Задържа високи обороти при смяна на скорости

[starship]

Колата е Фиеста 1.8дизел 1999г. Откакто малко захладня сутрин докато загрее ми прави следния проблем - При изреждане на скоростите от 1 до 5 след като ускоря и натисна съединителя за да превключа на по - горна скорост двигателя се изфорсира сам за около две три секунди след което бавно падат оборотите.Пробвал съм ръчно да подам газ от жилото за газта и същото се връща веднага в изходно положение и няма проблеми.Не би трябвало да е от жилото защото проблема изчезва автоматично когато колата позагрее след около 5 минути.Според двама майстори проблема е в обогатителя и най - добре било да не се занимавам с него само че сутрин докато загрее ми къса нервите.За първа зима съм с тази кола и предполагам че проблема е откраи време, просто се проявява само зимата.Също така се чудя защо ми предърпва леко когато съм на 3 скорост. Моля за съвети от ваша страна

[gazetto]

За оборотите мисля че е нормално.И моята леко се изфорсирва но до към 1300-1400.

[starship]

Мерси за отговора, а що се отнася до колко оборота се изфорсира не мога да кажа тъй като няма оборотомер, даже по - скоро задържа оборотите след смяна на скорости , а не се изфорсира както писах по рано

[gazetto]

Мерси за отговора, а що се отнася до колко оборота се изфорсира не мога да кажа тъй като няма оборотомер, даже по - скоро задържа оборотите след смяна на скорости , а не се изфорсира както писах по рано

Според мен си е напълно нормално......Аз мисля че е направено за да може колата по-добре да "поеме" след смяна на предавка.

[foxy]

Мерси за отговора, а що се отнася до колко оборота се изфорсира не мога да кажа тъй като няма оборотомер, даже по - скоро задържа оборотите след смяна на скорости , а не се изфорсира както писах по рано

Според мен си е напълно нормално......Аз мисля че е направено за да може колата по-добре да "поеме" след смяна на предавка.

Не знам тоя шофьорски стаж къде си го гарал, ама поне не лъжи човеа, че това било нормално....

Проблема ти се състои в клапана за празен ход - трябва да се почисти. Ползвай търсачката на форума и ще решиш проблема лесно. Успех

[diesel1.6]

Я кажи още за този клапан за празен ход.. кой е?
Онова, което с вакуум мърда втората рейка на помпите лукас ли е?

[gazetto]

Не знам тоя шофьорски стаж къде си го гарал, ама поне не лъжи човеа, че това било нормално....

Проблема ти се състои в клапана за празен ход - трябва да се почисти. Ползвай търсачката на форума и ще решиш проблема лесно. Успех

Тва да не е бензинка.....Еми кво да ти кажа аз си карам по 5км на ден само из село..... Имам 2 такива Мондеота и 2-те са така.И си вървят и си палят и немат ядове.Колега diesel1.6 твоето не задържа ли леко примерно на 2000 оборота докат смениш на друга предавка?Задържа ги за около 1-2 секунди......

[diesel1.6]

Задържането е тъпотия, и не е необходимо. Или е от неправилно работеща система от рода на онова чудо със втората рейка на помпите лукас, или може да е от центровката. Но ако е от центровката не задържа чак до 2000 оборота.
По принцип ако центровката е в ред и всичко останало и то, превключването на скоростите е много лесно и при отпускане на съединителя и подаване на газ двигателя заработва меко и без тласъци. Май точно това липсва на колегата.

[gazetto]

Не.Аз имах във впредвид друго.Не колата да се изворсира до 2000 оборота,а да ги задържа за секунда.В смисъл караш примерно на 3 скорост с 2000 оборота.Озведнъж натискаш съединителя и махаш крак от газта.Оборотите не се ли закрепват за момент на тези 2000 оборота и после плавно падат до към 900?А не изведнъж след натискане на съединителя и хоп на 900 оборота.Надявам се да съм обяснил подробно.

[diesel1.6]

За същото говоря - леко задържане. Не е свързано с конкретни обороти, а с поведенито на двигателя и начина му да отговаря на натискане на газта.
Описваният от мене дефект е бавно падане (задържа към секунда) на оборотите след като двигателят е бил под товар, точно ситуацията която ти описваш. Това става от бедна смес или голямо предварение. При дизела е само второто. Но конкретно в нашите коли има и друга шашма - която не харесвам. На моето мондео има електромотор, който врътка втората рейка на помпата Лукас. Това чудо също бърника оборотите по негов си начин.
При колегата, който казва, че колата му задържа високи обороти за цели две три секунди може да е от тази система със втората рейка. Май има варианти да е с вакуум или с електромагнит - да си огледа нещата. Ако просто откачи това второ жило - а то е лесно, проблемът трябва да изчезне. Разбира се, може и да има нещо друго - аз казвам една възможност, доста вероятна.

[gazetto]

Така.Аз скоро си оправих моторчето за втората рейка и вече работи.Но преди това въобще го бях окачил и пак го правеше същото.Така че възможно е найстина да е от малко повече предварение на помпата,но тва не го бърка въобще според мен.Аз така вече врътнах 100 000 хил.км за 3 години и нямам никакви ядове.
Ps.Казваш има и дет е на вакуум втората рейка.Интересно.На мен и на двете е с моторче.Може би да е от годината на производство,щот моите са 97 и 98 година и са еднакви.

[diesel1.6]

Според мен е с моторче, но някакви колеги тук се кълняха и дори спореха доста грубо, че нямало там моторче и било или вакуум или електромагнит. А при мене е точно електродвигател.
Ако не ти е в ред центровката по време на работа на двигателя имаш известни ядове - но колата и така върви. Става по-тромава, двигателят не е отзивчив, повишава се разхода и се увеличава разхода на масло и износването. Зависи в кои моменти има проблем - дали винаги или само в определен режим. Това е една от гадостите на форд - проблеми и чувствителност към центровката. Имам предвид правилната работа на устройства за студена работа, вакуумрегулатори, ... и подобни.

[zak81]

Колата е Фиеста 1.8дизел 1999г. Откакто малко захладня сутрин докато загрее ми прави следния проблем - При изреждане на скоростите от 1 до 5 след като ускоря и натисна съединителя за да превключа на по - горна скорост двигателя се изфорсира сам за около две три секунди след което бавно падат оборотите.Пробвал съм ръчно да подам газ от жилото за газта и същото се връща веднага в изходно положение и няма проблеми.Не би трябвало да е от жилото защото проблема изчезва автоматично когато колата позагрее след около 5 минути.Според двама майстори проблема е в обогатителя и най - добре било да не се занимавам с него само че сутрин докато загрее ми къса нервите.За първа зима съм с тази кола и предполагам че проблема е откраи време, просто се проявява само зимата.Също така се чудя защо ми предърпва леко когато съм на 3 скорост. Моля за съвети от ваша страна

Колега,според мен е от стъпковото моторче,братми кара същата фиеста и аз лично сам му правил промовка на това моторче,на моята фиеста също нищо че е бензинка,това моторче при теб се намира под акумолатора или по точно е зад кората на левия кълним и чрез жило се отвежда към помпата ако не се лъжа,промивката става със контактен спрей,но трябва да го разглобиш максимално че много мизерийка се събира там понеже при вас е ниско долу а при бензинките е горе под въздушния филтър,при мен беше стигнало до самофорсиране на двигателя падане на оборотите и гаснене,пробвай според мен е от това,надявам се да съм бил полезен.Хайде със здраве и пиши какво е полъжението след профилактиката.

[diesel1.6]

Вземи откачи второто жило - което е до по-малкия лост на помпата. Виж кое е за газта - някой да натисне вътре, и махни другото.