КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Форд ескорт ТДИ 1,8 96 година с помпа ЛУКАС.Колата на ниските обороти до 2000 учудващо добре. След 2000-2500 губи мощтност . Когато се запали колата студена на место даржи ниски обороти докато е студена околи 800 а когато загре горе долу 1000 оборота. Днес искарах маркуча които излиза от турбото и отива в помпата до някав клапан и разлика нямаше пак варвеше сащото нямаше течове на гориво докато беше без него а от турбото там надува с ваздух. Смених маркуча с друг обаче ефект нямаше . Колата си пали много лесно.когато се пусне климатика си дига уборотите муничко.и когато се запали тресе малко докато не е исфорсираш. Четох по форума ама нищо не разбрах.

И ме интересува дали този маркуч от турбото които влиза в този клапан има нещо сварзано с клапана за предварението и благодарение на него да се е изместила мощтноста на ниските обороти

Не знам точно, но този маркуч трябва да влияе на колата доста. а ти си го извадил и нямало разлика - това си е причина за тиха паника

някои ако може да каже някав свястен сервиз в Пловдив и да не ми одерат кожата.......за да и направят един стенд на тая помпа забравих да кажа че колата не пуши каквото и да правиш гас без гас нито бяло нито черно

dimitarr написа:И ме интересува дали този маркуч от турбото които влиза в този клапан има нещо сварзано с клапана за предварението и благодарение на него да се е изместила мощтноста на ниските обороти

С маркуч от след турбото се управлява максималната порция гориво. Ако е запушен, колата ще се държи точно като твоята - няма нафта за напомпения въздух. Мисля, че не трябва стенд, а като за начало да се огледа това, което мени порцията.
Може и на предварението да влияе, но според мен не е така.

Аз пък мисля,че колата ти има нужда от нов горивен филтър.

Четох в един фором там пишеше че ако има въздух от обратната нафта на клапана значи е повреден някои казват че ако е повреден тече нафта от тоя маркуч и го вкарва в турбото макар че не знам как ще стане.аз мисля че по скоро е заседнал в някво положение..

4i4o kosta написа:Аз пък мисля,че колата ти има нужда от нов горивен филтър.

тя и да има то пак тоя маркуч като го вадя ще има няква разлика поне малко а то няма грам.....а филтара е сменен преди 200 километра сигорно то тва беше парвото нещо което направих.това което е дебитомерския клапан не ме интересува а онзи които сум оградил с червено.......ама фаида никва мерци се пак [img