КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги:)горкия ми ескорт за малко щеше да роди:)значи мотора е 1.6 16В колата е 96г. Проблема му е следния след изпреварване на около 4-4500 оборота по4на да чука Точно както ми чукаше CVH kогато му запепнат хидравличните повдигачи Да ама не ,разглобихме на един приятел негония ескорт и прехварлихме повдигачите ,никаква разлика,чука!най интересното беше ,че на 4 или 5 пъти спираше напълно да чулолени и после започваше пак.Днес свалих картера ,както и биелните ларери,бяха доста надраскани,свалих и един основен там работата е значително по-добре.Моля ако някой е сменял да даде акъл за някаква марка лагери и най - вече цена.Днес ходих в Аутоплус Бургас(щот съм от БС) цената на биелните е около 45лв (стандартни) а за основни ми исипаха няква цифра от 130......и няколко лв!Лагерите била на немска фирма и била надежни?!Ако има някой дето се е сбласквал с тоя проблем нека даде някво съветче за марка,цени и тн. от начало си мислех само биелните да сменя,но си мисля да не правя след време двойна работа,а колата ми има и климатик и направо кошмарно разглобяване пада за да свалих един картер

колега вала надраскан ли е? Вала трябва ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да се премери..Защото ако е надраскан 100% ще изтропат пак..Смени си маслото задължително ! И ревизирай маслената помпа защото 100% не прави такъв дебит или налягане каквото е нужно на мотора..щом при 4500 оборота които не би трябвало да са пречка за един бензинов мотор...
едит: Коляновия вал както и каквито и да е други валове отвори и детайли се мерят със микрометър не със Шублер! И то най добре от някой който разбира какво прави!

е личи си,че са се въртяли някви работи около него ама не е надраскан докато за биелните лагери немога да кажа така.По тях като си прекараш пръстите се усешта.преди имах Лада и имах пак същия проблем,карах си с това чукане докато не угасна един ден:D: В маслената помпа да е проблема нз?Свалих и капака на клапаните и завъртях няколко пъти хварля масло колкото и другия ескорт който разглобих да му зема повдигачите.За масълцето Колата я купих преди зимата, смених и маслото веднага,беше доста черно, като на дизел.Преди да го сменя студена се чуваше едно леко поначукване или цъкане точно като на повдигачи,след като загрееше и се оправяше.След смяната на маслото се оправи изчезна напълно.Маслото което налях беше 5W30 и си го купих от Мото Пфое бургас,наистина мотора мъркаше вървеше си до петак вечер докато не пречука.Мисля си че просто маслото което е било е двигателя преди му е еб.... майката.Може и добавка да са и сипали нз.

Хахаххаха Сегааа, купих си нови биелни и основни лареги смених ги днес!събрах цялата сиргия и запалих и нищо !въпросното чукане си остана.Мисля да сваля главата! Някой някви идеи да даде защо се ебава тази кола с мен?Мислех 4е има и проблем в маслената помпа ,отворих я!Има един клапан за налягането с пружинка е ,подложих му !Ако тя не е правила достатъчно налягане сега сам 100% сигурен,че прави ,защото като отвориш капачката на маслото хвърля на поразия масло,а Zetec-a точно така мисля,че трябва да е!От ко може да чука още Крив клапан,Да си намеря по читави повдигачу,някои да не засяда в леглото му,Ще побелея с тая кола

колега какво се оказа все пак,и аз сам с сащия проблем мерси

...да не ти е прехвърлил някой зъб ремъка?

Еми като цяло проблема беше ,че имах болтче в 2ри цилиндър Което беше дошло от клапата за гърмежа.Колата е с АГУ.Клапата е от онзи модел която се слага на на пласмасовия въздуховод и се завива с 3 видии.В началото колата гърмеше и къртеше тая клапа,тя беше с едни малки видийки.Ама в някой от гърмежите някоя вида е засмуката и така си я изкарах от цилиндара.Сега колата върви нормално няма 4укания и странно слу4ва6ти се работи

леле как ти е направило некви поразий