КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, проблема ми е следния.
Клата ми е фиеста 96 година ендура-е 1.3 пълен ижекцион. Та возилото на последък от време на време ми губи мошност и се "ослушва" при подаване на газ .Не го прави постоянно но поне 3-4 пъти на ден . Това нещо се получава при смяна на предавката , от ниска към висока и ако се движа по стръмнина, се получава едно задържане на оборотите и понякога придърпване, а когато съм на равно при по-рязко натискане на газта се получава същото " замисляне". Изчетох доста от темите и съм почистил МАФ, сменил съм горивен и въздушен филтри, почистил съм стъпковото моторче както и налях от добавките за почистване на дюзите. Разлика няма никаква за това отидох и на диагностика и ми казаха , че компа не дава никакви грешки. От всичко прочетено във форума стигам до извода, че тряба проблема да е в ТПС-а , обаче ме озадачава , че компа не дава никакви грешки. Възможно ли е ТПС-а да не се е прецакал на цяло и да лъже машината за диагностика , че всичко е наред? Възможо ли е тези проблеми да са от нещо друго ,за което не съм се сетил? Моля дайте някакъв акъл. Благодаря предварително.

възможно е ТПС да е износен и да не дава гpешка ами само когато му скимне да не дава хубав контакт и да не ти ускоpява ко.ицата като хоpата

На сестра ми КА-то е стози мотор и имаше същия проблем! Оправи се с кабели и свещи! Свещите фабрично са платинени, сложих и NGK (PTR5D-10)

Такааа дертовете ми с мощността продължават , като вече не са същите след смена на свещите. На старите свещи нищо им нямаше на външен вид и бяха работили добре, но явно пробега им е дошъл в повече и след смяната колата вече не се " замисля " обаче си набира доста по-тромаво от преди. Разбира се не искам чудеса по баирите на Родопите , но знам как си вървеше преди , сега си катеря с една предавка по-ниско. Забравих да спомена , че преди да сменя свещите бях просто убеден , че ми е заминал TPS-а, та си заприходих нов, пък моя си е здрав .
Дайте някакъв акъл как да си върна старата колица и какъв може да ми е дерта ? Замислям се да изкъртя катализатора щото има вече 160 хиляди и ми понамирисва отзад , пък и средното гърне се е поразцъфтяло и потропва извътре, ама гледам , че бая хора дават противоречиви мнения за катализатора и неговото махане . Та така всяко мнение ще ми е от полза.

Колега моята е същият двигател но тези двг са с 50 или 60 кн Твоят с колко е ? Ако е 50 какво очакваш от него по баирите Моята е 60к и пак омалява , но в града е голяма работа

И мойта е 60 коня , обаче има ралика от преди , познавам си колата. Две години си я карам по баирите и си и знам мощността .

Диагностиката не хваща проблеми с дебитомера (МАФ-а), ако имаш някой приятел със същата колица пробвай да им смените местата

аз съм с същият двигател,имах подобен проблем,дори не смеех да изпреварвам.Смених свещите(някакви италянски засега,но ще слагам моторкрафт)ипроблема го няма с придърпването.И на мен ми се вижда мудна колата,карал съм и Фиеста с Зетек 16в. там вече нещата са други.Аз си го обеснява това бавно ускорение,защото колата ми не е 16в!

п.с един малко тъп въпрос-имам ли бензинов филтър и каде се намира?

Моята кола проблема с придърпването и замислянето при потегляне (но не го прави често) го има от 7 години.Свикнал съм с това.На въпроса с катализатора -след като го махнах(отворих го като консервена кутия)но не защото беше запушен,а защото дрънчеше,разлика в разхода нямаше,но колата стана по шумна.Според мен ще е по добре да се сложи резонаторно гърне.

cjbolland2 написа:...имам ли бензинов филтър и каде се намира?

Имаш бензинов филтър, отдолу до резрвоара е. Сменя се много лесно. Развива се една видия на скобата, която го държи и се изваждат щуцерите на маркучите. Трябва да качиш колата на канал, за да имаш достъп до него.

samsung_bg написа:

cjbolland2 написа:...имам ли бензинов филтър и каде се намира?

Имаш бензинов филтър, отдолу до резрвоара е. Сменя се много лесно. Развива се една видия на скобата, която го държи и се изваждат щуцерите на маркучите. Трябва да качиш колата на канал, за да имаш достъп до него.

даже мисля,че има стрелка на филтъра за монтирането му.гледай да не го обърнеш.

мерси,колеги:)
В гаражът имам канал и ще погледна.Аз също ще сменям гърне,защото моето явно имам проблем - като запаля колата и започва самото гърне да глъхме някак си,дори като карам и си отворя прозорецът много гадно се чува.Трябва ли да гледам нещо специфично при смяната му или хората от които ще го закупя и монтират си знаят работата.Тука искам да спомена,че не искам да ми забият някоя "тръба" и колата ми да ръмжи.

Здрасти колеги,

Четох тази тема и за да не отварям нова тъй като са ми подобни въпросите да питам и аз 2 неща:

1. Колата ми има ли отделен горивен филтър или е само в резервоара.
2. Разлика м/у платинени и обикновени свещи само в пробега ли е, защото цената е 6лв обикновени и 17лв платинени

resistor написа:Здрасти колеги,

Четох тази тема и за да не отварям нова тъй като са ми подобни въпросите да питам и аз 2 неща:

1. Колата ми има ли отделен горивен филтър или е само в резервоара.
2. Разлика м/у платинени и обикновени свещи само в пробега ли е, защото цената е 6лв обикновени и 17лв платинени

Имаш отделен горивен филтър и той е до резервоара, вътре в него не знам да има филтър.
За свещите мисля, че основната разлика е в пробега.

Благодарско бате! Както винаги добър съвет от теб. И тая снимка на аватара - мно се смях