КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте отново , преди седмица две бях пуснал тема за охлаждането на моята фиеста и съм ви безкраино благодарен че ми помогнахте.Ето обаче проблемите се редят един след друг и ще се радвам и този път някои да отдели 2 минути ако е имал същия проблем.Става дума за това че колата до преди две седмици си правеше един проблем.При отнемане на газта оборотите падаха до 400 - 500 и след секунди се възтановяват.От два три дни обаче си е така постоянно , дори се изгася мотора и предвид трафика тук съм принуден да я паля на скорост за да се изнеса , което нее хубаво за катализатора , но както и да е...Със серво на волана е и като изгасне мотота е доста стряскаща ситуация в завой.Та закарах я на диагностика, където ми казаха колата е ОК.Забиване при рязко подаване на газ почти няма(за части от секундата има прекъсване което според мен е нормално за МИ)Днес обаче ми се наложи да стигна по бързичко до работа и тръгнах при студен двигател и опа... Мислех си че знам каква и е мощноста но бараката ме изненада.На 2000-2500 оборота тя си върти гумите без да усеща затруднение и дойде великия момент в които мотора се затопли и мощноста вече я нямаше.Проблема с оборотите е е еднакъв и при студен и при топъл мотор.Разликата е в мощноста , като при студен мотор е по голяма.Малко съм далеч от мисълта за бутала цилиндри и сегменти тей като мощноста като загрее си я губи изведнъж..

И така по колата остана оборотите и мощноста да се оправят а според мен проблемите са от един източник , незнам...Надявам се някой да ми помогне щото компиутрите казват че колата е перфектна.

Кабелите за проверени , контактите почистени.

А да пропуснах да спомена че рязко си променя количеството консумирано гориво, което ще рече, че преди когато направи проблема гори повече.А сега си го прави постоянно и както се сещате си гори в повечко.
Разорих се от майстори и сервизи и затова се обръщам към вас.
Моля помагайте..

MAF и/или клапан за презен ход. Изчисти ги и дано се оправи

Какво имаш под предвид за клапан за празен ход. Тази вечер дори ми направи за първи път друг проблем.Давам газ пук тя не върви , повече от 1500 оборота не вдига и забива муцуната при повечко газ, и така 1 минута сам се влачил докато се оправи.А за почистването вече съм го направил , мисля си вече да сменя и потенциометъра да видя к'во ще стане.Вече съм го ремонтирал веднъж , бяха му оголени кабелите.., ама може и вече да си е заминал.Не прекъсва но незнам нормално ли е в краино положение да ми дава близо 1 КОМ а не както един нормален потенциометър 0 ОМ???..
Мерси за съвета.

expert написа:Какво имаш под предвид за клапан за празен ход. Тази вечер дори ми направи за първи път друг проблем.Давам газ пук тя не върви , повече от 1500 оборота не вдига и забива муцуната при повечко газ, и така 1 минута сам се влачил докато се оправи.А за почистването вече съм го направил , мисля си вече да сменя и потенциометъра да видя к'во ще стане.Вече съм го ремонтирал веднъж , бяха му оголени кабелите.., ама може и вече да си е заминал.Не прекъсва но незнам нормално ли е в краино положение да ми дава близо 1 КОМ а не както един нормален потенциометър 0 ОМ???..
Мерси за съвета.

То в зависимост от модела потенциометрите дават различни параметри.

И аз смятам, че може да е от клапана за празен ход. Напиши точно модела на двигателя и ще ти кажа къде е.

То в зависимост от модела потенциометрите дават различни параметри.

И аз смятам, че може да е от клапана за празен ход. Напиши точно модела на двигателя и ще ти кажа къде е.

това е карбуратора
http://www.clubford.org/forum/download.php?id=2044

Направи ми впечетление днес като махнах капака на въздушния филтър че бензина се стича видимо по стените а нее на прах.Регулатора го знам къде е ама от каде точно се регулира налягането незнам. И колко бара трябжа да е.Пак казвам че мотора е 1.3 ми , типа не го знам кой е - с верига и долен разпределителен вал е , нямам МАФ, имам МАП + някои друг температурен сензор и сондата.Това е.

Използвай бутона "промени"!

Налягането - 0.24 to 0.38 bars
Моторчето за празен ход е #5

expert ,
http://www.clubford.org/forum/download.php?id=2044" onclick="window.open(this.href);return false;
Това е моно инжeктор да прилича на карбуратора но няма поплавък и казанче за гориво а има един инжектор централен.

jordj написа:expert ,
http://www.clubford.org/forum/download.php?id=2044" onclick="window.open(this.href);return false;
Това е моно инжктор да прилича на карбуратора но няма поплавък и казанче за гориво а има един инжектор централен.

Приятел , има и температурен датчик , TPS , регулатор налягането , ама си впръсква бензин във всмукателните и за по простите като мене си остава каргуратор.Аз съм по кабелите не по клапаните .И вече си мисля да пасна един еднокамерен "асъл" карбуратор че ми писна вече от МАП, ЕЦУ, Ламбда и тем подобни.Какво ли не смених.Гледах днес напрежението на тпс-а на изхода което при нормална работа на двигателя трябва да си е 0,5 Волта.Еми толкова са но работата на мотора е ненормална Ще са блъсна някаде както ми изгасва по завоите с това серво...

expert,ако смениш моноинжектора с карбуратор отсега давам заявка за него(Моноинжектора).И моя прави проблеми от време на време,но добре че съм и на газ та е по рядко.

Да попитам и още нещо.Отпред на скоростната кутия има някакъв сензор ли е ключ ли незнам ама без да искам го счупих.Влизаше няква букса там.Това ли е ключа за светлините при задна скорост или сам счупил нещо по важно? Незнам щото те светлините за задната от както съм я взел не съм ги виждал да работят?.. И другото което забелязах е че колата когато е на свободна и в движение оборотите не се качват а си стоят на мизерните 400-500.Когато обаче спра на място се вдигат до нормалните.и така до следващото подаване и отпускане на газта!?.Интересна кола , немам думи вече (и пари)...

Паци , ми аз говорех за отпред а не за отгоре на предавателната кутия, но пък след твоя постинг се замислих за нещо незначително.Когато взех колата която няколко години беше прекарала в гараж първото нещо което забелязах беше че скоростомера не работи.Такава грешка беше запаметил и компа след диагностиката, но отворих таблото за да сменя цвета му с бял и след затварянето и поставянето му стрелката отчита съвсем нормално...
А сега де.. Механиката ако работи а електрониката не може ли да ги прави тея мизерии фиестата.Преди бесше проблемна от време на време , после се стигна до там че от време на време се оправя и сега си е проблема постоянно и дойде време да я хвърлям.Да ама не.Ако нямате конкретни идеи по въпроса ще започвам смяната на датчиците един по един и до където стигна.По заплатено време по един сензор и така.В съседния сервиз дето уж са водят най-добрите за региона, двамата главни монтиори са скараха от каде е проблема и след това постигнаха споразумение че и двамата незнаят.Казаха ми да сменям сичко.И незнам к'во да правя вече..

expert написа:Паци , ми аз говорех за отпред ...

Ако става дума за това, нарича се CPS, датчик за положението на коляновият вал. Можеш да прочетеш за него тук

Не видях да казваш ,че си рестартирал ЕКУ-то.

Значи за датчика - за светлината за задна скорост е.Открих проблема какъв е и все още нямам време да го отстраня.По Колата частите не ги знаех какви са! Вече знам какво е MAP , TPS , температурни и други датчици.Кое обаче е компа на колата ? Това на което пише "Motorcraft" и е разположено в близост до MAP или тва дето е в купето от дясно под жабката.Видя ми се стабилна електроника ..Първия проблем беше запушен отвор в една тръбичка -тази между капачката на маслото филтъра и карбуратора.Така колата спря да гаснее но проблемите с оборотите си останаха.Втория проблем е електрически и по-точно с буксата предполагам - на този контролер под жабката.Когато натиснах обувките на долу се оправи форделка но уви при първата дупка се размести пак нещо и пак проблем...Слизам, пипам там , чивъркам , ми колкото пъти пипна толкова пъти стават нестабилни оборотите.Вие какво ще кажете - букса ли да сменям или да презапоявам обувки , ако въобще са запоявани някога.Куджа кабел влиза там и доста нерви ще трябват , но поне разбрах къде е проблема.

ако не си решил проблема още имам две такива фиести само дето едната е 1.1 другата като твоята тая дето е като твоята работи перфектно ела ще заменим тва онова и ше разберем за какво става дума - скайп vladimirracing

VladimiRR написа:ако не си решил проблема още имам две такива фиести само дето едната е 1.1 другата като твоята тая дето е като твоята работи перфектно ела ще заменим тва онова и ше разберем за какво става дума - скайп vladimirracing

Мнение от expert на Пон 03 Дек, 2007 2:22

Сигурно го е оправил........