов и затова си купих втора употреба за 30лв. още от сервиза казаха че после може да е от стъпковото моторче и най-накрая от моно инжекцията.

snaiperisto написа: Колегата е прав според мене , аз ги лекувам тия работи така : на загрял мотор и при обороти които ти харесват (800-900 ) вадиш буксата на въпросния мотор и колата остава на тия обороти завинаги (доката не го оправиш ) , но можеш да си караш безгрижно така , само при студен двигател ще са ти малко ниски оборотите , а това за срея е вярно по принцип , пръскаш го и го раздвижваш...има шанс.

Снайпер. може ли ако е удобно да обясниш какво имаш предвид с това колата остава на тия обороти зазвинаги, и има ли някакъв проблем ако наистина се откачи това моторче от буксата; че се опитах да почистя пустото стъпково моторче с wd40, но без да го разкачам и няма никакъв ефект, а това форсиране вече ме дразни страшно много..