КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Днес се замислих как ли се демонтира скоростната кутия на Ескорт от 1980 до 1990. Някой има ли идея, че май е интересен въпрос. Виждал съм странни начини да се свали този чарк, и то в сервизи... същото е с мондео, а може да се окаже и всички модели на форд с предно предаване.
Не се ли вади целият двигател с кутията?

На Ескорта е елементарно, на Мондео не съм свалял, но съм чувал, че има много неща които пречат и трябва да се свалят преди да се започне със самата кутия.
На Ескорта последователността е горе-долу следната:
Откачаш акумулатора (задължително), развиват се гайките на полуоските (може да се наложи някой да натиска спирачките за да не превъртат гумите), разхлабват се гайките(болтовете) на джантите, предницата се повдига на стойки (най-лесно е на подемник обаче тука описвам домашния вариант), свалят се колелата, развиват се болтовете на шарнирите и шенкела се откача от носача, измъкват се полуоските от ск. кутия (тука изтича маслото и трябва да се вземат мерки за събирането му), докато тече маслото се откача жилото на съединителя, откача се жилото на километража, откача се и се сваля датчика за скоростта, сваля се стартера,откача се датчика за задна, навирате се отдолу(дано сте събрали маслото) и разкачате лостовата система за превключване на скоростите, развиват се болтовете между д-ля и кутията, които са достъпни отдолу, развиват се болтовете които са достъпни отгоре, развиват се болтовете на тампоните (преди това трябва да се подпре д-ля отдолу, защото като се развият тампоните на кутията всичко остава да се държи само на тампона на д-ля, най-добре това да е крик). След като всички болтове са развити се отпуска внимателно д-ля надолу, така че кутията да мине под надлъжната греда и се измъква от съединителя и операцията е приключила.
Дано не съм уплашил някой ама да го опишеш е по-сложно отколкото да го направиш. Правил съм го на улицата, на канал и на подемник, както писах на подемника е много лесно, особено при последващото поставяне.
П.П.За смяна на съединител или семеринга на коляновия вал се сваля скоростната кутия.

На дизелово Мондео МК2 е доста сложно.Откачаш общо взето всичко(стартер,тампони ДВГ,Магарето...).Вадиш мотора надолу и там вече е лесно .На крик е почти невъзможно,но ако си ентусиаст може и да се получи

Значи правилно си я вадя и аз надолу, само дето подхождам по-генерално с някои части. Имам широк удобен канал и направо свалям двигателя и кутията извън купето.
Странното беше, че вчера открих че досега никой не е свалял окачването ми, а сваляхме кутия за преработка. Очевидно са се бъхтили по някакъв странен начин. Личи си по резултата - сега ми протече едната семеринга на "направената" кутия и мисля да им я сервирам пак.
А едни други колеги ме накараха да вадя двигателя нагоре, преди години, на 1,6 д междинка. Явно е мислен да става и така, но трудно. После рабрах коя е вярната посока.

Ето три схемички за демонтаж/монтаж при Ескорт 1986-1990, които сигурно знаете, но може да са полезни за някои колеги.

За 5-степенна скоростна кутия:


За 4-степенна скоростна кутия:


И диференциала:

Invader написа:...

A такива за мондео 93 мога ли да намеря

varbanov написа:
A такива за мондео 93 мога ли да намеря

Намери ги, кутията е същата, съответно схемите също.

HACKO написа:

varbanov написа:
A такива за мондео 93 мога ли да намеря

Намери ги, кутията е същата, съответно схемите също.

Колега скоростните кутии са напълно назлични та и схемите също