КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте .Имам нужда от малко помощ.
Имам теч на масло от една част която незнам каква е и каква работа върши.

http://media.snimka.bg/8410/023074497.jpg?r=0" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://media.snimka.bg/8410/023074494.jpg?r=0" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://media.snimka.bg/8410/023074489.jpg?r=0" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

теча е от долната страна на това нещо от два нита .На снимките по-долу съм оградил въпросните нитове.

http://media.snimka.bg/8410/023074487.jpg?r=0" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://naskog.snimka.bg/business/mt4.539777.23074498" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ако някой знае какво е това чудо ще съм му благодарен да сподели.

Това е вакум помпата за сервото. Като гледам, това не е теч а леко омасляване (може да го игнорираш), теч е като я спреш някъде да прави локва.

За да се вижда по-добре съм избърсал маслото. Ако двигателя работи от двата нита започва да се процежда масло.Горе доло за минута се сабира една капка .Теча е от двигателно масло. А тази помпа за спирачките ли е.

Това по вероятно да е хидравлична помпа.Доливаш ли масло на хидравликата?Пробвали да ги понатегнеш винтовете?

това ти е вакум помпата има вероятност нитовете да се поразхлабили одоло на помпата имаш маркуч за отичане на маслото виж да не е запушен ако ти се занимава сваляш капака на клапаните а разпределителният вал трябва да ти е на полужение на първи целиндър свободно тоест на петата на вала да ти е на балег за да може да няма съпротивление помпата за да може да се свали по лесно тя се държи на два болта за главата мисля че баше с тринаисет ключ след като е свалиш на менгамето с бормашина сменяш нитовете един по един с болче и гаика успех

Благодаря за бързите отговори. В сряда почивам и ако не вали ще се опитам да я сваля.Ще пиша какво съм направил.

Да явно аз съм в грешка,вакум помпа си е но защо има масло в нея?

chefo_ukr написа:Да явно аз съм в грешка,вакум помпа си е но защо има масло в нея?

Ами защото и е необходимо мазане. Работата на една пластинкова помпа е свързана с много голямо триене.

Преди два дни ремонтирах Опел Омега 2.3 ТД с оплакване слаби спирачки. Вакуум помпата беше потрошена. Причината се оказа скъсан входен маркуч за маслото.

Проблема с теча на масло от вакуум помпата е отстранен.Смених нитовете с болтове и работата заспа.Освен това забелязах че и датчика за налягането на маслото също беше омаслен затова смених и него.
Ето и една снимка на помпата вече с болтове.

http://media.snimka.bg/8438/023130982.jpg?r=0" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

малко селиконче цапна ли на опръстена между главата и помпата също и на самите болчета

И аз имах същия проблем и го оправих долу горе по подобна схема.
След известно време пак протече разбира се
Исках да те питам сложи ли някакво допълнително уплътнение преди да затегнеш болтовете?

Да, напълних леглото на гумения пръстен със силикон след това го поставих в леглото и пак го намазах с силикон от горната страна.После затворих помпата и за сега няма теч.

nasko-g написа:Да, напълних леглото на гумения пръстен със силикон след това го поставих в леглото и пак го намазах с силикон от горната страна.После затворих помпата и за сега няма теч.

И да допълня,-маслено устойчив силикон.

ЯЛТА написа:

nasko-g написа:Да, напълних леглото на гумения пръстен със силикон след това го поставих в леглото и пак го намазах с силикон от горната страна.После затворих помпата и за сега няма теч.

И да допълня,-маслено устойчив силикон.

Естествено ,взех силикон от един автомонтьор.