КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.Отскоро ми се появи следния проблем - колата пали лесно и без проблем , но след това понякога :
1.Оборотите на празен ход стигат до 2000/дори когато е загряла/ и стоят там.Като изгася и запаля отново проблема го няма/оборотите са нормални/
2.До 2200-2500 обр.колата се форсира трудно,като натисна по-рязко газта дори "забива" предницата и прекъсва,трудно ускорява.Когато стигне 2700-2800 обор. започва да върви нормално.Разхода ми се покачи от 9.5 на 12/100 км.
Проблем 2 го прави винаги за разлика от 1.
Какво може да й има?

по проблем 1 - датчик за температурата на двигателя и/или датчиз за температурата/масата на засмуквания въздух

по проблем 2 възможностите са много - мап сензор, ламбда, кабели, свещи и т.н. най-добре иди на диагностика

по проблем 1 може и да е от жилото на газта но несъм сигурен

на мен проблема ми е обратен при загряла кола чакаща на светофар оборотите падат до 500,това кабели и свещи ли са ?

da znae6 tova za oborotite moje i da e ot edna djadja det gi regulira.az imam 1,6 EFi i za moita kola mi struva v motopfoe kam 240lv.otidi na elkon v motopfoe i 6te ti kajat.az taka napravih

А колко долу-горе ще ми вземат за диагностиката там?

оправи ли проблем номер 2,щото и аз го имам???

Здравейте,дълго чаках някой да каже как е разрешил проблема но уви .....Мойта също ми забиваше .Отидох в сервиз и ми смениха свещите и кабелите - 140 лева.Сега колата работи чудесно

а какви кабели и свещи ти сложиха

Сложиха "Бош" с една година гаранция.

и кабелите и свещите ли са бош

за проблем 2 МНОГО вероятна причина е датчика за позицията на дроселовата клапа. можеш да го провериш по следния начин: на работещ двигател подавай газ на импулси /даваш-пускаш/ ръчно от жилото и откачи буксата на датчика. ако не усетиш видима промяна значи проблема е там ако датчика ти работи колата би трябвало да се "форсира" лесно на празен ход и да се "дави" за 1-2 секунди при откачен датчик.

Трудно се ускорявяше, придърпвашер разхода го качи ужаснорл
Влизаше в режим над 2500 об.
Оказа се бобина - изменима параметрител Констатираха го на диагностика като разчетоха лога на грешките от комютърал
Сега върви като бясна - павета вади като я настърял

Съжалявам че чак сега се включвам пак.
При мен проблема се оказа лулата на едната свещ-беше пробила.Смених само нея и всичко е наред.

Хайде и аз да се оплача за да не отварям нова тема.

При моят зетек 1.6 са налични гореспоменатите проблеми, като всмукателният колектор е пълен с нагар - даже и вътрешната стена на дросела има около 2 мм дебел слой сух нагар. Понякога когато я назоря с повече газ се чува взрив като на газова уредба. Ако я карам мноооого кротко не се оплаква.

Смених свещи, ламбда сонда NGK, възд. филтър, чистих МАФ, махнах кат. слагах добавки за чистене на дюзи (всичко това преди да видя нагара).
Ясно е, че ще почистя нагара, но какво в довело до това? Блокирал всмукателен клапан (преди няколко дни колата запали с тракащ шум като на шевна машина и като се стопли изчезна - после не се появи)?

Проблемът се проявява най-често на топъл двигател, разходът може малко да е завишен, но не фрапиращо за да го усетя.

ПС: свещите сочат бедна горивна смес (бая белички са за градско каране)

Хммм все по често напоследък се сещам за "най-хубавият Форд' ...

Най-вероятно наистина имаш проблем с някой клапан - пробвай да замериш компресия - може да има счупен или изгорял клапан