шум от лагер помпата фокус 99,1,8. 16.115

[marian47]

здравеите колеги. има нужда от помош след смяна на фиродоф, притискателен и лагер помпа има шум като натисна съединителя спира като го пусна почва едно виене. Днеска даже сменихме спирачната течност уж данее от това ама явно не малко по-добре от преди ама пак шуми >:D<:

[marian47]

ромолиси лагерчето

[HACKO]

Проблема е в скоростната кутия, не в лагера, да не би да не сте налели масло.

[marian47]

и то е сменено с целия комплект саединител ако е скоросна кутия нямали да се чува по силно със по-висока скорос това виене

[HACKO]

Доколкото разбрах, като натиснеш съединителя, шума спира а като го пуснеш се появява. Ако е лагер-помпата ще е обратно.

[fordmaniac]

Наско е прав, като се натисне педала се натоварва лагерпомпата и трябва да увеличи шума. Щом при пускане се усилва, проблема е в първичен вал на скоростната кутия.

[marian47]

и това щте рече чеееее скорсна котия какво е решението колеги ? Да отварямли скоросната котия или малак шянс сдобавка

мод:
Клавиатурата ли не е добре?
За пореден път трия празни постове!
При следващата нужда от триене ще заключа темата.
Темата не отива на 875687 страница за да има нужда от повдигане през 1-2 часа.

[fordmaniac]

Най добре е да минеш през някой мой колега със сервиз, за да оцени шума като сила и прочие. Отваряне на кутия е безмислено, защото втора употреба е добро решение. И аз се отказах одавна да правя кутии. С добавка е експеримент, наблюденията ми са, че рядко минава номера.

[yellowblack]

Доколкото разбрах, като натиснеш съединителя, шума спира а като го пуснеш се появява. Ако е лагер-помпата ще е обратно.

Важи ли за съединител в незнайно състояние ,защото при мен след ремонта на мотора и качването му се появи същия проблем.На място като работи има шум и лека вибрация ,но след натискането на съединителя всичко утихва.Тук като гледам във форума цени за лагер помпа + съединител и направо ме хваща запек.Колата не е карана 5 месеца и съм готов да се прежаля една смяна на масло в кутията или доливка само и само да не е лагера.

[HACKO]

Важи за всички.

[иво г. иванов]

Четейки тази, и няколко други теми стигнах до решението да възобновим поставения въпрос за лагер- помпата.
Колегата пуснал темата е споменал за виене при вече отпуснат педал. Или иначе казано зацепена трансмисия,
осъществена връзка: двигател- съединител- скор. кутия- изходящ вал- полуоси- колела. Нещата, които искам да
доуточня са , че при мен този звук се появи от около месец и не постепенно а отведнаж. Появата му е само когато
двигателя не е загрял, прилично. Само на първите 4-5 смени на предавки и то само от 1-ва до 4- та. Никога м/у
4- та и 5- а. Звука оприличавам по- скоро на свирене, като с уста /смея да кажа, че е тона-си от първа октава /
Тънкият момент когато се чува е точно мига на плавното отпускане на педала м/у предавките, или точно в момента
на зацепване. При напълно натиснат и изцяло отпуснат педал, свирене липсва!
Пак припомням- това е само при първите няколко смени /още по-точно- покачвания/ на предавките, сутрин или когато
е напълно студен мотора. След две- три минути шофиране вече не свири.
Бе споменато, че може да не е от лагер- помпа, но не е ли под действие тя , точно в описаните по- горе моменти?
Не търся спор с колегите, а задавам обикновен въпрос следвайки моята логика.
Имаше и предположение за първичния вал. При използване на втора и четвърта предавка не е ли натоварена повече
зъбната тройка и двойка на междиния вал?
Останалите подробности са:
автомобила е този от профила /Форда/
съединителя е в доста добро състояние. При рисковия тест с ръчната- гасне на 4- та в средата на хода на педала.
При изкачване на стръмен наклон на 4- та или 5- а, колата се подчинява на работата с педала на газта- има
допълнително ускоряване. Третия тест за здрав съединител- тръгване на 1- ва по наклон, без газ, също е положителен.
Погледнато отдолу, точно отпред, има маслено петно точно м/у двигателя и кожуха на ск. кутия, но не е прясно, а е
като зацапано преди години и набило се с прах- старо петно. Големина колкото CD.
Нямам загуба на спирачна течност.
При работа на място няма паразитни шумове и вибраций.
Клоня към износен лагер- помпа, но все пак биха ми били полезни още мнения преди "доктора" да започне да ме
убеждава, че половината кола е за ремонт.