КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.Не съм карал колата от месец и изчезна топлото на парното.Иначе си загрява t.Някой има ли идея какво може да е.Или,ако знете майстор по тези проблеми за София.(Форд Мондео 2.0 16 136к.с)

Да не е замръзнало?

Възможно е някоя от клапите управляващи потока въздух да е блокирала, те се управляват с вакум. Провери си вакумните магистрали. Под таблото на шофьорското място към централната конзола има вакумен цилиндър. Малко трудно се достига, но като си завреш муцуната под таблото се вижда. При смяна на позициите на клапите, лостът който излиза от цилиндъра трябва да се движи. Ако не провери всички маркучета, които са към него. При мен се бяха поизвадили и съскаше гадно. Стегнах ги със кабелни стяжки и се оправи.Ако не е това е възможно да е блокирал управляващият клапан на потока на антифриза към парното, възможно е наистина и да е замръзнало ако не си с качествен антифриз.

cockyhotty написа:Ако не е това е възможно да е блокирал управляващият клапан на потока на антифриза към парното, възможно е наистина и да е замръзнало ако не си с качествен антифриз.

Колега,хайде подскажи ми къде се намира въпросния клапан,че се возя с белите мечки!!!!

Благодаря за отзивите.Мисля,че не са вакумите,защото всичком се управлява по парното перфектно.Би ли казал къде е този''управляващият клапан на потока на антифриза към парното''.Че нямам идея къде е.

Ако погледнеш отдолу двигателният отсек на канал, към купето отиват два маркуча за антифриза и влизат в пластмасово тяло (въпросният управляващ клапан). Единия маркуч е за горещата вода от двигателя, другият връща охладената от парното.Ако сте забелязали, ръкохватката за управлението на топлината на парното представлява потенциометър, т.е. няма механична връзка с клапана и управлението е електрическо. Има подобна тема за проблема при Фиестите, предполагам, че е подобна, ама сега не мога да я намеря. Клапана се управлява от стъпково сервомоторче и се случва я да изгори, я да заседне.

гледал съм отдолу,точно където влиза маркуча с топлата вода,и няма нищо подобно......да не би да е вътре някъде????и има ли Мондео МК1 подобен клапан изобщо????

Колеги, не съм сигурен абсолютно в наличието му. В Хайнес пък пише, че потокът на антифриза през парното е постоянен. Има клапа, с която питата на парното топлообменя с въздуха в купето. На много коли е така. Ако ми дадеш мейл, ще ти изпратя ръководството на Хайнес за ремонт. Полезно е.
Ето какво пише в него за отоплението на купето:
"Heating system
The heating system consists of a blower fan
and heater matrix (radiator) located in the
heater unit, with hoses connecting the heater
matrix to the engine cooling system. Hot
engine coolant is circulated through the
heater matrix. When the heater temperature
control on the facia is operated, a flap door
opens to expose the heater box to the
passenger compartment. When the blower
control is operated, the blower fan forces air
through the unit according to the setting
selected."
Значи предполагам, че тая клапа се намира в областта пред питата на парното. Махат се двата капак в долната част на централната конзола в областта на краката и би трябвало да има по-пълен обзор над нещата.

Колега въпросната клапа, която управлява потоко тополо/ студено се намира под жабката, клапата е електрическа, има разлика обаче м/у клапата на модел с климатроник и климатик, мойта също не работеше и си взех 2-ра ръка за 30лв. от морга, отсега ти казвам че е много говти завряна , махни жабката и ще я видищ на конзолата дето е радиатора.

Ceko написа:Колега въпросната клапа, която управлява потоко тополо/ студено се намира под жабката, клапата е електрическа, има разлика обаче м/у клапата на модел с климатроник и климатик, мойта също не работеше и си взех 2-ра ръка за 30лв. от морга, отсега ти казвам че е много говти завряна , махни жабката и ще я видищ на конзолата дето е радиатора.

Колега,тази клапа зад жпката не e за топло/студено,ами е за външен и вътрешен въздух,дали да върти въздуха от купето или да взима свеж отвън.Клапат за топло студено се намира по таблото,точно при радиаторчето на парното и се управлява от ел.моторче,а тази зад жпката е на вакуум

Клапи няма никакви.Единственото вярно е,че клапата зад жапката е за вътре/вън.До радиатора няма такава клапа.Проблема излезе в запушено радиаторче.И съветвам всички""не правете он-лайн ремонти"",ходете на майстори.Аз направих тази грешка и загубих два дена на вятъра да търся не съществуващи елементи и нерви.Накрая майстора намери проблема за 5мин.и го острани само с продухване за 3часа ,което ми струваше 40 лв.,а аз загубих 100като си оставих моята работа да се правя на майстор.

трасе написа:Проблема излезе в запушено радиаторче.

А от какво се запушва радиаторчето? Аз страдам от същия проблем и досега 2 пъти съм продухвал. Изкарва няколко месеца и пак се запушва. Имам съмнение, че няма достатъчно налягане на водата и по тази причина се затлачва радиаторчето с утайки.

трасе написа:Накрая майстора намери проблема за 5мин.и го острани само с продухване

В Сф ли е майстора,ако е дай адреса му

трасе написа:Клапи няма никакви.Единственото вярно е,че клапата зад жапката е за вътре/вън.До радиатора няма такава клапа.

колега как тогава сменяш режима от топло на студено,с магия? до въпросната клапа съм стигал лично,и тя работи с ел.моторче.погледни отдясно на централната конзола,върху кутията с радятора на парното и там ще видиш въпросното моторче(пяла квадратна кутия) което управлява клапата за топло-студено!!!!!

escorttd1 написа:

трасе написа:Проблема излезе в запушено радиаторче.

А от какво се запушва радиаторчето? Аз страдам от същия проблем и досега 2 пъти съм продухвал. Изкарва няколко месеца и пак се запушва. Имам съмнение, че няма достатъчно налягане на водата и по тази причина се затлачва радиаторчето с утайки.

Запушва се от натрупана ръжда. Също така ако е имало пробив някъде и е сложено нещо в охладителната течност за запушване.

трасе написа:.....................И съветвам всички""не правете он-лайн ремонти"",ходете на майстори.Аз направих тази грешка и загубих два дена на вятъра да търся не съществуващи елементи и нерви.................

Това е форум за взаимопомощ, не е форум на българските автомонтьори. Тук по принцип си споделяме опита и се опитваме сами да си решим проблемите по автомобилите, защото поне 80% от хората посещаващи подобни форуми са си патили от истински "майстори".
Когато времето ни струва много пари, всеки си преценява какво да прави. Тук няма 24 часова поддръжка. Аз лично си преценявам дали ми трябва колата и да я разглобя, да виси няколко дни докато си реша проблема или поне да я сглобя, или да я метна на някой майстор.

Иначе колега трасе, хората които имаха много богат опит с автомобилите вече им се гади да отговарят ... всъщност гади им се да четат неграмотни писаници, които изобилстват по всички форуми. Да бяхме посещавани от индианци, ще го разбера.....