Проблем с форд фокус 1,8 tdci не иска да запали

[tomazo]

Помогнете колеги! Преди ден фокуса изгасна на околовръстното на софия в движение. след това не иска да запали, в момента е на ремонт, като майсторите не могат да открият каде е проблема. Помпата на колата работи, в дюзите си идва гориво, имаха съмнение за някакъв датчик но се оказа че не е той. моля дайте някакви предложения

[Alexi]

датчиците на коляновия или разпределителния вал са основните заподозрени като не пали

[tomazo]

не знам дали е това но благодаря за бързия отговор, утре ще го споделя на майстора

[tomazo]

казаха че и двата си работят, и те паржо за това са се сетили
Ако някой има други предложения моля да сподели

[Miri4]

Това ,че до дюзите отива нафта още не значи че те самите са изправни.Сваляне и проверка на стенд.Да се види и налягането на горивото след помпата. При въртене на стартер- поне 150 атм.Мига ли ти лампата за подгрева на свещите? Ако това не помогне - в МП на диагностика.

[petar55]

1.Откачи маркуча от смукателния колектор и опитай за запалиш.Може да имаш запушване на въздуха.
2.Провери катализатора да не е запушен.
3.Проверка на компресията на двигателя.
4.Прескочил зъб на ремъка.Нарушение на газоразпределението.
5.Дюзите са електрически /Common Rail/.Да се види дали им постъпват ел.импулси при въртене на стартер.
Не може да дефектират едновременно 4-те.

[Dian_bonev]

колега сега ще ти кажа какво стана с моя които е с 1.6 ТДЦИ изгасна и като твоя не искаше да запали, издърпах го до форд и БАМ една метална джда(далка е около 25см и се намира зад джигатела но не се вижда, може да се напипа) която според мен е нещо като разпределител, значи тръбичКата която ти излиза от ПОМПАТА влиза в това чУДО и от него излизат 4 тръбички които дават нафтана на дюзите ти има нещо електронно и именно то здава багажа ефекта е такъв
аз съм във France и на мен ми костваше 511€

[petar55]

Тази джаджа е колектора за високо налягане.Това е съд в който се подържа горивото под високо налягане до 1400 бара.Може да се нарече акумулатор на налягането.В него има монтиран само датчик за подържане на налягането в необходимите стойности в зависимост от режима на двигателя.Това е в същност Common Rail-а,което се явява великото изобретение на дизелите въведено първо през 1998 г от италианците във Фиат.Тук може да се повреди датчика за налягане,но ако на входа на дюзите има впръскване на гориво,то там няма повреда.

[Dian_bonev]

Тук може да се повреди датчика за налягане,но ако на входа на дюзите има впръскване на гориво,то там няма повреда

точно така колега, моя съвет е да отхлабите едната дюза и да въртите, ако хвърля нафта на МЪГЛА значи няма да е това което казах, няма да е и помпата iii до тук се изчерпвам