КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте моля дайте ми някакви идеи как мога да сложа на Форд Гранада V6 2.8i , 1 Турбо ? и на колко бара трябва да е ? Благодаря ви !

както всеки би ти казал - с пари всичко може, въроса е дали има смисъл.
Само, че се питам на този V6 не трябва ли да са 2 турбините ако се слагат

а защо да е безсмислено това да се сложи едно турбо ? и каква ще е промяната във вървенето на автомобила ?

1 турбо се слага с Y колектор, който събира газовете. Виждал съм такива китове по английските сайтове, но са рядкост. BI turbo се слага по-често май Не е лошо като идея, но доста лаишки подхождаш ми се струва...

Крайния резултат и при двете концепции е еднакъв. При варианта със една голяма турбина възникват проблеми със позициониране на турбината, форма на изпускателните и всмукателните колектори, желателно е дължината на смукателните колектори до всеки цилиндър да е приблизително еднаква. Това води до по-голяма обща височина на агрегата, при камиони и трактори това не оказва особено влияние, но при автомобилите е проблем. Поради тези причини при автомобилите а и вече при много камиони се слагат по две малки турбини от двата края на д-ля. От технологична гледна точка това е по-добрия вариант, от финансова обаче цената на две турбини е по-голяма от една.

А и управлението на 2 турбини е по-трудно да се настрои и пак по-скъпо. Абе по-добре не се захващай ако нямаш излищни поне 5000лв. Бяха ми дали за продаване една турбина преди време-нова, китайски вариянт на Т3 -8Кг е .Ако те интересува ще попитам дали е продадена,последно се даваше на доставна цена -500лв.

еми да кажем 4е имам турбото , и вси4ки необходими средства да стане работата , много труд ли ще има да се направи ? и трябва ли да има интерколер ?

Интерколера подобрява ефекта от турбото, но не е задължителен.
Тази тема прегледа ли я?
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 40&t=15205" onclick="window.open(this.href);return false;

да гледал съм я , оба4е е малко по разли4но защото този двигагтел е 4 цилиндра и е редови апък тук имам 6 цилиндра V-образен .... и ще видя какво ще правя 4е искам пове4е мощност

тури си един диференциал от автоматик, че може и да уцелиш кьоравото ако е с шпер. Тогава ше видиш ко е мощност на тоя двигател Верно, повече от 180-190 трудно, ама за ко са ти и толкова или повече.. Ама ми се струва, че ако ти е тежък крака често ще сменяш гуми след тая интервенция

смисал тва дали ще стане със сигурност или не е много надежно ? щото имам и дифиренциал на автоматик ? и ще стане по стартова колата ли?

имах познат със скорпио 2.8i V6 ~150 коня предполагам като твоя мотор. Бил е автоматик, но му изтропали скоростите и сложили ръчни. Тая кола като и вкараше първа си удряше задницата в земята (в преносен смисал де) и направо се чудеше на къде да тръгне и направо лепи за облегалката човек.. Ама заради по-другите предавателни числа по груби спомени над 180 трудно.

vanio27 написа:да гледал съм я , оба4е е малко по разли4но защото този двигагтел е 4 цилиндра и е редови апък тук имам 6 цилиндра V-образен .... и ще видя какво ще правя 4е искам пове4е мощност

1,2,5,10, 100 цилиндъра принципа и силите, които действат са същите.

да ама тук говорим как ще стане самото полагане на турбото на V6 мотор ?
не на педови

Не го разглеждай като v6 а като два 3 цилиндрови редови двигателя и двата си имат изп. колектор следователно 2 турбини

http://www.youtube.com/watch?v=dmhwLi4N ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=UuyoajvH1IQ&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;

приятел тук говорим за 1 TURBO а не за 2 както ти ми го казваш , наи лесният вариянт е 2 - турбини ама то тогава ще става животно .... апък аз искам само 1 TURBO което да вдига мощноста малко пове4е защото и така не много зле колата ама искам и още малко мощ

много ме заинтрегува за Y-образния колектор ? а от каде мога да намеря такъв можеш ли да ми кажеш ? Благодаря !!!