КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Фиестата е 1.1 ми '92. Досега не съм имал проблеми с паленето. Проблема се появи след като не я бях карал около седмица. Върти, но не пали. Колата е с агу, не пали нито на бензин нито на газ. Зареждах скоро акумулатора и забелязах че клемите са се окислисли доста оттогава. Изчистих ги - колата кихна два три пъти но не запали. Бензиновата помпа не се чува, а досега си беше наред. Мисля, че до двигателя не достига нито бензин, нито газ. Със сигурност ще я дърпам до сервиз, но ми се иска каквото мога, да опитам на място, така че ако някой може да даде съвет ще се радвам да го чуя.

Ами като за начало си провери бушоните - щом казваш че не работи бензиновата помпа.

Казваш, че и на газ не иска да запали? Тъп въпрос - газ имаш ли в бутилката?
Като провериш бущоните. Провери и релето на помпата. После провери имаш ли искра на свещите.

Въпросът за газта хич не е тъп , ама първо това проверих. Бушоните и те са ок. Ще проверя релето на помпата, но тя и да не е наред защо не пали на газ... чудя се може ли да е задръстен някъде инжекциона или каквото е там. Ако беше карбуратор ясно - свалям, мия търкам и тн, но тук не ми е много ясна ситуацията. Утре ще проверя свещи и кабели и ако не стане нищо ще я гледа майстор. Благодаря за съветите.

Има една изгьзица във фиестата, авариен прекъсвач на тока към горивната помпа при удар. Представлява една черна кутиика с две жици-едната влиза в кутията, другата излиза от нея. Режеш ги и двете от кутията и ги връзваш на късо. Вече няма как да не запали Тази кутия се намира от вьтрешната страна на предния калник, мисля че беше десния, ама не сьм 100% сигурен. Смъкни кората в купето отвътре на калника и ще намериш тази кутия. И при мен се беше получило така, бензин да те удави, ток да те убие, ама не пали 3 км я теглихме с и пак не запали накрая отидох при кварталния жичкаджия и той яко се посмя

И откъде, бе, шуменски, "бензин да те удави" щом е прекъснато захранването на бенз. помпа?
Прекалено много народ се опече напоследък, та, лично за мен, съветът ти е леееко безумен!

в РЕЗЕРВОАРА бе софииски, там се налива бензина, ако трьгнеш да се давиш да знаеШ много си пекан ти, ама на мокра слама

утре ще ти кача и снимки да се доопечеш по темата, че много станахме безумците, малко останахте квалифицираните инженери по супер сложно технически устроения суперкар фиеста =D>:

hrisko_1987 написа:утре ще ти кача и снимки да се доопечеш по темата, че много станахме безумците, малко останахте квалифицираните инженери по супер сложно технически устроения суперкар фиеста =D>:

Колега не си открил топлата вода с въпросният прекъсвач. Ако поровиш из форума ще намериш. И не е само при фиестата.

ПП Как стигна до извода че проблема на колегата е заключен във въпросният прекъсвач ?

iwwo, какво стана? Провери ли свещи и кабели? Ако там всичко е наред. Откачи маркяча на газта дифузора и пробвай да запалиш само на бензин. Ако запалиш по този начин значи, значи е вероятно да ти изпуска по малко газовата или да отваря за секунда преди запалването някой клапан и да дави мотора.

Шуменски, нещо си чул недочул, ама не заблуждавай колегата
Като споменавам за опечени хора имам предвид буквално опечени, вследствие побългаряване я на газова уредба, я заобикаляне на някой прекъсвач.
Тук не е стъргалото и разни измислени истории не само са нежелателни, но са и вредни.
Изразът "бензин да те удави" се използва от грамотните хора за илюстрация на факта, че до цилиндрите достига бензин, а не ,че в резервоара има бензин.
Едва ли някой ще се зарадва на неумната ти идея да се заобиколи въпросния животоспасяващ прекъсвач. Това не е електромера на село та да го заобикаляш

В отговор на всички ви мога да кажа, че стигнах до въпросния извод за проблема на колегата поради "невероятната" явно за вас причина, че и при мен се беше получило така преди време. Симптомите бяха абсолютно същите и в крайна сметка това се беше получило при мен. Не ми се занимава с разни заядливи индивиди и крайно шопски коментари за североизточните селски електромери. Дайте да приключим този глупав спор и да изчакаме колегата сам да каже как си е оправил колата. Искам да запазя добрия тон в постовете си но явно някои хора са тук само за да създават компромати придавайки си ненужна интелигентност. толкова от мен по темата

hrisko_1987 написа:Има една изгьзица във фиестата, авариен прекъсвач на тока към горивната помпа при удар. Представлява една черна кутиика с две жици-едната влиза в кутията, другата излиза от нея. Режеш ги и двете от кутията и ги връзваш на късо. Вече няма как да не запали Тази кутия се намира от вьтрешната страна на предния калник, мисля че беше десния, ама не сьм 100% сигурен. Смъкни кората в купето отвътре на калника и ще намериш тази кутия. И при мен се беше получило така, бензин да те удави, ток да те убие, ама не пали 3 км я теглихме с и пак не запали накрая отидох при кварталния жичкаджия и той яко се посмя

Не става дума за заяждане, а за това че на база твоя опит ти ОПРЕДЕЛИ къде е проблема. Въпроса с рязането на кабели ще го пропусна. Това не се прави така, не случайно е поставена там въпросната "изгъзица" .
Коректният пост от твоя страна би звучал "Колега провери си прекъсвача, при мен правеше проблем." Защото ако някой приеме за чиста монета изказването ти и среже кабелите както го съветваш и колата не пали отново - какво прави ?

И аз само да добавя, на въпросната "изгъзица" има едно бутонче (защо ли?), като го натиснеш и нещата се оправят и не се налага да режеш жиците.
По темата, щом не пали и на двете горива най-вероятно проблема е в превключвателя газ-бензин.

Колата се оправи. Както казах в началото, забелязах че клемите на акумулатора са много окислени. Проблема беше в една кабелна обувка с три кабела, сега не мога да кажа точно дали беше закачена на плюса или на минуса, но понеже ми привлече вниманието, с малко жичка свързах кабелите направо с акумулатора и колата веднага запали. Не знам какви са тези кабели, но нещата се оправиха като смених кабелната обувка. Сега карам десетина дена и нямам проблеми. Благодаря на всички за съветите.

iwwo написа:Колата се оправи. Както казах в началото, забелязах че клемите на акумулатора са много окислени. Проблема беше в една кабелна обувка с три кабела, сега не мога да кажа точно дали беше закачена на плюса или на минуса, но понеже ми привлече вниманието, с малко жичка свързах кабелите направо с акумулатора и колата веднага запали. Не знам какви са тези кабели, но нещата се оправиха като смених кабелната обувка. Сега карам десетина дена и нямам проблеми. Благодаря на всички за съветите.

кабелите са много, защото "пазят" паметта на компютъра и радиото. идеята е като откачиш едната клема и да бараш по жиците нещо да не те удари ток.

А когато не искаше да запали, имаше ли искра на свещите. Защото при мен проблема е май подобен, но няма искра.

Sasho85 написа:А когато не искаше да запали, имаше ли искра на свещите. Защото при мен проблема е май подобен, но няма искра.

А бубината провери ли? кабели? свещи?

Привет, имам проблем с Fiesta 1.3 бензин(92-ра), която не бях карал 1 месец. Първия опит за палене сякаш запали за 1 секунда и като пуснах гаста изгасна, след което всички опити бяха неуспешни. Бензиновата помпа се чува при контакт, гледах свещите - изглеждат добре, мерих съпротивление на HT кабелите - 9 до 13 КОм, аварийния прекъсвач на бензиновата помпа е ОК...просто върти стартера но не пали. Свалях, чистих и мерих кабели акумулатор-стартер и акумулатор-маса са ОК. Направи ми впечатление, че въртенето на стартера не е равномерно - тръва бързо, после по-бавно, после пак забързва? Какво може да е станало като последния път колата беше ОК, а след месец не каране ме предаде:)

Ами да ти кажа и аз така се измъчих зимата, то беше едно въртене на тоя стартер, чак си скапах акумулатора. Проверихме цялата кола, свещи, кабели, прекъсвачи, стартери - нищо. А помпата отзаде си работи, викам няма да е от нея Да да като я закарах на диагностика се оказа, че помпата си баца, ама няма никакво налягане и не може да закара бензина до където трябва. Викаш върти ти стартера, а изхвърля ли? Като спре да пали един куп варианти за проблема или почвай наред или тичай към сервиза