КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

като дойде зимата и фиестата започва да пали много трудно, а падне ли под -5 градуса въобще не иска да пали, само върти. Колата е Ford Fiesta 1.8D; 98 година. Акумулатора е нов (Varta 74mAh) и не искам да го прецаквам.

Въпросите са ми няколко. Първо ме интересува мога ли сам да диагностицирам къде е проблема? Предполагам, че са свещи/кабели или и двете, но мога ли по някакъв начин да разбера? Другият ми въпрос е от къде да купя качествени свещи/кабели и мога ли да си ги сменя сам?

Не намерих друга подобна тема и затова пуснах нова, съжалявам ако вече има такава. Благодаря

относно свещите аз съм от 2.5 г с едни от по 7 лв. броиката и няма проблеми маи бяха ISKRA ,при дизела за какви кабели питаш..виж си свещите горивния филтър смени, слагаи добра нафта и ако пак не пали може да е компресия на мотора.

както каза колегата замери си свещите ,смени филтъра горивния ако не е сменян скоро ,ако не се оправи се замерва компресия .. високоволтови кабели нямаш

Не вярвам да се навиеш за ремонт ако няма компресия!Пробвай със спрей,ако запали от раз тогава ще умуваме.

Колега свещите се проверяват:
1. Като свалиш кабела който ги свързва всичките/червен на цвят/ взимаш друг кабел по дебеличък закачаш го за + на акомулатора и допираш до свеща кадето е бил закачен кабела ако свеща работи ще се появят искри/признак на консумация на ток/, така правиш на всичките и искренетоо трябва да е едно и също, ако на някой свещ нямаш искра е сигурно че е изгоряла.Този начин е по лесен но не е 100% сигурен.

2. Откачаш пак кабела и развиваш свещите, което е малко ошасно защото има вероятност да се скъса някоя ако не е развивана 2-4години. Като го свалиш и подаващ + и - и за около2-4-5секудни края на свеща трябва да стане червена ако се зачервява началото на свеща значи е за смяна. Това е най-сигурния метод за проверка.

Аз имам също фиеста и миналата зима на -18не можах да запаля и као свалих свещите имах 2 изгорели след смяната им нямаше проблеми.
Успех и дано съм ти бил полезен.

И задължително си смени филтъра!!

A как пали на бутане? На секундата или върти един два оборота? Само внимавай да не я палиш наистина на бутане или с плавно отпускане на съединителя. Не трябва да допускаш придърпване и блъскане - засилвай добре.

diesel1.6 обясни какво става ако на дърпане пали на секундата и другия варянт ако пали трудно и на дърпане .... !