КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги
Дерта ми е следния - качвам, паля и тръгвам. Известно време - добре. Когато загрее двигателя и се почва...изведнъж кротко угасва, ей така изведнъж, без никакво потреперване или разтрисане. Просто святкат всички лампи на таблото. Моторчето е след основен ремонт. Сменени кабели и свещи. Нов датчик на Хол. Нова капачка на делкото. Та се сетих, дали Компа има някаква програма да спира двигателя при прегряване - тъй като от известно време не чувам да се включва перката на парното. Днес ще ходя да сменям датчика й, но пак да питам - има ли някой идея какъв, все пак, може да е проблема ?
Ескорт 1,4 моно `88г.

Добавка : Днес ми го направи и когато беще студена. Забравих да спомена, че след спиране на двигателя се чува досадно почукване изпод капака на главата, което след 10-на сек. спира. Все едно изстива някакъв метал. какво може да е това , което се движе и след спиране работата на двигателя. Колеги, помагайте !!!

щом пресвятка таблото провери си масата и плюсовия кабел на акумулатора.Успех

Колко ти загрява колата? Компютъра няма такава функция да ти изгаси колата при прегряване. Предполагам, че лампите ти светват точно преди да загасне колата. Ако е така е нормално. Провери пътя за захранване на двигателя с въздух.

Благодаря на колегите за мненията, но след много търсене и четене май ще се окаже датчика на Хол, който казва на компа в какво положение е разпределителния вал. Верно, че когато миналото лято ми правиха основен ремонт, майстора ми каза че е сменил буксата на въпросния датчик. Та след тая смяна си почнаха и проблемите, но досега не си бях спомнил тая подробност...Ще пиша какво е станало.
Тук трябва да попитам - някой сменял ли е тая джаджа и каква е процедурата ?

Здравей колега, искам само да ти кажа за датчика на Хол, че ако проблема ти е в него- двигателя точно така кротко си изгасва по време на движение, но обикновено след изгасването колата повече не пали изобщо. Що се отнася до смяна на тоя датчик обикновено се сваля цялото делко (бележи си какво му е било положението преди сваляне) след което се вади оста му (на делкото) и накрая тоя датчик. За любител майстор това е работа за 30 мин. до 1 час.

Колеги, докладвам за решаването на проблема...След сваляна на делкото се оказа, че две от пластините на котвата са се поизметнали и от време на време престъргват в датчика. След съответната намеса и почистване от маслото, щото се оказа че липства "О" пръстена всичко заспа. Още повече видях , че последния майстор не е спасил заводския белег за напасването. Та, върнах си го там и сега дори се успокоиха вибрацийте...Страшно се кефя
Благодаря на всички, който помогнаха с мнение и съвети !!!