КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

имам ескортче 1.6 16в 97ма година пълна инжекция .... още като го взех имаше този проблем с губенето на вода смених му радиаторчето на парното ... по-късно смених и гарнитурата на главата (главата е шлайфана) ... после пак се беше спукало радиаторчето . Втория път реших да не го сменям и купих течност за запушване на течовете в радиаторите и спря да тече. Вчера като отворих капака видях, че пак е глътнало водата и е направил въздушна възглавница и направо полудях, т.к. хвърлих много пари и труд да премахна този проблем. Иначе колата си се движи екстра не прегрява и не ми създава никакви проблеми. Като отваряха двигателя казаха, че всичко му е добре за годинките и навъртяните километри изглеждал екстра. Колата не харчи грам масло и отзад вече не излиза бял дим , но явно пак е изтича от някъде вода. Дайте идеи къде да търся проблема, защото ще полудея

Ако са ти сложили евтина гарнитура на главата, вероятността да е от нея е много голяма! (Остава възможност и за спукана глава ако не е проверявана преди шлайфа) Но така както описваш проблема може и да е спукан блок! Със същите проблеми се сблъсках наскоро , само че на TRANSIT

nosfera7u написа:имам ескортче 1.6 16в 97ма година пълна инжекция .... още като го взех имаше този проблем с губенето на вода смених му радиаторчето на парното ... по-късно смених и гарнитурата на главата (главата е шлайфана) ... после пак се беше спукало радиаторчето . Втория път реших да не го сменям и купих течност за запушване на течовете в радиаторите и спря да тече. Вчера като отворих капака видях, че пак е глътнало водата и е направил въздушна възглавница и направо полудях, т.к. хвърлих много пари и труд да премахна този проблем. Иначе колата си се движи екстра не прегрява и не ми създава никакви проблеми. Като отваряха двигателя казаха, че всичко му е добре за годинките и навъртяните километри изглеждал екстра. Колата не харчи грам масло и отзад вече не излиза бял дим , но явно пак е изтича от някъде вода. Дайте идеи къде да търся проблема, защото ще полудея

Водна помпа? Поне при мене от там течеше и е на ебаси мястото, няма виждане

fiestaracing написа:Ако са ти сложили евтина гарнитура на главата, вероятността да е от нея е много голяма! (Остава възможност и за спукана глава ако не е проверявана преди шлайфа) Но така както описваш проблема може и да е спукан блок! Със същите проблеми се сблъсках наскоро , само че на TRANSIT

Не колега главата е добре проверена е, блока също е добре, а гарнитурата е качествена Колата не губи толкова много вода и не меша маслото с водата

ktamara написа:

nosfera7u написа:имам ескортче 1.6 16в 97ма година пълна инжекция .... още като го взех имаше този проблем с губенето на вода смених му радиаторчето на парното ... по-късно смених и гарнитурата на главата (главата е шлайфана) ... после пак се беше спукало радиаторчето . Втория път реших да не го сменям и купих течност за запушване на течовете в радиаторите и спря да тече. Вчера като отворих капака видях, че пак е глътнало водата и е направил въздушна възглавница и направо полудях, т.к. хвърлих много пари и труд да премахна този проблем. Иначе колата си се движи екстра не прегрява и не ми създава никакви проблеми. Като отваряха двигателя казаха, че всичко му е добре за годинките и навъртяните километри изглеждал екстра. Колата не харчи грам масло и отзад вече не излиза бял дим , но явно пак е изтича от някъде вода. Дайте идеи къде да търся проблема, защото ще полудея

Водна помпа? Поне при мене от там течеше и е на ебаси мястото, няма виждане

трябва да го проверя там не съм гледал изобщо

ако е от помпата,100% на земята трябва да има петно от вода.най вероятно някое съединение,от него капе на блока и веднага се изпарява.изчакай след каране да поизтине,водата да е топла,не гореща,и с ръка стискаш съединенията.ако е от тях,ще избие вода-личен опит.дано да съм помогнал,успех.

благодаря за съветите колеги, но открих къде ми е проблема. Радиаторчето на парното пак е протекло някой може ли да ме посъветва от къде мога да си купя хубаво?

Смени и капачката на разширителния съд .Ако не отваря клапана да изпуска налягането ще ти създава бая ми ти главоболия , все от някъде това налягане при загряването на двигатела трябва да се изпусне и търси най слабото място .Ако не спука съединение ще спука радиатор или ще протече водна помпа ,а при теб резултата е две радиаторчета за парно и други проблеми .Сега след като съм ти написал това някои колеги ще кажат че системата е за незнам колко си бара налягане да издържа и незнам си какво .Но аз съм го изпитал този проблем и си го реших със смяната на капачката .Ако искаш послушай ме и ще се убедиш дали съм бил прав или не , цената и е от пет до десет лева .

благодаря за съвета колега ще я взема и нея, въпреки че моята съм я разглеждал многократно и ми се вижда читава