КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги колата прави следния проблем
както си карам и започва да прекЪсва се едно бензина свЪршва но бензин си има !!!
Прави го на загрял двигател по време на движение "ускорение" ако огася двигателя и веднага го запаля проблема изчезва но след време пак се повтаря и напоследЪк се по често
някои има ли идея кЪде може да е проблема?

А какъв цвят е Мондеото ?
А сега сериозно - напиши годината на производство, обема на двигателя, типа гориво (бензин, газ, дизел). Иначе няма как някой да ти помогне.

maf или ламбда сонда има милиони теми на тази тематика

модела е 96г 2000 кубика бензин "няма газ"
а относно колко много теми има аз ненамерих нито една с тези симптоми!!!
а симптомите са на загрял двигател както си карам и когата наи малко очаквам колата започва да придарпва зверски но не гасне!!! смисъл ако изклуча от скорост или просто оставя да работи на място сичко е ок но реша ли да ускорявам или да поддържам някакава скорост с леко натисната газ прекасва направо все едно някои ме дърпа назад за секунда странно е че гася двигателя веднага след това паля и нещата се оправят но само временно

BACHEV е прав.
Провери MAF сензора. Вероятно дава някакъм процент грешка и при загрял двигател тази грешка се забелязва.
При студен не я забелязваш, вероятно заради сигнала от ЕСТ-то, от който компа трябва да пуска повече бензин и просто няма време да ти придърпа.
Със същия успех може и да е от ламбда сондата, защото при студен двигател изобщо не участва в работата на двигателя.

Виж филтър бензин от кога не е сменян.Виж маркучите зад филтъра да ли са там.Знаци от към купето има два м-ча за въздух,ако единият е излязъл лошо.За друго питай разбирам от тези пущини.

Ако си направил всичко, което те посъветваха, а резултат няма, виж си и налягането на горивото/бенз. помпа.

и така след всичко изписано до тук реших да отида до МП на диагностика но се оказа че в събота там няма кои да ми я направи "да ги питаш защо работят в сабота" та приемчика ме пиата какав точно е проблема и азз му казах сащите неща които сам писал и тук в темата и тои ми разправя това наи вероятно е бензинова помпа неможело да е маф и аз предложи ми да отида през седмицата да ми измерят налягането на горивото
та нз какво да правя да ми мери налягането на горивото ок ама тва трябва да го направи в момент на прекасване иначе невиждам никакав снисал
един приятел ми препорача някакав негов човек които може да ми провери компа за грешки без да ми зима пари мисля да се вазползвам пак да видим какво ще покаже ....

Здравей колега, аз имах подобен проблем с моя Ескорт. Проблемът се оказа в алармата и по-скоро имобилайзера - изгоряли жици, коплунзи и прочие. Смениха всичко и сега няма проблем. Първоночално в сервиз Юве на Симеоновско направиха диагностика, която показа проблем в свещите, смениха ги, но пак започна да прекъсва, както казвате, все едно няма бензин. Откарах я отново и момчетата провериха отново и откриха, че проблемът е в аларамата, оправиха я и досега няма проблем, вече 2 месеца.

хора помагайте
тази седмица ми направиха тест на електрониката на двигателя и според замерванията всичко работи в нормите
проблем се оказа че тия компове не помнят грешки

Колегите ти посочиха няколко възможни причини.
Ти коя от тях провери/отстрани?
Това, че ЕКУ-то ти не помни грешки е оправдание на някой негоден монтьор-смени го (не ЕКУ-то, а монтьора)

lulunkata написа: ...все едно бензина свършва но бензин си има !!!

Има в резервоара, но в рейката с какво налягане е ?

Според мен е от релето на имобилайзера, което реже токовото захранване на бензиновата помпа.На моето Мондео точно това му беше станало и симптомите бяха тези , които ти си описал!

cocoff написа:Колегите ти посочиха няколко възможни причини.
Ти коя от тях провери/отстрани?
Това, че ЕКУ-то ти не помни грешки е оправдание на някой негоден монтьор-смени го (не ЕКУ-то, а монтьора)

lulunkata написа: ...все едно бензина свършва но бензин си има !!!

Има в резервоара, но в рейката с какво налягане е ?

При замърсен дебитомер (MAF) компютъра не помни грешка защото просто такава липсва.
Симптомите са типични за MAF ,временното му оправяне е почистване със сгъстен въздух и спрей за почистване.
Всички с мондео са се сблъсквали с този проблем-въздуха ни е мръсен,филтрите ни са кенеф и всичко това се отразява на термодвойката на мафа.На всичкото отгоре смукателя за въздух е наврян в калника,където винаги има прах, боклуци и колелото постоянно върти мръсотии там.Защо ескорта със същия зетек го няма този проблем-защото смукателя у е изведен отпред на решетката.
Във всеки сервиз като кажеш за този проблем първо започват от почистване и вече гледас свещи,бензинов филтър и нататък по реда.
Компютърната диагностика би разпознала грешка при аболютно неработещ маф-тоест без никакви показания.

Другото слабо място при зетеците е потенциометъра на дроселовата клапа.Симптомите са абсолютно същите.Клапата се отваря,компютъра не разбира,че това е станало,влиза прекалено много въздух от колкото гориво и колата почва да хълца,до момента в който потенциометъра покаже някакво реално изменение и компа "замаже" положението. Компютърната диагностика би разпознала грешка само при аболютно неработещ потенциометър-тоест без никакво изменение.

Според тези симптоми които описваш прилича на Ламбда, провери я или някой който знае как да я измери найстина

най накрая проблема с прекъсването се реши
оказа се EGR клапана и по точно ваклумното му управление изолирахме го и се oправи вече не прекъсва