КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Да Ви се похваля скъсах ангренажен ремък
по-точно прехвърли не можа да помеле целият двигател преди 34000 км съм го сменила( лъжа смениха ми го в сервиз), ако са сменили нещо изобщо. БЯСНА СЪМ детето ми пътуваше с мен!!! кажете какво да ги прая в този сервиз ДА не го казвам сега
Мерси че ме излушахте

То няма да е лоШо да го кажеш щото и аз сЪм от Плевен та да не попадне Човек там ама пЪрвото което може да направиШ е да викнеШ някоЙ да види какво е състоянието на двигателя и кви са щетите. А ако идеШ в сервиза вярваЙ 100 причини ще извадят Че вина в тях няма така Че няма смисЪл да се разправяШ само загубено време нерви наЙ веЧе дано колиЧката само да ти е на ред

От скъсан ремък на ангренажа нищо няма да им стане на тия в колата.Кофти ако се скъса тоя за хидравликата,защото колата става неуправляема.
Сега..имай нагласа смяна на клапани.Един зъб е достатъчен понякога да ги близне буталото.

А проблемът...може да не е в ремъка...Ролката на какво дередже е?

А бе сменячите на ремъка са Софянци, не ми се говори само ще ви кажа че са на СИМЕОНОВСКО ШОСЕ , ремонта ми стъпи на 600лв, а пук си бе страшниичко,защото стана точно преди правата на Севлиево карах с около120 и тръгва да минавам ТИР изведнъж ми потъна гаста спирачката се втърди и на среща кола сети се куде ми бе сърцето а отзад детето на 1,9 месеца. За това МОЛЯ ако някое майсторче чете да се замисли стували си 100 кинта живот!!!!!!!

понякога зависи и от ремъка аз до скоро работих в сервиз и идва един клиент с дърпане,че не може да запали оказа се че има прескочил зъб на ангринажа,а ремъка му е на 10000 километра.като го свалих състоянието му беше все едно че е на 80000 километра.ПОЗДРАВИ!!!

Единия сервоз е Технопарт-там ако се обадиш и се оплачеш ще има последствие за някой "майстор" .Друг сервиз има до входа на зоологическата за ония добро не съм чувал.Жалко че живеем в такава кочина и нищо не може да се направи.Добре че нищо ви няма.

Почти на 100% съм сигурен, че колежката е сменяла ремъка в МотоЕксперт... няма друг сервиз на симеоновско, където монтьорите са способни да ти съсипят автомобила по особено брутален начин... но те не са виновни... те просто са некадърни.
За ТехноПарт нищо лошо не мога да кажа, освен че са малко завишени цените... иначе са изключителни профита.

Ако двигателя е бензинов с 8 клапана няма никакви последици от скъсан или превъртял ангренажен ремък. За 16 клапановите нямам наблюдения и незнам дали чупят и кривят клапани.

За да и струва ремонта 600 лева...очевидно в мотора е леш...той нов мотор е по-евтин...
В интерес на статистиката-90% от колите правят мазало в двигателя при превъртането на ангренаж,а много малък процент правят същото мазало дори при прескачането на един зъб.За това тия последните са най-често с верига.Тя самата технология,при която буталата не излизат извън равнината на главата е по-сложна за смятане и за изпълнение..поради което и не е много разпространена.Няма разлика 8/16 клапана.Просто при 16 мазалото е вече тотално...

Може ли някой да ми каже като е прехварлил ремък (май ангренажен) и от там е изкривило малко клапани и гарнитура колко пари горе долу ще струва целия ремонт и от каде да взема частите.Става дума за FORD ESKORT,96г,1,6,ZeTec motor,16V.
БЛАГОДАРЯ ВИ.

Трябват ти нови клапани,гарнитура,шлайф и вече работата по главата-според зависи.
На твое място щях да сменя задължително гумички за клапани,семеринги и комплект пружини.
Новия ремък и ролка се подазбират,на някои места препоръчват на около 250-300 хиляди да се сменят и зъбчатките.

Това никой не може да каже.Два сервиза с еднакви цени за труд няма,частите също са според зависи.За шлайфа 50-60 лева би трябвало да стигнат.Другото-за колкото го намериш.

Ми да ви кажа , че ремонта ми ще струва 450-500 лева - при положение , че сам изкривил 8 клапана , гарнитура на главата , ремъци , ролки и т.н.
И всичко това си го копуват майсторите

Първо в много сервизи работят със даден магазин и си носят гаранцията за частите които поставят и естествено за труда пак има гаранция.Второ винаги има гаранция на ремъците зависи какво пише на тях производителя-60 70 80 000 км.,само нов автомобил може и на 90000км.Трето клапани винаги има изкривени поне 4 и счупени поне 2.Лично при мен става въпрос че ми се е случвало да сменя ремък и да стане гаф ,но не от труда ми а от качеството,но си поемам всичко след това.Знам че не е за вярване на много от хората,но за съжаление много правят глупости или нищо сериозно по ремонта на авт. ив крайна сметка всички страдаме за това че ни викат майстори. Позрави и умната по пътищата.

ако на някой му се случи такъв проблем да свирка. скоро правих основен на моя ЦВХ 1.6 и имам бутала , клапани. ако пасват по размери - подарявам ги за да закърпи положението.

Sasho85 написа:Ако двигателя е бензинов с 8 клапана няма никакви последици от скъсан или превъртял ангренажен ремък. За 16 клапановите нямам наблюдения и незнам дали чупят и кривят клапани.

дали? има отпечатъци по буталата.. при два превъртяни зъба. При скъсан не запъват ли буталата?