КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,проблемът е следния - карам по магистралата със над 3000 оборота и така около минута,след което излключа ли от скорост и като оборотите паднат до празен ход ми светва лампата на маслото....ако карам до 2500 оборота няма проблеми само когато карам с около 3000 или повече за малко по продължително време,като поработи на по ниски обороти към 2000,лампата спира да свети,смених си масления филтър и датчика за налягането на маслото и уш беше ок,но днес както си работеше около 10 минути на място лампата просто светна ... моля помагаите че се побърквам! какво може да е това ? маслото е 10w40 цастрол... колата Мондео 94 1.8тд

Това, както го обясняваш, прилича на недостатъчно налягане.Картера на Мондеото ако не се лъжа бе железен? Като начало можеш да свалиш картера, да почистиш смукателя, да провериш самия картер за подбито (може да звучи станно, но при мен точно това бе причината - подбит картер запушващ смукателя)

замери си налягането на старата ми кошница беше същият проблем замериха ми го в едно сервизче и ми казаха че маслената помпо си е отишла или най вероятно иска смяна на лагери отворих двигателя лагерите бяха леш смених ги и помпата също за всеки случеи и проблемат се реши успех

Или маслото не го бива и като загрее става прекалено рядко + естественото износване на помпа и лагери и готово на ниски обороти недостатъчно налягане. Не е желателно да свети на ниски, но не е фатално щом веднага изгасва при подаване на газ, обаче е дразнещо.

И при мен стана така след смяна на маслото. Казаха ми че филтъра е калпав. клапана не отварял или не затварял добре. с течение на времето около 1000 км се оправи. лампата вече не просветва при изключване от скорост при 3000 оборота. явно е от филтъра.

на мен ми предстои смяна на масло съвсем скоро,и мисля да сипя по добело,че както казва колегата изглежда това му идва тънко

Маслото си е ОК за такава кола. Ако сложи по-гъсто може да влоши мазането.
И на мен навремето така ми пресветваше лампата на загрял двигател, но с карането се оправи. Може да има лоша ел. връзка някъде.

колеги я някой да каже как се сваля картера

смени си маслото и при мен беше така когато карах 80-ка тди при яко натискане от порядъка 160-170 км/ч след като изключех светеше лампата за 3-4 секунди след смяната на маслото проблема изчезна

Doin написа:Това, както го обясняваш, прилича на недостатъчно налягане.Картера на Мондеото ако не се лъжа бе железен? Като начало можеш да свалиш картера, да почистиш смукателя, да провериш самия картер за подбито (може да звучи станно, но при мен точно това бе причината - подбит картер запушващ смукателя)

Ало, картера е алуминиев, и се сваля скоростната кутия за да се свали картера на двигателя ! Много тежка работа, за предпочитане в сервиз, където обаче може и хубаво да те преметнат за повредата.
1- рядко масло.
2- клапата на масления филтър е повредена или няма такава.
3-износени биелни и основни лагери.
4- повредени дюзи - пръскащите в основата на буталата.
5- износена маслена помпа.
Всичките повреди са неприятни и сериозни.
Какъв е пушека от двигателя, може и турбото да е дало фира.

EnthusiasT написа:колеги я някой да каже как се сваля картера

На дизела е малко по-трудно, отдолу има греда на която е закрепен мотора, трябва да се махне или да се извади мотора. При бензина просто развиваш болтовете.

Когато маслото е старо се получава подобен ефект.Ако след смяна с нови качествени масло и филтър не се оправи ,тогава си разглобявай колата.

Аз пък си мисля, че каквото и ново нискокачествено масло да налееш, помпата ще си помпи и лампата гасне.
Разпаднало се е нещо - лагери, помпа....

Като diezel 1.6 мислеше и колега който си блокира Сиерата с CYCLON в Словения на път за Италия и чака месец да му я докарат за основен ремонт в България.Иначе би трябвало да я подари на някой сервиз в Словения.Та това за евтините и качествени масла.

Колега....като чета тук вече трябва да правиш основен ремонт. приготви си пачка.
Мен ако питаш, карай си нормално. Белята ако е станала е станала- ще спре колата.
Ако е клапана....което е по вероятно ...ще улегне и ще изчезне светенето на лампата след 1000 км.
Така, че сам помисли.
Или почвай ремонт на здрав двигател, или карай и чакай!

зуница написа:Като diezel 1.6 мислеше и колега който си блокира Сиерата с CYCLON в Словения на път за Италия и чака месец да му я докарат за основен ремонт в България.Иначе би трябвало да я подари на някой сервиз в Словения.Та това за евтините и качествени масла.

Някъде да съм писал, че с нискокачственото масло може да пържиш колата повече от пенсионерско каране? Всяко масло ще ти угаси лампата. Друг въпрос е, че Циклон маслата или поне продавачите им в Бг са боклук по отношение на преложенит качества на продукта/услугата.
По темата - трябва да се замери налягането на маслото, и да се види клапана за регулирането му - не знам къде е. Да се чака не е добре.

Имам познат с Ескорт 1.1 ,днес ми съобщи че е стегнал мотора.Преди време се оплака че му при светва лампата на маслото.Тогава му казах че докато не замерим действителното налягане на маслото
не може да сме спокойни.Добре обаче друг му казал че най-вероятно датчика се е...а и да кара без да му пука.Ето ти сега булка Спасов ден!!! Нямам думи!При положение че съм се произнесъл веднъж не виждам причина да се чувствам виновен за нещо !

Да дам и аз един съвет......
имам и кола турбо дизел не е Форд но принципа си е същия...
аз какво правя:
при всяка смяна на масло промивам двигателя с добавка,
10 мин работи колата на празен ход при маслара и после източваш,
никога не слагаите тънко масло за промивка да не замине турбото!!!
преди да правиш каквото и да е по ДВГ ....пробвай
случвало ми се е това което пишеш на бензинов двигател които само доливах масло,
смених и промих и не свети лампата
на дизелите маслото става като катран от саждите

Но при всички случаи трябва да се замери налягане в системата
Поздрави