Проблем с оборотите - гасне в движение!

[fbcrew]

Здравейте,
От вече 2 месеца имам Форд Фиеста 1.3 моно инжекция 1993г. и до сега нямам проблеми. Човека, от който си я купих каза, че единствения проблем който му прави колата е падане на оборотите от време на време и го корегира или с подаване на газ или откачва някакъв кабел под капака ( май на някакво моторче). За тези два месеца този проблем при мен се появи 3-4 пъти като с подаване на газ и малко изюркване на колата всичко си се стабилизираше. Вчера минах 100 км градско като този проблем беше почти през цялото време. Ето точно описание на проблема: Карам с някаква скорст на включена предвака и когато натисна спирачката оборотите падат и подминават 1000 и колата ми загасва неусетно като светва лампата за акумулатора. Кофтито е, че сервото на спирачките се изключва и трудно се спира на загаснала. Примерсно по Цариградско шосе посока от алея Яворов - Орлов мост надолу на 0 предвака изгасна и долу на спирачка и съединител пак изгасна. На място колата не го прави този проблем, но вече срелаката на оборотите доста се колебае между 950 -1100.
Един човек ми каза, че може да бъде от катализатора или някво филтърче на безнина, което да се запушило. А не е да няма бензин- стрелката е на 1/2 гориво.
Друг човек ми каза, че на Фордовете стъпковите моторчета (каквото и да е това) давали проблеми.
Понеже това ми е първата кола и съм млад шофьор не разбирам от коли много много и не знам какво да правя. Да ми препоръчате някакъв сервиз или какво да напарвя? Също за някаква ламбда сонда ми говореха, защото колата дава над 10/100 разход градско.
Мерси на всичко отзовали се !

[isoiso]

МПХ- моторчето за празен ход отвреме навреме ти блокира и затова мотора угасва. Пробвай както ти е казал човека да го откачиш нацяло ако паднат много оборотите има едно винтче на газта с което могат да се регулират, но има вариант и това да не помогне. Следва почистване на МПХ или ново. Това е.

[fbcrew]

А това моторче къде се намира? И на работещ двигател ли да го откача ?

[isoiso]

Айде отговорете на момчето къде е МПХ Фиестите ли свършиха във форума?

[fbcrew]

Дали ще може някой да ми каже къде се намира, защото на 2-ри заминавам и не ми се иска да ми го прави на път този проблем. Благодаря на всички отзовали се и весело посрещане на Новата година !

[Kocko]

Отпред на тънката тръба на филтъра има една кръгла издутинка около 7-8 см в диаметър, Трябва да тръгват едни тънки маркучета от там нанякъде.

Не е задължително да ти се е прецакало моторчето, по-вероятно е маркучетата да са ти спукани или счупени от старост. Ако са, ходи до МП да си купиш оригинални. Аз понеже за моите не намерих, бутнах счупения във маркуч за медицинска система с малък диаметър и се оправи, но не трябва да е много широк.

Ооо забрави за сондите и другите филтърчета. Това си е точно както го обясняваш моторчето за празните обороти. М/у другото тънките маркучета влизат под капака на въздушния филтър. Много лесно се чупят, ако някой тръгне да сваля целия капак. Ще пробвам да намеря снимка и ще пусна.

Edit: Нямам снимка брат, ако не можеш да се ориентираш за кое говоря, пусни ми лс, ще сляза до колата да го снимам.

[jordj]

fbcrew,
Филтъра за бензина се намира в коша на двигателя от дясно като застанеш срещу колата,точно под крикаи ключа за гуми.
Струва до 20 лв и е желателно да се сменя на30000км.
Въздушния филтър сменявал ли си.
Може да не и стига въздух на ниски и затова да гасне.
Дай повече инфо.

[fbcrew]

fbcrew,
Филтъра за бензина се намира в коша на двигателя от дясно като застанеш срещу колата,точно под крикаи ключа за гуми.
Струва до 20 лв и е желателно да се сменя на30000км.
Въздушния филтър сменявал ли си.
Може да не и стига въздух на ниски и затова да гасне.
Дай повече инфо.

Значи въздушния филтър е сменен и мисля, че не е от него. Вчера карах колата около 5 км и не ми го прави този проблем, което ме навява на мисълта за това моторче. А как мога да разбера дали това филтърче на бензина е за смяна ? Или че е запушен ?

[Kocko]

Аз имам съмнения, че нямаш горивен филтър, понеже аз нямам. Ти си с моноинжекция и е почти на същия принцип като карбуратора ми. Така че ходи си виж маркучите на моторчето, за което се говори по-горе и си свиркай. Ако ти беше толкова омазан филтъра (ако имаш), колата много ама много зле щеше да върви като сила. Най-вероятно щеше да тресе адски много (все едно е задавена) като подадеш газ и т.н.

[jordj]

И аз съм с моноинжекция но нямам никакви маркучи,Освен за картерните газове.Ето ти схеми на моноинжектора и въздушни филтри на фиеста.
В момента нямам снимки иначе да кача .
Моноинжектора има Разпръскач (инжектор) най горе, понадолу има температурен датчик за въздушния ппоток.
От вън има датчик заположението на клапата и някакъв уред за повичаване на оборотите при студено.Те се намират от дясно като застанеш срещу колата.

[fbcrew]

Ето снимки на това, което е под капака. Аз мисля, че моторчето е това със синията букса ( дето май е върху бензиновата помпа ).

[jordj]

почвам от горе на долу както са ти излезнали снимките
снимка 25 е бензиновия филтър (от горе и от долу има щипки които като ги стиснеш с пръсти се откача филтъра от маркучите )а не масления ,той е долу при изпускарелните тръби надвигатля стои.
снимка 27 тези тръби санякаква система за по добра работа при студен двигател,така и не им знам действието,а и аз ги нямам.
снимка 26 трябва да е някакъв вакум клапан.също го нямам
снимка 28 тие датчика за температурата на колата

[Kocko]

Не виждам добре на твоите снимки.
Погледни тази, която съм прикачил.
Имаш ли нещо подобно, от което излиза тънко оранжево маркуче, или поне да изглежда, че трябва да има такова. Майсторите редовно ги чупят, така че е възможно да са направили побългаряване. Гледах наскоро една Астра моноинжекция и тя имаше също. Няма начин при теб да няма, освен ако не си чист карбуратор с ръчен смукач.

Лявата синя стрелка е моторчето, дясната е вакуумния привод, както е разположен при мен.

P.S. На Въздушен филтър фиеста.JPG пише клапа за студен топъл въздух, според мен гасне заради нея. Как се регулира колко се отваря при вас?

[jordj]

Kocko,
При тези кутии за филтри е автоматична клапата и не се регулира ,не съм гледал вътре дали няма термостат или нещо подобно.
При теб от вакума се отваря.
Ако смуче въздух между инжектора и кутията на филтъра се получава така,гасне на ниски.При мен преди година или две когато си сложих газовата ми правеше така,не бях сложил както трябва кутията и не я бях затегнал ,та като се спусках на свободен ход я припалвах на скорост иначе е гадно без хидравлика и усилвател на спирачките.
Наместих я и всичко си дойде на място.

[Kocko]

Toчно така, не се изразих правилно. Доколкото разбирам, това се нарича Дроселова клапа, не е същински мотор, макар че го наричат така.

Та по някакъв начин се управлява, при мен и при всички, които съм виждал е с вакуум. Трябва да разберем как точно. Аз залагам на 90%, че там е проблема.

[fbcrew]

Не виждам добре на твоите снимки.
Погледни тази, която съм прикачил.
Имаш ли нещо подобно, от което излиза тънко оранжево маркуче, или поне да изглежда, че трябва да има такова. Майсторите редовно ги чупят, така че е възможно да са направили побългаряване. Гледах наскоро една Астра моноинжекция и тя имаше също. Няма начин при теб да няма, освен ако не си чист карбуратор с ръчен смукач.

Лявата синя стрелка е моторчето, дясната е вакуумния привод, както е разположен при мен.

P.S. На Въздушен филтър фиеста.JPG пише клапа за студен топъл въздух, според мен гасне заради нея. Как се регулира колко се отваря при вас?

ми да ти кажа честно май нямам такова нещо или поне не го виждам. Единсвеното нещо, което ми прилича на това което си показал е джаджата, която се намира на главата на двигателя и към нея има свързан дебел маркуч, който отива във въздушния филтър.

[jordj]

тази джаджа както я нарече е капачката на главата от където се налива масло за двигателя.А маркуча който отива в кутията на филтъра е картерните газове да излизат и да не цапат двигателя.

[Kocko]

За да не си търкаме излишно клавиатурите:
Чети тук
Aма чети внимателно и по-надолу, където се говори за МАP (Manifold Аbsolue Pressure), не за MAF.

[petkoff_pl]

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=6227" onclick="window.open(this.href);return false;
Тук в тази тема има схема на инжекциона на фиестата ти под №5 е това моторче но също за твоите проблеми е виновен и TPS/THROTTLE POSITION SENSOR/Потенциометър дроселова клапа

П.П. А по въпроса за МАР http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=6265" onclick="window.open(this.href);return false;

[fbcrew]

почвам от горе на долу както са ти излезнали снимките
снимка 25 е бензиновия филтър (от горе и от долу има щипки които като ги стиснеш с пръсти се откача филтъра от маркучите )а не масления ,той е долу при изпускарелните тръби надвигатля стои.
снимка 27 тези тръби санякаква система за по добра работа при студен двигател,така и не им знам действието,а и аз ги нямам.
снимка 26 трябва да е някакъв вакум клапан.също го нямам
снимка 28 тие датчика за температурата на колата

Това ли е моя MAP сензор или само температурен датчик, който показва на таблото температурата на двигателя ?