КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги! Проблема ми е в датчика на маслото на моето ново Фокусче. Когато го взех преди месец смених ремъци, ролки, филтри и маслото - 5W-30, разбира се - както е по каталог! И преди смяната и след нея при първоначален старт въпросния датчик загасва от арматурното табло 3-4-5 секунди след останалите датчици. А от вчера забелязах че и по време на път, засега само градско - когато съм на около 2500 оборота и натисна рязко съединителя за да превключа датчика само примигва. Не всеки път, но го прави инциденно. Потърсих тук нещо подобно, но възвратната клапа на масления филтър би следвало да е наред след като е нов, видно е че датчика функционира.... Та да попитам - трябва ли да това примигване да ме притеснява или не е нещо необичайно?

Ако не си с хубав филтър - може и да няма възвратен клапан - филтри само от моторкрафт - поне има надежда да са истински. А и понякога този клапан заяжда - съвета ми е отиди и си замери налягането на мсалото в магистралата за да си сигурен че със смяната на датчика ще се оправят проблемите.

Според мен, да трябва да те притеснява. Присветването на лампата за налягането на маслото означава, че рязко пада налягането и въобще не е здравословно за двигатела.Най-лесния и евтин вариант, да се върнеш там където сте сменяли маслото и масления филтър, да се провери пак какъв трябва да е той. Ако се налага да се смени, и тогава да се търси друга възможна причина.
При мен когато е ново маслото, още по време на въртенето на стартера изгасва лампата.
Дори, когато е за смяна маслото Ford Formula 5W-30 на 10-12К км (на толкова го сменям) лампата гасне със самото стартиране на двигатела.

Ще възродя малко стара тема, но преди да започна искам съвет от вас. Колата неусетно си направи километрите и й предстои смяна на маслото. Междувременно я карах на проверка налягането на маслото, подготвил съм оригинален филтър от МП (този път аз сам съм си го купувал), бях на крачка да сложа и някакво измислено , но по-гъсто масло с което да покарам 200-300 км. и после да изхвърля, но поне да видя ще спре ли да свети тоз датчик. След по-дълго наблюдение забелязах, че свети при запалване - няколко секунди, както и когато намалявам оборотите (сменям предавки, работи на празен ход....) - само примигва. Преди да се хвърля да проверявам маслената помпа съм решил с някаква добавка да промия двигателя. Та молбата ми е да ми препоръчате марка, а и да споделите има ли риск за двигателя или гарнитурите при използването му?

Здравей Колега, имах същите симптоми на моя фокус ,отидох на майстор отвори ми целия двигател и се оказа че биелните лагери са изхабени,комплекта е 30-40 лв.Съшият майстор ме накара да сменя бутала и сегменти 650 лв за четирите цилиндъра,има и още веднъж отворена ти трябват нови гарнитури и семеринги още 350 лв и като платиш за работа 500 лв и смятай на къде ще ти излезе.За това моят съвет е да пробваш всико останало преди да отваряш двигателя.

Така както звучи наистина е на път да ме стресне. Маслото все още не съм сменил, но понеже напоследък не я карам. Не съм решил дали да пробвам и с добавката поради евентуалните рискове, но ако алтернативата е да отварям двигателя, както е било при теб...

Колега,

аз едно време имах същия проблем, какво ли не правих и не си мислех. Оказа се, че маслото, което бях сложил е било твърде дълго на склад и беше загубило голяма част от смазочните си качества, особенно при загряване или малко по-високи обороти.
Ако смениш маслото, ще е един от по-евтините варианти.

Поздрав