Питане за проблем при Ford Fiesta 1.25 Zetec - РЕШЕН

[bobongo]

Колеги, наскоро купих на жената много джиджана и запазена Фиестичка. След двуседмично търкаляне нямам забележки, но тъй като досега не съм карал никога в живота си такава (аз самият имам Ескорт 1.8 Zetec) открих особено поведение на двигателя, което не зная дали е проблематично или нормално за тази кола:
1. При каране в режим над 2000-2500 оборота, когато се освободи от скорост и колата върви по инерция на празен ход, се поддържат около 1200-1300 оборота, като около секунда след окончателното спиране оборотите падат на 900 и се поддържат без никакви проблеми.
2. При каране в режим около 1500 оборота, когато се освободи от скорост и се спре, оборотите са 900, след това за около секунда оборотите падат до около 650-700, след което отново се качват на 900 и се поддържат без никакви проблеми.
3. При смяна на предавките при достигнати 2000 и повече оборота колата не показва никакви особени признаци на пътя, но ако предавките (от по-ниска към по-висока) се сменят в режим около 1500 оборота, след смяната им се получава едно "приритване" на двигателя, докато не се достигнат около 2000 оборота. Иначе няма никакви подобни проблеми с поддържането на каквато и да било скорост на определена предавка, т. е. например, ако съм на пета предавка с 80 км в час и отпусна газта, колата си сваля до (примерно) 40 км/час на пета предавка без проблеми.
4. Подобно "приритване" се получава и без смяна на предавките, ако на четвърта или пета предавка съм със сравнително ниска скорост и натисна рязко газта с цел рязко ускоряване. Някак колата отказва да се "юрка" по този начин.
Питам всичко това, понеже подобни странности в поведението не съм наблюдавал при Ескорта. Не успях да открия точно такава тема във форума, затова я пускам като нова. Надявам се някой да може да ме осветли, за да зная дали да оставя хайванчето на мира или да ходя да го гледат има ли му нещо.

[Fiesta2001]

Здрасти, имах подобен проблем - първото съмнение беше стъпковото моторче, или с други думи клапана за празен ход, при тези модели най-често то е виновникът, второто съмнение са ламбда сондите - по - специално горната, просто я закарай на диагностика и да ти проверят тези датчици, при моята - която е същата провериха и дроделовата клапа и потенциометъра й, и MAP, MAF, сензорите но не беше от тях, нека ти замерят и обогатяването на горивната смес, при мен се оказа точно това - свръх обогатяване и от там се получава лекото ""приритване"", аз му викам глъхнене, щото реално се дави, и падане на обороти при празен ход или намаляване на скоростта, за което говориш...пак казвам ламбдата е проклетията, върху която трябва да се съсредоточиш; за всеки случай виж свещи и въздушен, горивен филтри, ако свещите за черни - зацапани с гориво - горивната смес е богата и трябва да се разбере , защо, като цяло колата е добра, двигателя - супер - но много често дават този проблем...успех!

[bobongo]

Закарах колата на сервиз, описах проблема, дори нямаше нужда да я закачат на компютъра - майсторът отсече БОБИНА, смених и кабелите за всеки случай (свещите така или иначе ги бях сменил) и ... излезе прав човекът. Проблемът е само спомен.