Уникално с двигателя 1.25 Zetec 16 V на Фиеста

[tankovbg]

Фиестата ми преди дни купена, с двигател 1.25 Zetec 16 V, закарах я на майстора за подмяна на необходимото. Като я отвори той с изумление видя че двата разпределителни вала не са зацепени както е фабрично с ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал. Самото това зъбно колело няма шлиц нито ипонка и единствено се фиксира към вала с болта ( така е фаблично). Интересно ако превърти това колело дали клапаните ще нацелят буталата - да се надяване че не.
На всичкото отгоре реда на палене е сменен, вместо 1-3-4-2 е 1-3-2-4. Интересно, колата вървеше но тресеше на празни обрототи. Не мога да си обясня как вървеше и как точно са зацепили разпределителните валове. Дано да няма по сериозни последици, че..............мама миа.

[isoiso]

Закарай я в Мото Пфое за всеки случай.

[tankovbg]

Ами Мото Пфое, моят майстор ще я управи, и предната фиеста ми поддържаше и нямах никога проблеми с каквото ми е направил.
Интересно ми е как е вървяла, не съм я карал повече от 10 км, но явно така си е дошла от Италия (с автовоз разбира се).
А дали тези двигатели кривят клапани при скъсване на ангренажен ремък не ми е ясно.

[BACHEV]

не мисля че не засичат клапани но може дати направи доста други поразии

[camaro]

не мисля че не засичат клапани но може дати направи доста други поразии

засичат ги та пушек се вдига няма защита а на разпределителни те валове та дори и коляновия колелата се зацепват само с болта които ги даржи що фокус и фиеста се потроши така от маистори които си мислят че всичко знаят не истина

Не мога да си обясня как вървеше и как точно са зацепили разпределителните валове. Дано да няма по сериозни последици, че..............мама миа.

разпределителните валове се фиксират с планка в задния краи а за коляновия се навива един фиксатор няма нищо сложно

[TURBOTO]

Може да не съм прав но някъде бях чувал,че нито един двигател 16V няма защита при скъсване на ангренажен ремък.Поправете ме ако греша

[ValeriNikolov]

Не знам дали 1,26 Zetec и 1,25 са технологично еднакви, но съм останал с впечатление, че 1,25 не среща, а и така е логично, защото без шпонка си е малко афиф история.

[tankovbg]

Би трябвало да не среща клапани при условие че е възможно тази зъбчатка без ипонка на коляновия вал да превърти, дори и римъка да е здрав, все пак конструкторите са помислили и за това. И аз мисля че съм чел някъде за това за Зетек 16 V.

[The seven]

... а и така е логично, защото без шпонка си е малко афиф история.

и да и не. Идеята е да се ходи само в специализирани сервизи за такива обслужвания.

[tankovbg]

Майстора ми се обади, няма проблеми с клапаните, компресията на трита цилиндъра е 12, на единия 11,6. Колата вероятно е скъсала ремък в Италия и някакви аматьори са се мъчили да го сменят, сложили са го колкото да я продадат, сега нещата ще си легнат на местото.

[paci]

И друг път съм чувал такива изказвания на велики наши "майстори"

[traqn_savov]

Ахам, нямат шпонка, отвиеш ли зъбчатката, работата се усира...

разпределителните валове се фиксират с планка в задния краи а за коляновия се навива един фиксатор няма нищо сложно

това е форд, има сложно, а то е междиният лагер на полуоската, който е ръгнат баш пред този фиксираш отвор...

що съм споменавал с чиста сексуална насоченост, към майките на инжинерите на форд, точно заради това, "гениално" инжинерно творение......

А иначе в аутодатата ясно пише, че са защитени от удар.. Ама не пробвайте де..

http://i.data.bg/08/03/06/842633_orig.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;