КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Някои знае ли каде може да се възтанови маховикът на мондео 2.0 тдди 2000г,доколкото разбрах имало маистор някаде в пловдив но в нета не излиза нищо,Проблемът е че е почнал да хлопа,това се случва на всички след 150000 км.нов е около 600лв.евтиният вариянт,феродо и претискател около 300 евтиният вариянт и помпа с лагер 200 евтиният вариянт.общо 1100лв.+ремонт 150лв=1250 най евтино.затова ако може да се възтановят тези части ще се спестят доста парички около 800лв.мисля.Това е заложен капан на тези колици.Ако се чака до последно може и да строщи скоростната кутия.
ако някои има инфо да каже,.

не съм чувал да може да се ремонтира ,но може да се сложи обикновен маховик .. и това за километрите - абе още ли вярвате в дядо Коледа .. няма такава дизелова кола 10 годишна на 150 000 км и да има няма да е 7-8к лв за Мондео ,добави си едни 100 000 към километража че маховика спокойно си изкарва 250к

Alexi написа:не съм чувал да може да се ремонтира ,но може да се сложи обикновен маховик .. и това за километрите - абе още ли вярвате в дядо Коледа .. няма такава дизелова кола 10 годишна на 150 000 км и да има няма да е 7-8к лв за Мондео ,добави си едни 100 000 към километража че маховика спокойно си изкарва 250к

Гледаи сега,става въпрос за моето мондео а то е 2000г.и е на 10 години,и на 180 000км.върви като самолет и никакви ядове нямам с него,но трябваше да сменя феродото на съединителя,и като я разглобиха,маховикът беше разбит,в този маховик е с демферните пружини вместо на феродото.И като сменяш трябва да сменяш всичко,ЗАЩОТО ако смениш само феродото може след 1000 км.пак да отваряш, за маховик или помпа и помпата е вътре и се износва и почва да тече.а 250 К може да изкарат тези които са без денферни пружини вътре(обикновенните).

"Блаженни са вярващите и тяхно е царството небесно, амин"

HACKO написа:"Блаженни са вярващите и тяхно е царството небесно, амин"

абе ти наред ли си,да не си некои попадия,аз питам нещо ти ми говориш некви глупости,е ходи в некои манастир и там проповядваи.
и не ми пиши в темата такива простотий ,ако има нещо да кажеш по въпроса професионално кажи.АИДЕ ЧЕ МИ ГУбиш времето само.

Май ти си губиш времето, а ние само се кефим.

Я дай някоя снимка.... линк към скица?

"в този маховик е с демферните пружини вместо на феродото"
Какви ги приказваш бе пич, значи си спружини вместо феродо ли?.........ти си се оБъркал яко нещо с механиката, а Пловдив се пише с ей такава голяма първа буква, а и що си мислиш че ония балъци са турили демпферен съеденител на тоя мотор.....като можело и по-прост, щото не са се сетили сигорно а ?..ахъ?

evg2 написа:"в този маховик е с демферните пружини вместо на феродото"
Какви ги приказваш бе пич, значи си спружини вместо феродо ли?.........ти си се оБъркал яко нещо с механиката, а Пловдив се пише с ей такава голяма първа буква, а и що си мислиш че ония балъци са турили демпферен съеденител на тоя мотор.....като можело и по-прост, щото не са се сетили сигорно а ?..ахъ?

Такааа,явно нищо не разбирате ясно ми е ,ако поне бяхте виждали щяхте да знаете за какво става въпрос.Та на тези колици на феродото няма пружини а са вгръдени в маховика.АЗ просто попитах дали някои знае в Пловдив такъв майстор които възтановява маховици,защото го чух от Маисторите като си говореха. А Плавдив може да се пише с такова П но М аина е с по голямо.Аиде със здраве и ако некои нещо разбира да пише а не само да си губим времето.

dimkar написа:Май ти си губиш времето, а ние само се кефим.

Аз времето не си губя,сменил съм си всичко по колата с ново,но искам старият да го възтановя,защото един мои познат няма 1500лв.за нов,затова искам да направим този и да му го дам.Има варянт да се завари маховикът да не се мести и на феродото да се сложат денферни пружини,но не се знае дали ще удържат на мощността,и дали няма често да се налага да се сменят.Затова ако имам някои да го възтанови е по добре,предполагам че се отваря сменят му се пружините вътре може би и лагерът и става ката нов.

маховика недей го заваря че и няколко грама дисбаланс ще ти скапе лагерите на коляновия вал има комплекти маховик който не е демферен + съединител с пружини малко по евтино излиза .. е , има случаи после да хвърлиш и скоростна кутия но вече ще си избил едни 500 лв от маховика та няма да е проблем да я смениш и нея

diesel1.6 написа:Я дай някоя снимка.... линк към скица?

няма,освен в йбеи.

Alexi написа:маховика недей го заваря че и няколко грама дисбаланс ще ти скапе лагерите на коляновия вал има комплекти маховик който не е демферен + съединител с пружини малко по евтино излиза .. е , има случаи после да хвърлиш и скоростна кутия но вече ще си избил едни 500 лв от маховика та няма да е проблем да я смениш и нея

не мога да рискувам толкова,колата се кара на доста далични разтояния и се натиска здраво,тъи че ако стане нещо по далечко ще си докараме проблеми.А относно заварката и аз съм на същото мнение,освен ако нее някои тесен специалист,да мери да центрова и тн.

chano написа:

diesel1.6 написа: няма,освен в йбеи.
и тн.

тоз не го познавам, ама и аз съм едно дръво....!!!!!!

Дали наистина може да се ползва маховика? В какво се изразява възстановяването - пълна функционалност чрез подмяна на пружини и обиране на хлабини, или преработка в обикновен - чрез блокиране?
Питам, защото днес ни обраха пак едни 400 лв. При повреден аксиален лагер, и възможно за демпферен маховик изпада парченце боклук и заклинва във феродовия. Колата спира да отделя добре, при което аз я подкарвам внимателно без съединител, и после в движение износвам заклинилото парченце. Дотук е налице аксиален лагер разпадащ се, и трънал демпферен. Познайте какво смениха - лагер, феродов и притискателен... като не ги дадоха да ги видим. Вече били на половината си живот. А оставиха раздрънкан демпферен.
Затова, ако може да знаем повече, винаги е добре дошло. Да гният колегите монтьори измамници

chano написа:

evg2 написа:....

Такааа,явно нищо не разбирате ясно ми е ,ако поне бяхте виждали щяхте да знаете за какво става въпрос.Та на тези колици на феродото няма пружини ........

Ако трябва да бъдем точни на никоя кола на феродото няма пружини (нито на съединителя нито на спирачките).

diesel1.6 написа:Дали наистина може да се ползва маховика? В какво се изразява възстановяването - пълна функционалност чрез подмяна на пружини и обиране на хлабини, или преработка в обикновен - чрез блокиране?
Питам, защото днес ни обраха пак едни 400 лв. При повреден аксиален лагер, и възможно за демпферен маховик изпада парченце боклук и заклинва във феродовия. Колата спира да отделя добре, при което аз я подкарвам внимателно без съединител, и после в движение износвам заклинилото парченце. Дотук е налице аксиален лагер разпадащ се, и трънал демпферен. Познайте какво смениха - лагер, феродов и притискателен... като не ги дадоха да ги видим. Вече били на половината си живот. А оставиха раздрънкан демпферен.
Затова, ако може да знаем повече, винаги е добре дошло. Да гният колегите монтьори измамници

Да и аз това искам да знам,ДАЛИ може да се възтанови,предполагам даже съм сигурен че може но само трябва да се открие човекът.А по въпросът и аз неможах да ги видя само казаха че са нови. но ме одраха доста повече от 400лв.Та ако имате идеа казваите.Моя що годе е добър старият казаха че може да мине още 20000 км.но не ми се рискуваше.Така че ще го продам за 100лв.на някои или ако го възтановя 100+възтановяването.Да се избие малко ремонта ...А относно маховика,не само че тропа но изпадат пружини от него и чупи кожуха на скоростите,това го видях на една кола.

Колега едва ли някой може да ти възстанови двуделен(демпферен) маховик и да си сигурен после,че няма да се разпадне по път.Вярно ,че ще спестиш пари но по-добре не рискувай.На шкодите ( не на всички става) слагам обикновен маховик и комплект съединител от бензинов мотор ( например от пасат 3-ка 2.0 16 V ) .При тебе трябва да разбереш дали ще стане обикновен маховик и от кой модел точно.На октавиите,които са предназначени за таксита, по едно време идваха от завода с обикновен маховик и съединител. Дано намериш подходящия, успех