КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте извинявам се ако сам пропуснал тази тема но искам да попитам че шофьори с опит ми казаха че е хубаво да се слага газ във дизела изчиствала горивната система и подобрявала работата на двигатела но дали става за по новите мотори ТДЦИ

С TDCI не си прави базик.Ако искаш да прочистваш горивната система-само с добавка...нито спирт нито бензин нито газ(баси тва дори не бях чувал че някой го прави) щот тия двигателчета са доста чувствителни към гориво.Тва си е лично мнение-ти си решаваш.

Добавака му е майката, но само висококачествени.От добавки пари бе би трябвало да се пестят.Друг е въпросът дали найстина имаш нужда от почистване.Аз досега добавка не съм слагал в колата и проблеми нямам.По-добре сподели какъв е точно проблема, че искаш почистване.

това за газта важи само за чистия дизел-на 20л нафта 1 л газ
но за по съвременните дизели тдди и тдци само ще ги прецакаш
аз мисля че в така наречените супер дизел ,мупер дизел и т.н. има достатъчно добавки затова са и по скъпи
зареждай такава нафта и не би трябвало да имаш проблем или пък да слагаш допълнително други добавки

Това с газта съм го виждал, но съотношение 20/5л. Така чистеха едно ГНП, защото играеха оборотите и майстора каза, че засядала някаква рейка вътре в ГНП-то. По- точно като върнеш газта и държеше 1200-1500 оборота.
Вярвайте ми излекува се!

колега на ТДЦИ-то не слагай нищо освем възможно най качествена нафта + ХУБАВА (СКАПА) добавка
понеже знам че са доста капризни към горивата ТДЦИ-то и перодично салам по една добавка която ми струва 27€ в момента фокцуса е на 149 000 и за сега е добрее

Няма проблем в горивото да се налее газ (или гас?) за лампи - за което говорим - ако наистина е такова. Докато не се разучи малко какво всъщност се продава с този етикет, има някакъв малък риск от проблеми поради подмяна на продукта с нещо друго.
Въпросната газ е лека фракция на дизеловото гориво с високо цетаново число и ниско съдържание на примеси, вкл и сяра. Отлично гориво може да е, но е скъпо.
Ползата от добавянето или карането изцяло на такова нещо ще е от доброто горене и прочистването на отлагания в отворите на иглените разпръсквачи и горивната камера. Не би трябвал да има въздействие върху детайлите на помпата, нито лошо, нито добро - просто чистичка нафта.
Май добавките за цетаново число са по-евтини като съотношение цена/ефективност, но това трябва да се пообмисли преди да се обяви за сигурно.

И аз съм чувал за газта, но не съм слагал...за това пък съм капвал по 3-4-5 литра бензинец на пълен резервоар пак с тази цел - да почисти отлаганията по дюзите и като цяло горивната система. Слагал съм веднъж с цел по-добро мазане и двутактово масло - 300мл на около 25-30 литра дизел и може и да съм си внушил, но почна почти да не се чува мотора и за моя радост не пушех като двутактов трабант или вартбург

Бензинът гори по-лошо от нафтата, иизлиза, че може да направи отлагания от сажди. Има високо октаново число, което е точно противоположното на цетановото и фактически с бензин се влошават качествата на дизела.

diesel1.6 написа:Бензинът гори по-лошо от нафтата, иизлиза, че може да направи отлагания от сажди. Има високо октаново число, което е точно противоположното на цетановото и фактически с бензин се влошават качествата на дизела.

Защо ли тогава се препоръчва като начин за почистване на дюзите от майстори и от хора които са много напред с материала относно дизеловите коли ? Може би защото остават сажди и гори по-лошо...

Кои дюзи? Сигурно не знаеш... доброто за едни е не е нужно на другите.
Никаква идея защо се препоръчва от някой. Аз не го препоръчвам. Препоръчва се газ или керосин (почти едно и също е), или специализираните добавки. Действат като или горят по-добре (високо цетаново число - улеснено запалване), или като отмиват лакови отлагания вътре в отворите на иглени разпръсквачи. Отмиването не важиза колите с щифтови разпръсквачи, там тънки дупки няма.
Бензинът има високо октаново число и съответно много ниско цетаново, плюс способността съставките му да влошат способността за запалване под компресия. Специално е правен да не се самовъзпламенява - лесно да се сети човек с минимални познания за работата на двигателите.
Може да има някаква полза в двигателите с по-фини дюзи и с параметрично управление (такива, които си мерят кога трябва да впръскват горивото) от последните поколения, но нямам мнение по въпроса. Те пък не се запушват, а се износва и тогава безинът е .
Освен другото, бензинът влошава мазилните качетсва на дизеловото гориво.
Какви са доводите на онези, които препоръчват бензин в нафтата? Не става дума за зимата и замръзване - тогава върши някаква аварийна работа.

Еми поразрови се тук-там...примерно в дизел-клуб-а там има доста изписано от хора, които съм останал с впечатление, че доста отбират от дизелови двигатели, а и на мен са ми казвали майстори които се занимават само с дизелови двигатели, които съм се убедил че вършат страхотна работа...ако те ме лъжат значи в момента и аз пиша глупости и заблуждавам!!!

diesel1.6 написа:Препоръчва се газ или керосин (почти едно и също е),

Едно и също е. Сигурен съм. Колкото и чудно да ви се струва газовите лампи горят със „самолетно гориво“

А пък в добавката на „Лики Моли“ за почистване на бензинов инжекцион пише, че има „тежка нафта“. Да им се чуди човек!

а защо като помиришиш тези добавки всички миришат на газ

kire написа:а защо като помиришиш тези добавки всички миришат на газ

А защо ли....?

MapTo_D написа:...примерно в дизел-клуб-а там има доста изписано от хора, които съм останал с впечатление, че доста отбират от дизелови двигатели

Щом си чел някъде нещо, ще ти е по-лесно да намериш и копираш съществената част. Дюзите са няколко различни конструкции и работят по съвсем разлиен начин. Няма универсална добавка, която да помага за проблемите при някои двигатели. Газта, ако е газ без някакви модерни примеси, е поне никога няма да навреди. Намери какво са казали за бензина, като видим идеята ще може да се сетим за кои дюзи и кой проблем се ползва.
Повечето добавки или горят добре в двигателя или катализират горенето. Бензинът нито едното нито другото. Остава да е с миещ ефект - за иглени разпръсквачи.

Ето какво изрових докато се разхожда из Кауфланд. Дори охраната ми отправи забележка, че снимам из магазина!







В общи линии, всички добавки съдържат едни и същи продукти: керосин, тежка нафта (каквото и да значи). А може и трите заедно с газта за осветление да са едно и също нещо. Просто така се заблуждава потребителя (неграмотния купувач).
Малко инфо от Уикипедия:
http://bg.wikipedia.org/wiki/Керосин
http://bg.wikipedia.org/wiki/Дизелово_гориво
http://bg.wikipedia.org/wiki/Газ_(пояснение)

P.S.: Малко поостаря GSM-ма, извинявам се за качеството на изображенията! Линковете не работят заради смесените латиница и кирилица, но ако ги копирате се отварят точните статии.

Под газ винаги съм разбирал лека фракция дизелово гориво, не смес от същото с нафта. Това имах предвид - че газ в магазина може да е нещо различно. С преводите от чужд език на Бг, или от технически на "бакалски 1001 стоки" се получават големи разминавания.
Ако ще сипваме газ от терпентин, направо да си купим минерален терпентин всъщност - ще е няколко пъти по-концентрирано. Не се бях сетил. Между другото, зимната нафта в северните страни се пали с клечка, както и газта според моите разбирания. Определено газ не трябва да е смес от терпентин и нафта.