КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги здравеите , искам да попитам някой правил ли е ремонт на турбо сам и трудно ли се ремонтира? И имате ли представа колко струва ремонтния комплект?
Колата е Форд Ескорт 1.8ТДИ , а двигатела е ендуро де.
Предварително благодаря на колегите отзовали се и помогнали.

ами за 120-150 можеш да вземеш 2-па рака ремонта ше е доста по скъп предполагам

Колеги никой ли не е ремонтирал турбо?

lorinzar написа:ами за 120-150 можеш да вземеш 2-па рака ремонта ше е доста по скъп предполагам

Той колегата си има 2-ра ръка.Мисля че е по-добре ако може да си направи неговото,ако не - тогава 2-ра ръка.(ново струва горе-долу колкото колата)

по добре да дам 120 лв за 2 ръка с 6 месеца гаранция отколкото да хвърля доста повече за рецилкиране тия кенефи напо 15 години не си заслужават да се правят

Ремонт на турбо се прави но сам няма да можеш да го направиш няма да можеш да намериш части ,а пък и когато се ремонтира се поставя на стент на който се изпробва .Ако го занесеш на някой дето поправя турба трябва да е изпробвано на стенд и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да ти даде някаква гаранция за да не ти отиде труда и парите на вятъра .

lorinzar написа:по добре да дам 120 лв за 2 ръка с 6 месеца гаранция отколкото да хвърля доста повече за рецилкиране тия кенефи напо 15 години не си заслужават да се правят

Това дето е "втора ръка" няма да е на по-малко години, как ще разбереш в какво състояние е (в моргите всичко е "перфектно" ама и идея си нямат откъде е дошло), чак като го монтираш. Ако е на леснодостъпно място добре, ама на една Вектра докато стигна до четирите болта, които го държат, ми се наложи да сваля бронята, радиаторите, да разкача климатика. Помисли си ако трябва да направиш упражнението няколко пъти + зареждане на климатика, докато отцелиш читаво турбо, дали ще разсъждаваш така. Има много неща, които си струва да се вземат втора ръка, някои просто не се намират другаде, но турбо или мотор втора е много рискована операция, ремонта (ако е възможен) е по добрия вариант.

Колеги благодаря за отговорите и съветите. Реших следното нещо , ще си купя втора рака и като го монтирам него ще го разглобя мойто за да се пробвам да го отремонтирам.
в мото пфое всички уплътнения и гумички които ги има в турбото са на цена 15лв. , а чисто ново е 2400лв. Та в краина сметка мисля че това което ще го направя ще бъде по добрия вариант.

Ремонтният комплект на турбината не е само гумички и уплътнения има май и втулки...а те не вярвам да са 15 лева

Колега с втулките е 15лв.
А да попитам някой разглобявал ли е турбо?

audiosemdeset написа:Колега с втулките е 15лв.
А да попитам някой разглобявал ли е турбо?

Да ама не на такава кола. Трябват ти на първо място чук и секач и малко ключета. Това което разглабях трябваше да се раздвижи само (не му работеше променливата геометрия). Не съм сменял нищо, само го отворих почистих и сглобих.

И на мен ми се прецака турбото. Това е според специалистите в Мото пфое. Като симптоми - черен пушек при форсиране и свистене. Аз все се надявах, че ще е някой маркуч обаче нейсе. Какво направи последно - рециклира твоята , купи нова или взе втора ръка?
Питам защото тази гимнастика ме очаква и мен.

Няколко приятели са ми се оплаквали от рециклирани турбокомпресори , работят , но харчат масло , и двигателите им пушат! Но понеже сме в БГ , естественно на никой не му пука .Ново , неоригинално струва 1400 лв. Аз ,лично го смених с втора употреба , и за сега нямам оплаквания .

преди време на пунтото счупих турбото давах го да го рециклират (имапе разбити втулки и масления сегмент беше станал като хартия) направиха я 6 месеца и не ставаше за нищо зех си няква втора ръка и кит(струваше около 70лв.) правих я уж сам закарах я да я балансират работи 3 месеца зех си друго турбо от англия 2ра ръка като ми излезе около 400 лв. с доставката година и нямам ядове с него като колата никак не се жали