КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги !
Имам голям проблем,веднъж ми се счупи гребена на съединитела където е закачено жилото ,смених го и месец по-късно пак се счупи,след това карах още около 1000км.и пак издаде багажа.Иначе от 5години не ми правеше проблеми , а вече след смяната му ми стана навик да го сменям постоянно.Какво да правя,дайте ми някакъв съвет за форд ескорт 1.8ТД 1998г. ? ? ? ? ? ? ? ? ?

А съединителят ти как е? Твърд ли е? Смениял ли си го скоро? Жилото?

Аз преди 3 години имах подобни ядове. Той съединителя пищеше за смяна (беше много твърд) ама аз му "свикна" - викам си - мусколи ще правя. Счупих не само гребена, но и вилката. След това смених съединителя, беше проблем намирането на вилка за моя и сега е една кръпка, но поне не прави никакви проблеми.

Беше твърд,но като смених първия път гребена се оправи ,ама ето пак проблем.Пак се счупи. Даже сега сам си го оправям пред блока,разглобил съм цялата кола,направо незнам как ще я събирам.

Кога за последно си сменял съединителя? Казваш, че 5 години си нямал проблем (от толкова имаш колата?) - сменял ли си го изобщо?
Провери как ти е съединителя, ако е за смяна - сменяй го преди да е причинил повече бели. Мен ме остави на едно крастовище, добре, че беше в квартала..

Не съм го сменял ,но вчера установих , че е от вилката на съединителя , била е леко отворена и затова ми е чупело постоянно гребена.Сега съм на тема вилка-няма никъде по магазините във Варна и ще търся по моргите

Ако не намериш,имам една от бившия ми ескорт.



Бях си я купувал за резерва от морга и сега като го няма ескорта,вилката остана.Виж дали е същата и ако имаш нужда,пиши ми на лични.Страхувам се обаче,че съединителя ти вече е износен и затова се чупи вилката и гребена.Ако искаш да разбереш кое точно се износва виж тук http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 95&start=0

Здравей maskivan ,

интересуваме дали отстрани проблема с вилката, защото аз имам абсолютно същия проблем с чупещи се гребени
и не знам да ли е от вилката или е заминал съединител

Приятел имаше същия проблем със същия модел Ескорт 1,8 ТД, 98г. След смяна на 8-9 гребена смени комплект съединител и се оправи.
P.S. Сложи SACHS, досега е минал около 30 000км. без да счупи гребен.

Благодаря biser_sg .
И аз съм решил да сменям съединител, но понеже хич не ми се дават 400 и нагоре лв. се надявам да е от нещо друго,
още повече че по нищо друго не си личи да е износен съединителя.Дано поне да е в добро състояние притискателния диск, така ще сменя само феродо и лагер-а.
Утре ще я карам на майстора и ще видим...

Съединителя става твърд защото на водача на лагера се натрупват мръсотии и започва да се движи трудно а не защото са се износили перата на притискателя.

Проблема е точно в притискателния диск, беше осезаемо по-твърд от новия.Феродовия имаше още каране в него.След смяната педала на съединителя стана мек, да ти прави кеф да го натискаш. Тъжно, но факт-това е лечението на проблема, най-гадното което е,че съединителя не буксува, колата върви нормално, а се налага да се оръсиш 400лв. за смяна,просто защото не си сигурен къде и кога пак ще се счупи смотания гребен.

благодаря на колегите за мненията,
но истината беше възможно най-кофти,
т.е. смених целия комплект.
оказа се че лагерчето на феродото се е държало само от едната страна,
било е на криво от там се е трил притискателния диск а и феродото ми е било почти на свършване.
Сега след смяната не мога да кажа че съединителя ми е кой знае колко по-мек. Малко по мек е от преди.
не ми пречи, а до колкото си спомням никога не е бил мек.

Успех